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BMW Vision EfficientDynamics Concept

• High-performance concept study with BMW ActiveHybrid technology visualising the dynamic performance typical of a BMW against the backdrop of future demands in sustained mobility. BMW Vision EfficientDynamics as a symbol for the future of Sheer Driving Pleasure in harmony with trendsetting efficiency.
• Development aim: The performance of a BMW M Car and a highly emotional character combined with the fuel economy and emission management of a modern small car in the premium class. As a result, this unique sports car offers the most consistent rendition of the BMW EfficientDynamics development strategy.
• Innovative approach in the context of BMW EfficientDynamics: The exceedingly good balance of CO2 emission management and driving pleasure results from a revolutionary vehicle concept developed all in one from the ground up, achieving a new level of efficiency combined with a unique driving experience. The overall result goes far beyond the sum total of the individual features and components in this concept car.
• BMW Vision EfficientDynamics offers a realistic impression of the unique potential of BMW ActiveHybrid technology and the great innovative thrust of BMW EfficientDynamics.


Technology:
• Offering a full-hybrid concept, the BMW Vision EfficientDynamics concept car is powered by a three-cylinder turbodiesel and two electric motors. Overall system output is 262 kW/356 hp, maximum torque 800 Newton-metres/590 lb-ft. All-wheel drive featuring an electric motor on both the front and rear axle.
• Anticipated performance: Acceleration from a standstill to 100 km/h in 4.8 seconds, top speed 250 km/h (155 mph) (electronically limited) , fuel consumption in the EU test cycle 3.76 litres/100 km (equal to 75.1 mph imp), CO2 emissions 99 grams/kilometre.
• As a plug-in hybrid, BMW Vision EfficientDynamics is able to cover the entire fuel consumption drive cycle under electric power alone. Taking the sources of energy used for generating the electric power consumed into account (EU electricity mix), this reduces the CO2 emission rating to just 50 grams per kilometre.
• Electric power is generated without the slightest increase in fuel consumption through a particularly efficient concept of Brake Energy Regeneration. Energy is stored in 98 lithium polymer cells. The car is able to cover a distance of approximately 50 km/31 miles in the electric mode alone.
• Aerodynamics developed with know-how from Formula 1. CX drag coefficient optimised to just 0.22. Forward-looking energy management uses the maximum potential available in each case to minimise fuel consumption.


Design:
• Technology-oriented body design as a clear expression of consistent lightweight technology and aerodynamic quality. Design language typical of the brand, setting clear signals in terms of sporting performance and optimum efficiency.
• The 2+2-seater concept combines dynamic performance and supreme efficiency with an enhanced level of all-round function. BMW Vision EfficientDynamics symbolises BMW’s commitment to offer an unprecedented driving experience for up to four occupants.
• BMW Vision EfficientDynamics comes with gullwing doors opening up to the side. Innovative, weight-optimised door kinematics makes entering the car at both front and rear convenient and very easy.
• The interior of this unique 2+2-seater intentionally demonstrates the very latest in modern technology. At the same time the use of natural materials underlines BMW’s strategy of sustainability borne out through this concept car.
• The roof and door inserts made of polycarbonate glass automatically become darker as a function of incoming light.
.
Le caractère :
L’étude automobile hautes performances à t • echnologie BMW ActiveHybrid visualise le dynamisme typique de BMW dans l’optique des exigences futures à remplir par une mobilité durable. La BMW Vision Effi cientDynamics est le symbole de l’avenir du plaisir de conduire en harmonie avec une effi cacité avant-gardiste.
• L’objectif du développement : réaliser des performances routières riva lisant avec celles d’une automobile BMW M et une allure suscitant les émotions alliées à des consommations et des émissions dignes d’une petite voiture
de grand prestige moderne. La voiture de sport incarne ainsi la stratégie de développement BMW EfficientDynamics sous sa forme la plus rigoureuse.
• Une approche de développement innovante dans le cadre de BMW EfficientDynamics : le rapport absolument avantageux entre émissions de CO2 et plaisir au volant résulte d’un concept automobile développé selon une démarche holistique. L’effi cacité et l’expérience de conduite atteignent ainsi une nouvelle dimension. Leur effet global va bien au-delà de la somme des effets individuels obtenus par chacune des mesures mises en oeuvre sur le concept car.
• La BMW Vision Effi cientDynamics fournit une impression réaliste du po tentiel incomparable inhérent à la technologie BMW ActiveHybrid et de la force d’innovation déployée grâce à BMW Effi cientDynamics.

La technologie :
• Dans le cadre d’un concept d’hybridation complète, le concept car BMW Vision Effi cientDynamics est animée par un trois cylindres turbo diesel et deux moteurs électriques. La puissance totale du système est de 262 kW
(356 ch) pour un couple maximal de 800 Newtons-mètres. Transmission intégrale grâce à la mise en oeuvre d’un moteur électrique sur l’essieu avant et d’un deuxième sur l’essieu arrière.

• Performances routières prévisionnelles : 0 à 100 km/h en 4,8 secondes, vitesse maximale : 250 km/h (bridée par voie électronique). Consommation de carburant selon le cycle de conduite européen : 3,76 litres aux 100 kilomètres, rejets de CO2 : 99 grammes par kilomètre. Hybride plug-in, la BMW Vision EfficientDynamics peut effectuer le cycle de
conduite normalisé pour la mesure de la consommation en mode 100 pour cent électrique. En tenant compte des vecteurs énergétiques utilisés pour la production du courant (bouquet énergétique européen), les émissions de CO2 sont alors de 50 grammes par kilomètre.
• Grâce à une méthode particulièrement performante de récupération de l’énergie libérée au freinage, la production d’énergie électrique n’a aucun impact sur la consommation de carburant. Le courant est stocké dans 98 cellules lithium-polymère. L’autonomie de la voiture en mode tout électrique est d’environ 50 kilomètres.
• L’aérodynamique a été développée en faisant appel au savoir-faire acquis en Formule 1. Le coefficient de pénétration dans l’air cx a été optimisé à 0,22. Une gestion prévoyante des fl ux d’énergie crée du potentiel pour réduire la consommation et augmenter le dynamisme en préparant les systèmes énergétiques embarqués aux situations routières à venir.
 

Le style :
• Mettant en avant la technicité, le style de la carrosserie visualise la construction légère rigoureuse et la qualité aérodynamique. Le langage des formes typique de la marque accentue clairement la sportivité et l’effi cacité.
• Le concept d’une 2+2 places offre la possibilité d’associer le dynamisme et l’efficacité à des fonctionnalités élargies. La BMW Vision Effi cientDynamics symbolise l’ambition de créer une nouvelle expérience automobile pour les occupants (quatre au maximum).
• La BMW Vision Effi cientDynamics possède des portes papillons s’ouvrant latéralement vers le haut. La cinématique allégée innovante des portes facilite l’accès à bord pour le conducteur comme pour les passagers avant et arrière.
• L’intérieur de la 2+2 places rend la technique visible. L’utilisation de maté riaux naturels souligne la stratégie du développement durable réalisée par cette étude automobile.
• Le toit et les inserts de portes sont en verre polycarbonate s’obscurcis sant et s’éclaircissant automatiquement en fonction de la luminosité.

