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Du rêve à la réalité premium: Peugeot annonce la production en série du concept-car 308 RC Z
Dans le cadre de CAP 2010 et de laccélération de loffre produit de la Marque, M. Jean-Philippe Collin, Directeur Général dAutomobiles Peugeot, a annoncé lors du salon de Lisbonne, la production en série du concept-car 308 RC Z. Le modèle de série ainsi que son nom définitif seront dévoilés au moment de lédition 2009 du salon de Francfort, soit deux ans après sa première présentation au public. Sa commercialisation interviendra au printemps 2010.
Ce modèle exclusif constitue lune des premières applications de la stratégie CAP 2010 de premium compétitif. Son style distinctif, issu de lesprit fécond des équipes du centre de Style Peugeot, préservera intact le capital de séduction et démotion du concept-car. Les prestations dynamiques ainsi que la qualité de finition et de réalisation se positionneront au meilleur niveau du savoir-faire de la Marque. En décidant la production en série de ce modèle premium, Peugeot ne se contente pas de renouer avec la tradition des coupés qui ont nourri limage de la Marque, mais délivre une proposition inédite au style très original. Le concept-car 308 RC Z a provoqué un enthousiasme unanime et suscité lengouement du public. Le rêve devient réalité
La commercialisation de la Peugeot 308 débutera le 20 septembre prochain et pour l'accompagné, Peugeot présentera un concept au salon de Frankfort en septembre prochain. Un concept est basé sur la 308, Peugeot 308 RC Z. Il se présente sous la forme d'un coupé 4 places (dont 2 symboliques) avec un toit entièrement vitré en polycarbonate dont la forme n'est pas sans rappelé celui de la Peugeot 908. Ce toit est encadré par 2 arches en aluminium. Les éléments de carroserie font la part belle aux fibres de carbone. Il est motorisé par un 1.6l THP qui là développe 235Ch. Autre particularité : le concept fait 1,30 de haut.
Espérons que ce concept préfigure un modèle de série et que Peugeot présentera enfin près coupé sportif et non une version CC qui se montre souvent beaucoup plus lourd et dont l'équilibre esthétique est souvent difficile à obtenir avec l'intégration du toit escamotable.
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Après la berline voici la version estate de la nouvelle Mercedes Classe C. Son volume de chargement maxi atteint 1500l et 485l en configuration 5 places. Cette version reprendra toute les motorisations de berline y compris la AMG 63 avec le V8 457Ch
Mercedes présente par l'intermédiaire de sa branche AMG , la version sportive de sa dernière Classe C- V8, 32 soupapes
- 6208 cc
- 457 chevaux à 6800 tours/minute
- 600 Nm à 5000 tours/minute
- 500 Nm disponible entre 2000 et 6250 tours/minute
- Rapport poids/puissance : 3.8 kg/ch
- Boite 7G-Tronic
- Pneus avant : 235/40, 18″ (en option : 235/35, 19″)
- Pneus arrières : 255/35, 18″ (en option : 255/30, 19″)
- Freins avant : disques de 360 mm, étriers 6 pistons
- Freins arrière : disques de 330 mm, étriers 4 pistons
- Dimensions : 4.725m x 1.795m x 1.438m
- Poids : 1730 kg
- 0 à 100 km/h : 4″5
- Vitesse maxi : 250 km/h (Bridé électroniquement)
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World Premiere The New Mercedes C-Class
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Mazda CX-7
<<Cliquez ici pour voir le dossier complet>>
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Un mélange des genres unique
Le Mazda CX-7 réunit brillamment le design d'une sportive, au confort et au sens pratique d'un SUV.
Dynamique, puissant et plein d'assurance
Côté motorisation, le Mazda CX-7 est doté d'un moteur essence 2,3 litres MZR turbo à injection directe, qui délivre 258 ch pour un couple de 380 Nm. La puissance est toujours sous contrôle, grâce à la transmission intégrale équipée dun système de répartition active du couple.
Le groupe de transmission est le même que celui des sportives Mazda3 MPS et Mazda6 MPS. Pas étonnant qu'il abat le 0 à 100 km/h en seulement 7,9 secondes*, avec des performances constantes, quelle que soit la vitesse. Malgré tout, le Mazda CX-7 offre une consommation et un niveau d'émissions inférieurs à celles de nombreux SUV concurrents.
Système dantiblocage des freins (ABS), antipatinage électronique (TCS) et contrôle dynamique de stabilité (DSC) sont de série, pour une conduite exaltante qui inspire la confiance.
Racé, aérodynamique et sportif
Le Mazda CX-7 a de la classe. Son caractère athlétique saute aux yeux, avec un pare-brise davantage incliné que la plupart des 4x4 sportifs, une grille dadmission d'air au style agressif et une calandre compacte.
Les traits du Mazda CX-7 sont marqués : face avant robuste et sophistiqué et capot aux courbes impeccables. Observez son pavillon plat, sa ceinture de caisse montante et ses boucliers musclés abritant des jantes 18 pouces. Le Mazda CX-7 déborde d'assurance.
À l'intérieur, l'esprit sportif haut de gamme est présent jusque dans les moindres détails : planche de bord, bouton de boîte à gants et accoudoirs sur les portières. Il bénéficie d'une réflectivité minimale, dune sellerie en cuir souple, d'un volant et dun pommeau de levier de vitesse habillés de cuir, pour une touche des plus sophistiquées.
Pratique, confortable et spacieux
Idéal pour le style de vie urbain actuel, le Mazda CX-7 a tous les atouts d'un SUV : espace, visibilité, confort et flexibilité.
Cinq passagers voyagent avec style, avec ses sièges semi-baquets sportifs, sa banquette arrière trois places repliable 60/40 et ses grands espaces de rangement.
Le coffre est spacieux, polyvalent et robuste : banquette arrière dépliée, il offre près d'un mètre de longueur. Banquette arrière rabattue avec le système Karakuri, vous obtenez une surface de chargement plane d'environ 176 cm, idéale pour le transport de vélos et d'objets encombrants. La console centrale grand volume et les deux porte-gobelets avant apportent encore davantage de confort.
Le Mazda CX-7 est disponible en une seule et même version toute équipée: les sièges en cuir (chauffants à l'avant), le système audio Bose® Premium à neuf haut-parleurs, le toit ouvrant et le tout dernier système de fermeture sans clé, assure votre confort intérieur. Les phares au xénon avec système d'éclairage automatique, le detecteur de pluie renforcent quant à eux les outils de sécurité en série sur le véhicule.
Sûr, rassurant et agile
La carrosserie légère et sobre du Mazda CX-7 contribue au confort, à la sécurité et à son agilité.
Il est doté du système MAIDAS (Mazda Advanced Impact Distribution and Absorption System Système dabsorption et de dissipation dénergie à limpact). Ce système apporte un niveau de sécurité élevé en cas de collision, quelle que soit la direction de l'impact. Les éléments du châssis sont larges et droits. De l'acier haute résistance est utilisé aux endroits opportuns, et les pièces intermédiaires du cadre auxiliaire contribuent à l'absorption de l'énergie lors de collision.
Six airbags garantissent la tranquillité d'esprit et la protection de tous les passagers : airbags frontaux et latéraux à l'avant et airbags rideaux pour tous les passagers. Les ceintures de sécurité avant sont équipées de série de prétensionneurs et de mécanismes de limitateur de charge.
Prix du Mazda CX-7 2,3 l : 37000
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Twingo CC Concept
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