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MINI Coupé Concept

MINI fête son anniversaire. Le 26 août 1959, il y a donc 50 ans jour pour jour, la Mini classique a été dévoilée au grand public. C’était le début d’une success story sans pareille – et c’est aujourd’hui l’occasion pour MINI de jeter un coup d’œil sur l’avenir sans pour autant perdre de vue la tradition. La MINI Coupé Concept traduit l’aptitude du studio de design MINI à insuffler une nouvelle vie aux valeurs élémentaires de la marque, à exploiter les possibilités ouvertes par la technique moderne des moteurs et liaisons au sol et à développer ainsi des perspectives fascinantes pour l’avenir de la marque. Avec l’étude d’une auto¬mobile biplace d’une sportivité intransigeante, dévoilée en première au Salon international de l’Automobile (IAA) de Francfort (du 17 au 27 septembre 2009), MINI présente une vision particulièrement envoûtante préfigurant l’évolution de la famille des modèles. Et une fois de plus, c’est le leitmotiv caractérisant toute MINI – la joie au volant – qui a été la source d’inspiration. La MINI Coupé Concept incarne l’idéal d’une voiture dont chaque fibre vise à déclencher l’en¬thousiasme et à transformer chaque trajet en une expérience unique.
La MINI Coupé Concept réunit une multitude de qualités favorisant un style de conduite sportif et engagé. Limité à deux places et misant sur la construction légère rigoureuse, son concept s’est laissé guider par les exigences régissant les coupés particulièrement actifs et dynamiques. Les dimensions compactes, la répartition équilibrée des charges sur essieux et le centre de gravité abaissé offrent des conditions idéales pour porter l’agilité typique de toute MINI à un niveau à ce jour inconnu. Le design de la MINI Coupé Concept est l’expression authentique de l’enthousiasme pour la mobilité individuelle et de la concentra¬tion sur une joie débordante au volant. Les proportions musclées et le langage des formes dynamique attisent les convoitises. L’allure tout aussi sportive que peu conventionnelle de cette étude automobile traduit le caractère de la marque avec une pureté absolue.
La MINI Coupé Concept : une invitation à la mobilité spontanée.
La popularité de la marque MINI n’a cessé de grandir ces derniers temps, suivant en cela l’évolution de la gamme des modèles. La MINI a surmonté
les frontières de la mobilité urbaine, elle a ouvert de nouvelles possibilités et conquis de nouveaux groupes cibles. Les occasions pour découvrir le plaisir de la mobilité spontanée, la maniabilité empreinte de sportivité et d’agilité et une individualité incomparable sont multiples. Les modèles actuels de la marque se prêtent à affronter les situations les plus diverses. MINI, MINI Clubman et MINI Cabrio – tous ont leur propre caractère qui fournit une interprétation originale de l’expérience de conduite typique de la marque. Avec la MINI Coupé Concept, la joie au volant est mise en valeur sous sa forme la plus dense. La construction légère extrême rend la biplace infiniment agile – tout en lui con¬férant une efficacité exceptionnelle. La ligne de toit basse et l’arête de décolle¬ment ultraprécise sur l’arrière, sans oublier d’autres détails aérodynamiquement optimisés, ont un impact positif sur les performances routières. Par son design comme par ses possibilités de faire tourner des moteurs performants sous son capot, la MINI Coupé Concept offre des conditions idéales pour une voiture de sport compacte du segment de grand prestige.
L’étude de la biplace est conçue de sorte à pouvoir loger sous son capot le moteur le plus puissant actuellement disponible pour une MINI. Avec le moteur de 1,6 litre suralimenté par turbocompresseur Twin Scroll animant aussi la MINI ¬John Cooper Works, le concept car est prêt à fournir des performances sportives de pointe. Le quatre cylindres débite 155 kW (211 ch) et un couple maximal de 260 Newtons-mètres pouvant même brièvement passer à 280 Newtons-mètres grâce à la fonction overboost. Dotée de ce groupe, la MINI Coupé Concept offre des conditions idéales pour dépasser même les performances routières de la MINI ¬John Cooper Works tout en affichant des consommations et des émissions de CO2 inférieures. Le concept car s’inscrit donc entièrement dans le cadre de la stratégie de développement EfficientDynamics de BMW Group. Joie au volant en hausse, émissions en baisse – la MINI Coupé Concept répond de manière particulièrement séduisante à cette exigence que l’on appelle MINIMALISME chez MINI.
Les 50 ans de MINI : une vision d’avenir pour l’anniversaire.
50 ans après le lancement commercial de la Mini classique, la marque n’a rien perdu de sa fascination et le pouvoir d’attraction de la gamme des modèles est plus grand que jamais. Pour son cinquantenaire, MINI fait rimer la tradition unique et la palette de modèles convoitée du présent avec la créativité et la force d’innovation technique afin d’ouvrir de belles perspectives à l’avenir de la marque.

La MINI Coupé Concept est une nouvelle composante dans l’évolution con¬tinue de la marque. L’étude automobile reprend les points forts élémentaires de la MINI et fait appel à des technologies modernes et à un concept de car¬rosserie innovant pour leur conférer une nouvelle empreinte. La MINI Coupé Concept montre ainsi des possibilités d’enrichir la gamme des modèles exis¬tants d’une nouvelle personnalité automobile.
Design extérieur : une allure typiquement MINI ponctuée
de caractéristiques individuelles.
Le style de la carrosserie habillant la MINI Coupé Concept remonte également jusqu’aux débuts de l’histoire MINI tout en se projetant loin dans l’avenir de la marque. Il souligne l’originalité du concept au même titre que son apparte¬nance à la marque MINI. Individuel et émotionnel, le langage de son style fait que l’on s’attend à vivre une expérience inoubliable au volant.
Les liens de parenté ressortent surtout sur la partie avant qui affiche toute une série de détails typiques de la marque et tout le registre stylistique propre à son design. L’individualité de la MINI Coupé Concept est, quant à elle, mise en avant avec brio tant en vue de profil que par le traité de sa partie arrière.
La biplace fait 3 714 millimètres de long pour 1 683 millimètres de large. Sa hauteur est de 1 356 millimètres. Avec ces dimensions et ses proportions d’athlète, la MINI Coupé Concept est perçue dès le premier coup d’œil comme un engin de sport compact et musclé.
Une mimique typée MINI à l’expression particulièrement sportive.
Les traits distinctifs qui rendent la vue de face du concept car reconnaissable entre mille sont un emprunt à la MINI à quatre places. Un capot moteur aux contours équilibrés caractérisés par des galbes généreux, de grands phares, une calandre aux formes homogènes et une large prise d’air inférieure sont à la base de la mimique, prometteuse de franchise et de sympathie, qui est typique de tous les modèles de la marque. Grâce au pare-brise incliné plus fortement, comme le veut ce concept, la MINI Coupé Concept manifeste aussi son originalité sous cet angle. La voiture paraît étonnamment basse et se présente ainsi comme une représentante particulièrement dynamique de la famille MINI.
La calandre hexagonale et les grands phares ronds sont des traits de style absolument typés grâce auxquels le visage de la Mini classique se voit ré interprété sous une forme moderne. Les clignotants sont intégrés dans les phares, les nouvelles montures en relief des feux de position et des anti brouillards sont logés en dessous. Toute la partie couverte par le bouclier avant a été adaptée à l’allure sportive de la voiture et paraît ainsi plus large et plus typée. Sur la MINI Coupé Concept, la calandre chromée est identique à celle arborée par et la MINI ¬Cooper S. La partie intérieure de la calandre porte cependant des lames de la couleur de la carrosserie, ce qui différencie la MINI Coupé Concept au premier coup d’œil des autres membres de la famille MINI. Les bandes de capot descendent également jusque dans la calandre, ce qui renforce encore l’allure sportive. Avec son bombement marquant évoquant la puissance du moteur qu’il recouvre et son ouverture stylisée, le capot moteur correspond également à celui des variantes très performantes de la MINI.
Prestance sportive exprimée par la ligne de toit originale.
Vue de profil, la MINI Coupé Concept fait également fusionner des traits de famille et l’originalité stylistique en une unité fascinante. Les panneaux latéraux avant de l’étude automobile ont été repris tels quels de la MINI Cabrio. Le joint de carrosserie diagonal caractéristique entre le capot moteur et l’entourage du répétiteur latéral de clignotant façon MINI Cooper S est une autre marque distinctive d’origine historique. Il suit le tracé du cordon de soudure visible sur la Mini classique. L’allure familière résultant de ces traits de style forme un contraste intéressant avec l’inclinaison plus forte du montant avant, dans lequel le galbe entièrement nouveau de la ligne de toit prend naissance.
Leurs grandes roues et leur ligne de ceinture élevée donnent déjà un look remarquablement puissant et sportif à la MINI, au MINI Clubman et à la MINI Cabrio. La bordure noire délimitant le bas de la carrosserie souligne l’allure compacte. Les porte-à-faux réduits à l’avant comme à l’arrière accentuent encore la stature athlétique et extériorisent la maniabilité façon karting. Sur la MINI Coupé Concept, cette impression est encore plus intense. Elle s’explique par le galbe unique de la ligne de toit. La verrière, partie vitrée de l’habitacle, est nettement plus étroite que sur les modèles de série de la marque. La MINI Coupé Concept est dotée d’un pare-brise fortement incliné passant dans un mouvement doux dans le toit. La ligne de toit file d’abord dans une ligne droite au-dessus de la tête du conducteur et de son passager avant pour déboucher dans un montant arrière robuste. Les contours du toit présentent une forme en pont inédite chez MINI. Facile à reconnaître, celle-ci se compose de piliers de pont robustes – les montants arrière – sur lesquels repose une structure aérée coiffant l’habitacle.
Les montants arrière sont partie intégrante et expression visible d’une structure de carrosserie résolument solide et rigide en torsion qui ne sert pas seulement à la protection des occupants, mais aussi à l’agilité typiquement MINI lors de changements de direction rapides. Résolument vigoureux, ils dirigent le regard sur l’arrière de la voiture. En même temps, la silhouette de la MINI Coupé Concept arbore une forme en cône très marquante, créée par la ligne de toit plongeant vers l’arrière et la ligne de ceinture typée MINI, soit légèrement ascendante vers l’arrière. La MINI Coupé Concept donne ainsi l’impression dynamique d’un mouvement déjà amorcé. Elle se montre prête au sprint alors qu’elle est encore à l’arrêt. Le design visualise ainsi tout naturellement les excellentes qualités sportives de la voiture.
Le béquet de toit et l’arête de décollement franche sur l’arrière créent des contours marquants et une canalisation d’air ciblée.
L’optimisation rigoureuse de l’écoulement de l’air, aussi importante pour le dynamisme que pour l’efficacité de la biplace, a déterminé le traité de la partie arrière de la MINI Coupé Concept. Fidèle au principe selon lequel « la forme est dictée par la fonction », appliqué à toute MINI, le modelé des éléments de carrosserie les plus divers est adapté aux qualités caractéristiques de la voiture. C’est ainsi que le look de la voiture renforce encore son potentiel sportif tout en le présentant d’une manière crédible.

Le béquet arrière au profil d’aile disposé à hauteur des montants arrière apporte une contribution particulièrement efficace à la canalisation ciblée de l’air sur la partie arrière de la MINI Coupé Concept, et ce aussi par son esthé¬tique. Le grand élément aérodynamique se tend sur toute la largeur du toit et favorise l’appui aérodynamique au niveau de l’essieu arrière.
La lunette arrière élégamment galbée de la biplace descend vers un arrière court et bas typé coupé esquissant vaguement un décrochement. Là encore, l’objectif d’optimiser l’écoulement de l’air et d’éviter toute turbulence portant atteinte à l’aérodynamique a déterminé la définition des formes. C’est ainsi que l’arête de décollement sur le bord arrière est très franche.
En dessous de l’arête de décollement, la partie arrière de la MINI Coupé Concept est structurée selon la manière typique de la marque. La dominance des lignes horizontales parallèles accentue la voie large de la voiture. De plus, s’élargissant de haut en bas tel une cascade en gradins, le corps de carrosserie donne l’impression de s’appuyer fermement sur les roues. Les optiques arrière verticaux sertis d’un large cadre de chrome adoptent également le look caractéristique de la marque. Le bouclier arrière de la MINI Coupé Concept est muni d’un diffuseur divisé en deux éléments qui canalise l’air s’écoulant sous la voiture sans qu’il ne forme de turbulences.
Fonctionnalité impressionnante : un volet arrière s’ouvrant en grand, un volume de chargement généreux.
La conception du volet arrière est une autre particularité de la MINI Coupé Concept. Dépourvue de banquette arrière, la biplace présente des capacités supplémentaires pour le transport de bagages. Le volume de rangement est de 250 litres. Pour pouvoir exploiter ce potentiel au mieux, l’arrière de la MINI Coupé Concept reçoit un volet généreux s’ouvrant en grand. Articulé au-dessus du béquet de toit, le volet pivote vers le haut avec la lunette arrière et ouvre ainsi un accès confortable au volume de chargement spacieux derrière les sièges du coupé. Grâce au seuil de chargement abaissé, même les bagages lourds et encombrants se rangent facilement dans le coffre.
La conception de la partie arrière avec un grand volet est un autre exemple témoignant du design fonctionnel façon MINI. Toutes les possibilités ouvertes par le concept automobile sont mises en œuvre au maximum avec des solutions bien pensées et des formes harmonieuses. Ce principe qui, sur les modèles de série actuels, a débouché par exemple sur le système Easy Load de la MINI Cabrio, apporte une contribution substantielle au contenu techno¬logique des produits. Il se traduit par des solutions innovantes cherchant leurs pareilles dans la concurrence et soulignant le caractère de grand prestige de la marque MINI. Sur la MINI Coupé Concept, cette approche est mise en avant par une autre particularité en termes d’exploitation de l’espace disponible : la cloison séparant l’habitacle du compartiment à bagages comporte une ouverture verrouillable. Cette trappe inhabituelle sur un coupé biplace permet au conducteur et à son passager d’accéder aux bagages transportés dans le coffre chemin faisant. Les sacs logeant par exemple des boissons, des CD de musique ou bien des cartes routières, sont ainsi parfaitement à l’abri, mais pourtant toujours à portée de main.
L’intérieur : une ambiance de voiture de sport se distinguant par  une harmonie exclusive de couleurs et de matériaux.
La MINI Coupé Concept incarne la vision d’une voiture de sport compacte d’une agilité fascinante et forte d’un rayonnement individuel tout dans le style MINI. Le concept automobile vise à distiller une joie dense au volant. Cette ambition n’est pas seulement matérialisée par l’extérieur extraverti qui dégage une sportivité fascinante, mais aussi par un intérieur entièrement conçu pour une conduite active.

Par les portes s’ouvrant en grand, le conducteur et son passager avant ont un accès confortable à l’habitacle où ils s’installent dans des sièges sport aux flancs prononcés qui leur offrent un maintien latéral parfait même dans les virages pris à une allure particulièrement vive. Grâce au volant sport à trois branches gainé cuir et doté de touches multifonctions, le conducteur abordera les virages avec précision et pilotera les fonctions audio et les systèmes de communication en toute sécurité. Toutes les autres commandes sont disposées dans une position ergonomique judicieuse en tenant compte de la fréquence d’utilisation.
La structuration du poste de conduite, de la planche de bord et de la console centrale s’aligne sur le style intérieur typique de toute MINI. Les lignes hori¬zontales et les sorties d’air repoussées à leurs extrémités soulignent la largeur de la planche de bord et l’ampleur de l’intérieur. La console centrale fine assure un espace jambes maximal au conducteur et à son passager. La structure du revêtement des portes typique de la marque, dont l’élément elliptique principal est entièrement fermé, est réinterprétée.
Sur la MINI Coupé Concept, le compte-tours est toujours logé directement derrière le volant et le compteur de vitesse intégré dans l’instrument central implanté dans la partie supérieure de la console centrale. Cet instrument circulaire, connu sous le nom de Center Speedo, comprend aussi le système audio ainsi que les fonctions de divertissement et de navigation optionnelles.
Deux montres Chronoswiss disposées à droite et à gauche du compte-tours établissent non seulement un lien avec d’anciens concept cars de la marque MINI, mais aussi entre l’ère analogique de la Mini classique et l’ère numérique de la MINI. La première est un pur chronomètre permettant de mesurer les temps au tour, alors que la deuxième est une montre des plus classiques affichant l’heure.
Le choix des couleurs et des matériaux mis en œuvre à bord de la MINI Coupé Concept symbolise une sportivité classique. Comme la planche de bord, le ciel de pavillon de la biplace se pare de noir. Cette couleur crée une ambiance apaisante qui aide à se concentrer sur la route. Des inserts décoratifs noirs associés à un bandeau en carbone renforcent l’allure puriste.
La construction légère et des liaisons au sol d’une technique moderne ouvrent une nouvelle dimension aux sensations façon karting.
Il n’y a pas de doute : la MINI Coupé Concept est bien une MINI et incontesta¬blement une voiture de sport. L’attrait de cette association résulte tant de la technique déjà mise en œuvre sur les moteurs et les liaisons au sol des modèles de série actuels que des spécificités de cette étude d’une automobile biplace. Indépendamment de leur silhouette, la MINI, le MINI Clubman et la MINI Cabrio sont déjà les références en termes d’agilité et de joie au volant dans leurs segments respectifs. Des moteurs puissants et des liaisons au sol d’une technique inégalée dans le segment des petites voitures assurent une expérience de conduite unique en son genre. La traction, les freins à disque mordants sur les quatre roues, l’essieu avant à jambes de suspension McPherson et l’essieu arrière à guidage sur point central à bras longitudinaux en aluminium ainsi que les barres antiroulis sont garants d’une maniabilité empreinte d’une sécurité et d’une agilité sublimes. La direction EPS à assis¬tance électromécanique asservie à la vitesse permet d’amorcer les virages avec précision et fournit à tous moments un feed-back précis sur l’état de la route et la situation de conduite au conducteur. L’assistance à la direction étant gérée en fonction des besoins, elle accroît de plus l’efficacité de la voiture.
La MINI Coupé Concept réunit des conditions idéales pour hisser à un nouveau niveau les sensations façon karting créées par la technique du moteur et du train de roulement. Sa conception repose sur une construction légère qui réduit le poids avant tout aux endroits où l’allègement contribue tout particu¬lièrement à accroître l’agilité de la voiture. C’est ainsi que la biplace se coiffe d’un toit en aluminium qui ne réduit pas seulement le poids total, mais abaisse aussi le centre de gravité. Les mouvements de la caisse s’en trouvent sensible¬ment réduits, d’où une optimisation du comportement routier en virage. Mais l’allègement agit aussi sur l’efficacité de la voiture. C’est pourquoi la MINI Coupé Concept offre l’option de combiner la joie accrue au volant avec une baisse de la consommation de carburant et des émissions de CO2 bien dans l’air du temps.
Valeurs traditionnelles, qualité moderne, concept tourné vers l’avenir.
Les succès sportifs et l’attractivité découlant de la maniabilité et de l’agilité extrêmes font partie intégrante de l’histoire déjà cinquantenaire de MINI. Les deux facteurs ont apporté une contribution déterminante à la popularité de la petite voiture qui n’est pas prête à fléchir. Trois victoires au classement général du Rallye de Monte Carlo et la joie au volant – parfaitement bien décrite par le terme sensations façon karting – fournissent la preuve du potentiel sportif de la petite voiture de sport, aussi unique hier comme aujourd’hui. L’année anniversaire est donc le moment idéal pour présenter avec la MINI Coupé Concept la vision d’une voiture de sport active intransigeante.
Une étude automobile présentée en amont de la relance de la marque a déjà montré qu’une telle approche donne des ailes à la créativité des stylistes MINI. Biplace animée par un moteur central de 160 ch, la MINI Concept Monte Carlo dévoilée en 1997 a fait fureur. Le design de ce concept car affichait déjà maints détails caractérisant plus tard la première MINI. Les porte-à-faux réduits, les phares ronds et la réinterprétation de la calandre hexagonale avaient préfiguré d’importants éléments de style caractérisant la voiture de série à venir. Avec son look extrêmement musclé et ses emprunts directs à la course automobile, la MINI Concept Monte Carlo avait de plus défendu clairement l’histoire de la marque en rallye.
De par son allure, la MINI Coupé Concept renoue avec l’entrée sur scène offensive et extravertie de l’étude de l’époque. En même temps, elle établit un nouveau lien entre l’histoire, le présent et l’avenir de la marque. Elle reprend les valeurs traditionnelles de la marque et les associe à une technique moderne pour déployer une vision fascinante pour l’évolution future de la famille des modèles MINI.
Ce faisant, MINI s’adapte une fois de plus aux souhaits de nouveaux groupes cibles qui savent apprécier le style individuel de la marque et souhaitent l’associer à des qualités produit clairement définies. La MINI Coupé Concept s’adresse à des automobilistes qui s’enthousiasment pour cette composition typiquement MINI qui associe joie au volant, style de vie et qualité suprême tout en recherchant des qualités routières sportives toujours plus prononcées.

MINI is celebrating a great birthday: Exactly fifty years ago, on 26 August 1959, the classic Mini was presented to the public for the first time, a unique story of success starting out and today giving MINI the perfect opportunity to look ahead without losing sight of the brand’s great tradition.
The MINI Coupé Concept is an expression of MINI design and the great ability of the brand’s designers to fill the elementary values of the brand with new life, using the options of modern drivetrain and suspension technology, and developing fascinating perspectives for the future of the brand on this basis.
Presenting the concept of an uncompromisingly sporting two-seater to be seen for the first time at the Frankfurt Motor Show (17–27 September 2009), MINI is unveiling an unusually attractive vision of how the model family may well develop in future. The source of inspiration is once again the fundamental motive so characteristic of every MINI: driving pleasure. The MINI Coupé Concept therefore represents the ideal of a car destined in every respect to offer a thrilling experience and make every journey a truly unique thrill.
The MINI Coupé Concept brings together a wide range of features for a truly sporting and ambitious style of motoring. Limited to two seats and following a philosophy of consistent lightweight construction, the car clearly meets all the requirements made of a particularly active and dynamic coupé. Compact dimensions, perfect axle load distribution and a low centre of gravity offer ideal conditions for enhancing the agility typical of MINI to a level never seen before.
Through its design alone, the MINI Coupé Concept brings out all the thrill of individual mobility and the focus on pure driving pleasure. Powerful proportions and dynamic design language evoke a sense of desire and strong appeal, the MINI Coupé Concept offering a particularly undiluted expression of the brand through its sporting and unconventional stance on the road.
The MINI Coupé Concept: an invitation to enjoy spontaneous mobility.
With the growing model portfolio, the popularity of the MINI brand has also grown consistently in recent years. The MINI has moved beyond the restraints of urban mobility, opening up additional options and winning over new target groups. And MINI allows you to enjoy spontaneous mobility, sporting and agile handling and unmistakable style on virtually every occasion.
The current models in the range already meet the most varied demands. As individual characters in their own right, the MINI, MINI Clubman and MINI Convertible all offer a unique rendition of the driving experience so typical of the brand. And now the MINI Coupé Concept brings out driving pleasure in its most concentrated form, extreme lightweight technology making this two-seater particularly agile and unusually efficient. At the same time the low roofline, the precisely defined spoiler edge at the rear and other aerodynamic features enhance the car’s performance to an even higher standard. So that in its design and in the use of high-performance drivetrain technology, the MINI Coupé Concept offers ideal conditions as a compact sports car in the premium segment.
This two-seater is designed to accommodate even the most powerful engine currently available in the MINI – and with the 1.6-litre twin-scroll ¬turbocharged power unit carried over from the MINI ¬John Cooper Works, the MINI Coupé Concept offers truly outstanding performance. Maximum output is 155 kW/211 hp, peak torque 260 Newton-metres/192 lb-ft increasing through the Overboost function for a short while to an even more substantial 280 Newton-metres/206 lb-ft. And now the MINI Coupé Concept offers everything it takes to exceed even the supreme performance of the MINI John Cooper Works with this unique power unit.
At the same time this concept car clearly follows the BMW Group’s EfficientDynamics development strategy. More driving pleasure, lower emissions – the MINI Coupé Concept lives out this philosophy expressed by MINI as MINIMALISM in a particularly attractive manner.
Fifty years of MINI: a vision of tomorrow marking an anniversary of today.
Fifty years after the launch of the classic Mini, the appeal of the brand is greater than ever before, with the model range exuding sheer fascination wherever you go. And now, in the anniversary year of the brand, MINI is bringing together this unique tradition and the successful model range offered today with even greater creativity and technical innovation for a truly promising future.
The MINI Coupé Concept is a further milestone in this ongoing development of the brand. The car takes up elementary strengths of the MINI and, through its modern technology and an innovative body concept, offers new standards and characteristics never seen before. So that the MINI Coupé Concept offers many new highlights in adding yet a further character to the existing model range.
Exterior design: the look typical of MINI but with individual character.
The body design of the MINI Coupé Concept also bridges the gap from the earliest days of the Mini’s history all the way to the more distant future of the brand, emphasising the unique nature of the concept as well as its full membership in the MINI family. At the same time the individual and emotional design language arouses the expectation of a particularly thrilling experience on the road.
Especially at the front end of the car a number of icons typical of the brand, as well as the design style so characteristic of MINI, all come together to create a strong family resemblance. In addition, the individual look of the MINI Coupé Concept comes out also in the side view of the car as well as in the design of the rear end.
This unique new two-seater measures 3,714 millimetres (146.2") in length and 1,683 millimetres (66.3") in width. Height is 1,356 millimetres (53.4"). Through these dimensions and its athletic proportions alone, the MINI Coupé Concept stands out from the beginning as a compact and muscular sports machine.
The typical MINI look in particularly sporting style.
The new concept car carries over the unmistakable front end look from the four-seater MINI. Smoothly balanced contours on the engine lid characterised by wide and sweeping radii, the large headlights, the homogenous shape of the radiator grille and the wide lower air intake give each model that unique look, openness and charm so typical of the brand. Through the greater rake of the windscreen on the MINI Coupé Concept, the car looks even more striking and dynamic, the low and streamlined body proving clearly that the MINI Coupé Concept is a particularly outstanding performer.
The hexagon radiator grille and the large round headlights are unmistakable design features re-interpreting the front view of the classic Mini in particularly modern style. The direction indicators are integrated in the headlights, just above the innovative three-dimensional surrounds for the positioning lights and the foglamps. The entire front air dam has been adjusted to the sporting look of the car, standing out even wider and more striking than before.
The chrome radiator grille on the MINI Coupé Concept is the same as on the MINI ¬Cooper S. The inner section in the grille is however finished with bars in body colour creating a clear sign of distinction at very first sight from the other members of the MINI family. The bonnet stripes also extend into the radiator grille to provide an even more sporting and dynamic touch.
With its very dynamic curvature and the stylised opening, bearing testimony to the power of the engine lurking within, the front lid likewise comes in the same look as on the particularly powerful versions of the MINI.
Individual roofline as a sign of sporting presence.
The side view of the MINI Coupé Concept also brings together features typical of the MINI family and new highlights in design to form a fascinating whole. The front side panels, for example, come straight from the MINI Convertible. The body joint forming the diagonal line characteristic of every MINI along the front lid and the surrounds on the front side indicators bearing out the style of the MINI Cooper S again provide an unmistakable sign of distinction with historic roots – here the classic Mini had a visible welding seam along the body.
The familiarity in design resulting from these features forms an attractive contrast to the far greater rake of the A-pillars leading into the brand-new, sweeping line of the roof.
Large wheels and a high waistline already give the MINI, the MINI Clubman and the MINI Convertible a particularly powerful and sporting look, with the black strip around the lower section of the body underlining this compact appearance and short body overhangs front and rear emphasising the athletic stature of the car and bearing testimony to that typical go-kart feeling at very first sight.
All this now comes out even more convincingly in the MINI Coupé Concept, also through the unique flow of the roofline. The glazed section of the passenger cell referred to as the greenhouse, for example, is much lower and even more dynamic than on the brand’s “regular” models.
Another feature of the MINI Coupé Concept is the strongly inclined windscreen merging gently into the roof. At the rear the roofline initially moving straight back above the heads of the driver and front passenger flows on into the sturdy C-pillar. The entire roof with all its contours thus comes in a bridge shape quite unmistakable and featured for the first time on the MINI, made up of a strong rear cornerstone formed by the C-pillar and the almost filigree structure above the passenger cell.
The C-pillar is a strong visual expression of the particularly solid and torsionally rigid body structure providing not only superior occupant safety, but also the agility typical of MINI in fast manoeuvres. The C-pillar very powerful in design serves at the same time to guide your perspective towards the rear end of the car, while the side view of the MINI Coupè Concept forms a very strong and convincing wedge shape created by the roofline tapering out to the rear and the waistline rising up slightly in typical MINI style.
All this gives the MINI Coupé Concept a forward-moving impression right from the start, the car clearly expressing its power and muscle even at a standstill. Through its design alone, therefore, the MINI Coupé Concept authentically visualises sporting qualities of the highest standard.
Striking contours and smooth flow of air ensured by the roof spoiler and the rear spoiler edge.
The rear-end design of the MINI Coupé Concept consistently follows the need to optimise the flow of air in the interest of both driving dynamics and efficiency. The principle of “form follows function” so essential to MINI, the look and design of various body elements, fully reflects the characteristic features and qualities of the car. Through its design alone, therefore, the MINI Coupé Concept clearly confirms its sporting potential in a particularly credible and convincing manner.
The rear spoiler with its wing profile at the same level as the C-pillar also makes a particularly effective contribution in guiding the air along the rear end of the MINI Coupé Concept. This large air guidance element spans the entire width of the roof, increasing aerodynamic downforce on the rear axle.
Tapering down elegantly, the rear window on this unique two-seater merges into a short and low rear end with staged contours in typical coupé design. Again, this follows the overriding objective to ensure an optimum flow of air without any turbulence harming the car’s aerodynamics – which is also why the air spoiler on the rear panel is appropriately sharp and clear in its profile.
Beneath the air spoiler at the rear the overall look and design of the MINI Coupé Concept follows the typical philosophy of the brand. Horizontal lines running parallel to one another emphasise the wide track of the car, the body growing wider from top to bottom in cascading style highlighting the muscular stance of the car resting on its wheels in that characteristic style.
The rear light clusters in upright arrangement and surrounded by a wide chrome frame are also typical of the brand. The rear air dam on the MINI Coupé Concept, in turn, comes with a diffuser split up into two sections and ensuring a smooth, swirl-free flow of air beneath the car.
Impressively functional: wide-opening tailgate,
generous luggage space.
The tailgate on the MINI Coupé Concept is yet another highlight of the car. Deliberately foregoing the rear seat bench, this unique two-seater offers lots of additional space for taking along all kinds of luggage.
Luggage capacity is 250 litres or 8.8 cu ft. To use this space most conveniently, the rear end of the MINI Coupé Concept comes with a large and wide-opening tailgate. Hinged above the roof spoiler, the entire tailgate including the rear window swings up gracefully, offering convenient access to the generous luggage space behind the rear seats of the car. And thanks to the low loading sill, accessing the luggage compartment with even heavy and bulky objects is significantly easier.
The complete design of the rear end with its large tailgate is yet another example of the functional design so typical of MINI. All options offered through the concept of the car are optimised to the highest standard through carefully thought-out solutions and a good overall balance. Indeed, this principle already to be admired on the brand’s existing models, for example through the easy-load function on the MINI Convertible, makes a significant contribution to the overall substance of the car. The result is a wide range of innovative solutions quite unique in the market, emphasising the premium character of the MINI brand.
On the MINI Coupé Concept this philosophy is borne out by yet another distinctive feature providing extra space and practical value: The bulkhead between the passenger and the luggage compartments comes with a lockable opening. The through-loading provided in this way, quite unusual on a two-seater coupe, gives the driver and passenger direct access even while driving to travel items they are taking along in the luggage compartment. So that bags with, say, beverages, a music CD or maps are stowed away safely but always within easy reach.
Interior: sports car ambience with an exclusive range of colours and materials.
The MINI Coupé Concept combines the vision of a compact sports car with thrilling agility, on the one hand, and the individual flair and style of the MINI, on the other. Through its entire concept, the car is perfectly designed to offer concentrated driving pleasure of the highest standard. This is borne out not only through the extroverted exterior in its fascinating, sporting look, but also through the interior conceived from the start for active motoring.
Wide-opening doors give the driver and passenger convenient access to the interior, where they enjoy sports seats with strongly contoured side supports for a secure seating position even in particularly fast bends. A three-spoke leather sports steering wheel with multifunction buttons enables the driver to steer precisely into bends and control the audio or communication functions with maximum ease. All other control units, in turn, are arranged ergonomically on the dashboard, taking their frequency of use into account.
The breakdown of the cockpit, the dashboard and centre console again follows that special interior design so typical of MINI. Horizontal lines and air vents placed far to the outside emphasise the sheer width of the instrument panel and, at the same time, the generous style of the interior, the slender centre console giving the driver and passenger maximum legroom. The structure of the door linings so typical of the brand, finally, has also been re-interpreted, with the elliptic main element now completely closed in.
The MINI Coupé Concept also comes with a large rev counter directly behind the steering wheel, while the speedometer is part of the central instrument in the upper section of the dashboard. This circular instrument well known as the Center Speedo also houses the audio system as well as the optional entertainment and navigation functions.
Two Chronoswiss clocks to the right and left of the rev counter provide a close link to earlier concept cars by MINI, bridging the gap between the analogue age of the classic Mini and the digital age of the MINI. One clock is a purpose-built stopwatch for taking lap times, the second clock shows the time in classic style.
The colours and materials featured inside the MINI Coupé Concept symbolise the classic sportiness of the car. Like the dashboard, the roof lining of this unprecedented two-seater comes in black providing a calm atmosphere just right for concentrating on driving conditions and essential requirements. Black trim bars combined with a carbon interior trim strip, finally, further enhance this purist look.
Lightweight construction and modern suspension technology
providing a new feeling of go-kart driving.
The MINI Coupé Concept is definitely a MINI and definitely a sports car. The particular charm of this combination results from both the drivetrain and the suspension technology already featured in the current production models, as well as the special highlights of this two-seater concept car.
Over and above their body design, the MINI, MINI Clubman and MINI Convertible already set the standard today for agility and driving pleasure in their respective segments. Powerful engines and suspension technology quite superior in the small car segment then ensure a truly unique driving experience. Front-wheel drive, powerful disc brakes on all four wheels, the front axle with McPherson spring struts and a centrally guided rear axle with aluminium longitudinal arms and anti-roll bars set the foundation for uniquely safe and agile handling.
EPS Electronic Power Steering with speed-related power assistance, finally, ensures precise manoeuvring round bends and gives the driver exact feedback at all times on road and driving conditions. At the same time on-demand management of steering assistance serves to maximise the car’s efficiency.
The MINI Coupé Concept offers ideal conditions for raising the go-kart feeling created by the car’s drivetrain and suspension technology to an even higher standard. Its entire construction is based on a lightweight concept reducing weight particularly where it really counts for even greater agility. As an example, this two-seater comes with an aluminium roof not only optimising the overall weight of the car, but also lowering the car’s centre of gravity for a significant reduction of body movement and optimised driving behaviour.
Since lower weight also means greater efficiency, the MINI Coupé Concept again offers the option to combine even greater driving pleasure with fuel consumption and CO2 emissions reduced to a minimum as an important sign of our times.
Traditional values, modern quality, progressive concept.
Sporting success and agile handling of the highest standard are significant highlights in the history of MINI now going back five decades – and both factors have made a fundamental contribution to the ongoing popularity of this small premium car.
Three overall wins in the Monte Carlo Rally and the concept of driving pleasure expressed so clearly by the car’s go-kart feeling definitely confirm the sporting potential of this small compact both back then and today. The anniversary year is therefore the ideal time to present the MINI Coupé Concept as the vision of an uncompromisingly active sports car.
Another concept car presented even before the re-launch of the MINI brand proves that this philosophy has always fuelled the creativity of the MINI’s designers: The MINI Concept Monte Carlo presented in 1997 was a two-seater with a 160-hp mid-mounted engine. Through its design alone, this concept car already came with a wide range of features destined to be taken up again by the first MINI, short body overhangs front and rear, round headlights and the re-interpretation of the hexagon radiator grille providing an outlook at important styling elements on the production model to follow later. With its extremely powerful body and direct references to motorsport, the MINI Concept Monte Carlo also made a clear pledge to the rally history of the brand.
Now the MINI Coupé Concept, through its unique look, takes up the almost aggressive and extroverted appearance of that former concept car, at the same time providing a new link between the history, the present and the future of the brand. It takes up traditional values of the MINI brand and combines them with the most advanced technologies to offer a fascinating vision of how the MINI model family may continue.
Once again, therefore, MINI is following the needs and wishes of new target groups fully appreciative of the individual style of the brand and associating this character with clearly defined product features. The MINI Coupé Concept addresses the motorist thrilled by that unique combination of driving pleasure, lifestyle, and premium quality so typical of MINI and, at the same time, looking for sporting driving qualities of an even higher standard.

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CITROËN DS3 : L’ATOUT CHARME
Le voile est levé sur la CITROËN DS3 !

Disponible à la commande dès le salon de Francfort, la DS3 inaugure en beauté la ligne DS.
Une ligne distinctive qui, en proposant des produits aux choix plus radicaux, vient compléter la gamme principale de la Marque. Une ligne qui, comme son nom l’évoque, est un symbole supplémentaire de la créativité et de la technologie de CITROËN.
La DS3 est forte de ses partis pris : un style radical et séduisant qui devient exclusif grâce au large éventail des personnalisations proposées, un comportement dynamique qui fait souffler un vent de modernité sur la route en
 alliant avec bonheur efficacité et sérénité et une intelligence de conception qui la rend polyvalente et agréable à vivre en toute situation.

La DS3 trace sa propre route…
- … en plaçant le désir au centre de l’expérience automobile :
Avec son style sculpté et ses lignes saillantes, la DS3 exerce une véritable attraction. C’est véritablement un véhicule à part dont le caractère s’affirme à travers des créations originales : un pavillon « flottant », un aileron de requin qui dynamise la ceinture de caisse, des écopes latérales à feux LED qui signent la face avant…
Concentré d’énergie, la DS3 offre aussi une atmosphère à bord unique, où fusionnent l’élégance et la technologie et où foisonnent les gages de qualité. L’instrumentation sophistiquée - avec un combiné à 3 cadrans coniques -, les commandes de conduite proches du conducteur, la position de conduite basse et les sièges enveloppants produisent un effet cockpit. Et des matériaux chromés viennent rehausser le dynamisme ambiant, lui apportant luxe et distinction.


- … en proposant un design vivant et identitaire :
Il existe en fait une multitude de DS3, que chacun peut créer à sa guise ! Toit, caisse, coques de rétroviseurs, roues sont autant de zones extérieures personnalisables, pour faire de la DS3 un véhicule à son image. A bord, le bandeau de planche de bord, le pommeau de levier de vitesses et bien d’autres éléments intérieurs s’habillent de nombreuses couleurs, tissus ou matériaux. Et pour aller encore plus loin, 7 thèmes de personnalisation novateurs, qui reflètent des tendances et styles de vie, sont proposés.

La DS3 : un objet automobile très personnel, définitivement singulier.

- … en offrant une vision résolument moderne du plaisir de conduire :
Sur la route, la DS3 se distingue encore, en alliant plaisir de conduite et confort d’utilisation au quotidien. Agile et énergique, la DS3 « rapproche » le conducteur de la route pour enchaîner courbes et virages avec aisance. Pour Vincent Besson, Directeur des Produits et Marchés PSA, « conduire la DS3, c’est comme avoir les roues au bout des doigts ». Son comportement volontaire la rend vive à conduire tout en offrant une maîtrise et une sécurité detrès haut niveau. Le confort à bord la situe à un niveau encore jamais atteint dans ce type de véhicule.
Avec une offre débutant à 99 g/km, le niveau d’émissions de CO2 de la DS3 s’avère en parfaite cohérence avec le leadership environnemental de CITROËN. 5 motorisations Euro V, performantes et vertueuses, sont proposées :
- 2 motorisations HDi FAP de 110 et 90 ch
- 3 motorisations essence avec le THP 150, le VTi 120 et le VTi 95

La DS3 bénéficie également d’un remarquable travail de maîtrise de la masse qui s’est appuyé sur un nouveau schéma de développement, gage de robustesse. Fabriquée en France, sur le site industriel de Poissy, elle tire profit de l’ensemble des démarches du système de production PSA. Pour une qualité générale exemplaire.

- … en charmant aussi par les services offerts au quotidien :
La DS3 innove en révélant aussi une vocation de berline polyvalente que sa silhouette ne laisse pas forcémentprésager. Pour exploiter pleinement ses 3,95 m de long, 1,71 m de large et 1,46 m de haut, elle est dotée d’une architecture particulièrement intelligente : la planche de bord est surélevée pour privilégier l’espace aux jambes tandis que les sièges minces et la ligne arrière typée break de chasse favorisent l’espace arrière. Autant de choix de conception qui permettent à la DS3 de proposer 5 vraies places, des rangements multiples (dont une boîte à gants de 13 l) ainsi qu’un coffre vaste (285 l) rendu modulable par une banquette rabattable 2/3-1/3.
La DS3 embellit aussi la vie en flattant les sens, comme en atteste le HiFi System disponible, digne des systèmes de salon de dernière génération. A tous les services rendus par sa DS3, CITROËN ajoute enfin une offre de services dédiée, CITROËN FREEDRIVE, qui permettra par exemple au client de bénéficier d’un véhicule de remplacement lors de l’entretien de sa DS3.

CITROËN DS3 : L’ATOUT CHARME
Susciter le désir
- Une personnalité à part, qui séduit par ses partis pris stylistiques
- Une atmosphère empreinte de distinction qui s’appuie sur un soin extrême du détail : des matériaux
riches et valorisants
- Une offre de personnalisations aussi riche qu’originale : des zones de décors variées et 7 univers de personnalisation originaux

Faire ressentir la route

• Un tempérament qui marie plaisir et maîtrise, avec un confort digne de Citroën
• Un bilan environnemental en adéquation avec les exigences d’un leader : une version à 99 g/km et un travail de maîtrise de la masse remarquable
• La route et ses dangers apprivoisés: ESP et 6 airbags de série
• Une fiabilité irréprochable : conçue robuste et industrialisée en France, sur le site de Poissy
• Enchanter le quotidien
• La première citadine à la fois élégante ET pratique : 5 vraies places, un coffre vaste (285 l), une banquette rabattable 2/3-1/3
• La créativité de CITROËN au service d’une expérience sensorielle totale : un confort acoustique digne des segments supérieurs
• Une gamme de services dédiée à la ligne DS : CITROËN FREEDRIVE, pour combler les clients le plus exigeants

SUSCITER LE DESIR
Une personnalité à part, qui séduit par ses partis pris stylistiques
La conduite du projet Style sur la CITROËN DS3 a été dictée par trois maîtres mots : surprise, séduction et dynamisme. Le résultat : une silhouette à la fois musclée et sensuelle, compacte et dynamique, nuancée par des pièces d’accastillage chromées raffinées. Un objet automobile expressif et séduisant qui invite au mouvement.
La créativité apparaît dans chacun des traits de la DS3 comme en attestent le pavillon flottant ou encore le montant central, qui s’interrompt avant de rejoindre le toit à la manière d’un aileron de requin. Ses lignes attirent, faisant de la DS3 un pur objet de plaisir et de séduction : sa face avant dynamique suggère des sensations de conduite inédites, sa ligne arrière typée break de chasse est porteuse de prestations réelles d’habitabilité, chacune de ses parcelles atteste d’un degré de finition qui lui confère un caractère précieux. Radicale dans son design, la DS3 est une rareté automobile que signent les écopes latérales à LED de sa face avant. Bien campée sur ses roues, sa morphologie rassure.
De l’intérieur du véhicule émane la même sensation singulière d’énergie maîtrisée et d’élégance. Les différents éléments sont découpés et intégrés avec élégance et leur assemblage réalisé avec une extrême minutie. La planche de bord – dont la partie supérieure « aérienne » fait écho au toit flottant – exprime la fluidité. L’horizontalité de l’ensemble est renforcée par un bandeau parcourant la planche de bout en bout, qui assure le lien entre les deux passagers avant. Le poste de conduite devient alors cockpit, rassemblant à proximité immédiate du conducteur les afficheurs et autres commandes de conduite. Le combiné à 3 cadrans coniques, le volant de petit diamètre, les sièges bas et enveloppants confèrent à l’ensemble un caractère résolument sportif.

Une atmosphère empreinte de distinction
Outre son traité stylistique, la CITROËN DS3 offre une ambiance rehaussée par des matériaux luxueux, qui cohabitent harmonieusement.

A bord, chaque matériau est valorisant au regard comme au toucher :

•  Les zones thermo-gainées, comme la coiffe de planche de bord, sont composées d’un grain organique et doux qui contraste avec le bandeau de planche, lisse et laqué.
• Les garnissages bénéficient du même traitement valorisant : une proposition cuir finement surpiquée, qui se décline en 3 teintes, vient couronner une offre de tissus raffinée et moderne.
• Enfin, certaines pièces sont rehaussées par des chromes généreux : c’est le cas du monogramme DS du volant ou encore des cerclages de push. Selon les niveaux de finition, certains chromes deviennent même
• satinés, associant l’éclat et la richesse du matériau à la sobriété et l’élégance de la teinte. Ils incarnent une certaine idée du luxe à la française.

Précieuse parce qu’unique
L’esthétique de la DS3 se décline selon de multiples possibilités. La palette des couleurs et matériaux proposés et la variété de leurs associations apporte une touche de modernité dans la catégorie.
En effet, selon la volonté du client :

• le toit peut se parer de quatre teintes distinctes du reste de la carrosserie : Noir Onyx, Blanc Opale, Bleu Botticelli ou Rouge Carmen.
• Les coques de rétroviseur et les bas de portes s’habillent de couleur ou de chrome.
• Les roues et leurs centres se colorent à l’envi.
• A l’intérieur, le bandeau de planche de bord, qui englobe aérateurs, enjoliveur de combiné et écrans multifonctions, constitue la zone de décor la plus généreuse et se décline en 8 finitions.
• Le pommeau de levier de vitesses se décline selon 7 finitions, associant le chrome satin à la brillance d’une couleur ou au cuir.

Nombreuses sont les zones de décors qui viennent ainsi faire de la DS3 un véhicule unique : comme un symbole, le plip de la clé de contact comporte une pastille colorée qui reprend la teinte extérieure… pour toujours avoir un peu de sa DS3 avec soi !
Pour encore accentuer son caractère exclusif, la DS3 innove en proposant plusieurs thèmes de personnalisation forts, dont les décors font écho à des modes de vie et tendances. Ils viennent configurer en des touches légères la carrosserie et l’habitacle. Les sept thématiques suivantes seront proposées, dont les quatre premières dès le lancement :

• Maori, pour un esprit « Tatouage »
• Zèbre, pour un esprit « Ethnic »
• Onde, pour un esprit « Good Vibrations »
• Daisy, pour un esprit « Fashion »
• Co-Design, pour un esprit « Art Work »
• Map, pour un esprit « Paris Night »
• Plane, pour un esprit « Nice Warrior »

FAIRE RESSENTIR LA ROUTE
Un fort tempérament en toute sérénité

La DS3 offre un nouveau type de conduite, résolument moderne, en mariant dynamisme et maîtrise. Vive et volontaire, la DS3 fait également référence en matière de confort. Le plaisir de conduire y est optimal.
Ce comportement routier a plusieurs fondements :

• le châssis et les trains roulants, de type pseudo-McPherson à l’avant et à traverse déformable à l’arrière, ont fait l’objet d’un travail de mise au point de haute précision.
• Les flexibilités et les amortissements ont été typés pour « lire » parfaitement la route grâce à une très bonne maîtrise des mouvements de caisse et un équilibre en virage plutôt volontaire, tout en restant sain et facile et contrôler.
• Les cales bi-densité du train arrière assurent un excellent filtrage lors des passages d’obstacles tout en assurant un très bon maintien en transversal.
• Quant à la direction, elle bénéficie d’un volant de petit diamètre – 363 mm – et d’une loi d’assistance calibrée pour remonter des informations très précises : le conducteur pourra ainsi « placer » les roues exactement où il veut, quelle que soit la vitesse.
• Le travail de mise au point, qui s’étend aux sièges et aux pneumatiques, est le gage d’une parfaite stabilité des trajectoires, pour une sensation très rassurante de contrôle de son véhicule.
• Parce qu’une bonne voiture est nécessairement équipée d’un bon moteur, la DS3 propose 5 motorisations Euro V garantissant raffinement, souplesse et performances :
• 2 motorisations HDi FAP de 110 et 90 ch associées à une boîte de vitesses manuelle à 5 ou 6 rapports.
• 3 motorisations essence équipées d’une boîte de vitesses manuelle à 5 ou 6 rapports : le THP 150, le VTi 120 – également proposé avec une boîte de vitesses automatique – et le VTi 95.

En phase avec les objectifs écologiques de Citroën
Parce que le plaisir de conduire doit aussi être un plaisir citoyen, la CITROËN DS3 a été conçue pour respecter davantage le monde qui l’entoure. Ses émissions de CO2 sont en parfaite adéquation avec le leadership environnemental et les exigences de CITROËN. En effet, en cycle mixte, les niveaux d’émissions des motorisations HDi FAP sont systématiquement inférieurs à 115 g/km - avec une offre à 99 g/km - tandis qu’ils s’échelonnent entre 136 g/km de CO2 et 160g/km pour l’offre essence.
Au-delà des performances des motorisations, ce bilan environnemental est le résultat d’un travail exemplaire sur la maîtrise de la masse du véhicule, au cours duquel les concepteurs ont recherché toutes les sources d’allègement possibles. Cette préoccupation a été prise en compte dès le début du projet :

• le cahier des charges transmis au Style faisait ainsi état de contraintes d’architecture favorables à la masse et à la sécurité avec, par exemple, le choix d’une traverse de planche de bord rectiligne plutôt que coudée.
• En complément de cette démarche, des études « pièce par pièce » ont permis d’accumuler les gains de masse à iso-technologie.
• Enfin, l’utilisation massive du calcul numérique pour la définition et les tests (de rigidité, d’acoustique..) de ces pièces a permis d’optimiser chaque composant, non seulement dans sa masse mais aussi dans sa qualité technique.
• Sur le train roulant arrière, un gain de 7 kg a par exemple été réalisé par rapport à la génération précédente

Associé à un aérodynamisme optimisé (Cx de 0,31), cet allègement garantit aussi maniabilité et réactivité. Apprivoiser la route pour que seul le plaisir de la conduite subsiste
Parce qu’elle ne fait aucune concession à la sécurité de ses occupants, la CITROËN DS3 propose un système de freinage particulièrement sûr. L’ESP, l’ABS, le Répartiteur Electronique de Freinage (REF) et l’Aide au Freinage d’Urgence (AFU) constituent de série une panoplie d’équipements d’aide au freinage ultra-complète. Des équipements qui seconderont le conducteur dans les situations les plus délicates, en cas de perte d’adhérence par exemple. La sécurité passive est elle aussi au meilleur niveau avec, toujours de série, 6 airbags, des ceintures à 3 points d’ancrage ou encore des attaches Isofix aux places latérales arrière.
Dès le premier niveau, la DS3 reçoit également divers équipements d’aide à la conduite comme le  régulateur/limiteur de vitesses ou encore l’indicateur de changement de rapport, qui préconise les changements de rapport pour une conduite à la fois plus économique et plus écologique.
Enfin, la CITROËN DS3 peut recevoir le système de navigation MyWay. Ce système audio et multimédia sophistiqué contient non seulement une navigation couleur intégrée, un système audio CD compatible avec les fichiers mp3/WMA, mais aussi un kit mains libres Bluetooth®.

Une qualité de fonctionnement irréprochable
Les concepteurs de la DS3 ont voulu lui conférer une qualité et une sûreté de fonctionnement irréprochables.
Pour y parvenir, la DS3 est le premier projet CITROËN à bénéficier intégralement du nouveau schéma de développement sans outillage prototype, qui vise à créer le plus tôt possible un véhicule représentatif du véhicule série – plutôt qu’un prototype - et l’outil de fabrication correspondant. Cette démarche génère des gains nets en matière de qualité : elle permet en effet d’impliquer plus en amont l’ensemble des acteurs du projet – concepteurs, fournisseurs, fabricants – pour détecter au plus tôt les incidents potentiels. Si bien que, sur le projet DS3, la grande majorité des défauts a été traitée bien avant les tests de roulage, eux-mêmes effectués durant deux millions de kilomètres jusqu’au lancement.
En plus de cette conception très robuste, la CITROËN DS3 bénéficiera d’une industrialisation sur le site PSA de Poissy, en tous points conforme aux exigences de la Marque en termes de qualité. Ce centre de production est certifié ISO 9001 et son outil industriel est doté des technologies les plus récentes. De plus, il bénéficie de l’ensemble des démarches du nouveau système de fabrication PSA et du Lean Manufacturing, pour une optimisation de la qualité de fabrication et un raccourcissement du temps de réponse vis-à-vis du client

ENCHANTER LE QUOTIDIEN
Quand la citadine élégante surprend par sa polyvalence…

Avec 3,95 m de long et 1,71 m de large, les cotes extérieures de la DS3 la situent d’emblée parmi les véhicules les plus compacts de son segment. Quant à sa hauteur de 1,46 m, elle lui confère une silhouette résolument dynamique… et particulièrement maniable, son diamètre de braquage – entre 10,2 m et 10,4 m selon la monte de pneumatiques – en faisant même une référence en la matière. C’est donc avec beaucoup d’aisance que la DS3 endosse son costume d’urbaine chic !
La DS3 propose également des qualités d’habitabilité inédites dans la catégorie. C’est le fruit d’un travail remarquable sur son architecture et ses aménagements intérieurs, qui fait de la DS3 le premier petit coupé véritablement polyvalent. Elle fait ainsi cohabiter harmonieusement le dynamisme et la compacité, la sportivité et la praticité. La CITROËN DS3 offre 5 véritables places et, pour chacune de ces places, un espace à bord digne d’une petite berline, en latéral comme en longitudinal. Le conducteur ajuste sa position de conduite grâce à un volant et un siège réglable en hauteur et en profondeur. L’espace aux jambes est généreux aux places avant – grâce à l’architecture de la planche de bord « surélevée » - comme aux places arrière – grâce aux sièges avant minces en dessous desquels l’espace est dégagé.
Ces mêmes sièges avant sont d’ailleurs proposés dans deux typages : un typage « confort » pour les deux premiers niveaux de finition et un typage « dynamique » - au maintien plus marqué. De plus, une judicieuse poignée de maintien permettra aux passagers arrière de s’extraire sans encombre de l’habitacle.
Les mensurations du coffre sont également en rupture avec l’offre concurrente. Porté à 285 l VDA, le volume de coffre est le plus vaste de la catégorie. Pour le moduler, rien de tel que des assises fractionnables 2/3-1/3, également rabattables d’une seule main et en un seul geste. Les rangements sont par ailleurs multiples : la boîte à gants la plus spacieuse de sa catégorie (13 l), des rangements sur la façade et la console centrale… la DS3 rend la vie facile à vivre.

Une expérience sensorielle totale
En plus du traitement stylistique et du choix des matériaux et garnissages, la CITROËN DS3 se pare des technologies les plus innovantes pour mieux flatter les sens de ses occupants.
Inédit, le HiFi System proposé est digne des systèmes de salon de dernière génération, pour un rendu sonore impressionnant. Doté d’une troisième voie centrale située en milieu de coiffe de planche et d’un caisson de grave amplifié dans le coffre, ce dispositif produit un son riche avec une profondeur de scène remarquable, rendant fidèlement des fréquences même extrêmes.
La DS3 bénéficie d’un traitement acoustique de très haut niveau, qui contribue à créer une ambiance feutrée.
L’insonorisation et l’absorption des différents bruits ont été réalisées au plus près des sources d’émission ou d’excitation. Le compartiment moteur et les portières ont ainsi fait l’objet d’un soin particulier : pour ces dernières, des joints de bas de marche ont été ajoutés tandis que le grammage des feuilles d’étanchéité a été augmenté
(200g/m2 contre 90 habituellement sur le segment).
Pour le plaisir olfactif, la DS3 peut enfin recevoir un parfumeur d’ambiance dont la présence est valorisée par une molette chromée. 

Un service distinctif
Avec l’offre CITROËN FREEDRIVE, mise en place pour la DS3, la notion de service client prend toute sa valeur.
C’est d’abord une garantie de sérénité absolue, qui rend possible non seulement la prise en charge de toutes les prestations de maintenance mais aussi celle de prestations d’agrément comme le nettoyage intégral du véhicule.
Par ailleurs, CITROËN FREEDRIVE vise à assurer la mobilité du conducteur en toutes circonstances avec, dans le cas d’une immobilisation du véhicule, la mise à disposition du moyen de transport le plus adapté. Le client bénéficiera même d’un véhicule de remplacement lorsqu’il va faire entretenir sa DS3.