<script type="text/javascript"> </script><script type="text/javascript" src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js"> </script><script type="text/javascript"> </script><script type="text/javascript" src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js"> </script><script type="text/javascript"> </script><script type="text/javascript" src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js"> </script>

La référence parmi les SUV compacts - le Q3 d’Audi

Le nouveau Q3 d’Audi est un SUV haut de gamme compact. Véritable Audi, il pose des jalons dans tous les domaines techniques – avec sa carrosserie, ses moteurs, son châssis et ses systèmes d’assistance et multimédia sophistiqués. Polyvalent et citadin, le Q3 d’Audi vous accompagne partout dans votre vie quotidienne.

Le design du Q3 est typique de la marque – la silhouette évoquant un coupé est inhabituelle pour un SUV et révèle son caractère sportif. Les projecteurs marqués posent des accents, la lunette arrière à angle aplati souligne la sportivité du Q3 d'Audi.

Grâce à sa construction allégée, le Q3 d’Audi n’atteint même pas 1500 kilogrammes dans sa version de base. Le capot moteur et le hayon arrière enveloppant les ailes, dans lequel sont logés les feux arrière, sont réalisées en aluminium ; la cellule passagers rigide et sûre comporte nombre de tôles en acier de très grande résistance. Le faible C_x de 0,32 contribue également à une consommation maitrisée

A l’intérieur, le nouveau SUV d’Audi s’avère très spacieux, son ergonomie et sa qualité de finition sont exemplaires. Tout comme à l’extérieur, le client a ici de nombreuses possibilités de personnalisation – Audi offre un vaste choix de matériaux et de couleurs. Le volume du coffre à bagages varie de 460 à 1365 litres, idéal pour les activités sportives et les loisirs

Sur demande, l’équipement de série peut être complété par de nombreuses options issues de la catégorie de prestige. En font partie l’adaptive light pour les projecteurs xénon plus, qui éclaire à la perfection la route même dans les virages et un assistant de stationnement perfectionné qui signale au conducteur les obstacles situés sur le côté.

Dans le domaine de l’infodivertissement, Audi offre toute une gamme de composants – dont le système de navigation MMI plus avec grand disque dur et le Surround Sound System de Bose avec haut-parleurs des basses éclairés à l'avant. Un peu plus tard suivra le téléphone de voiture Bluetooth online avec hotspot wifi, qui permettra de se connecter à Internet dans le Q3.

Le SUV haut de gamme compact d’Audi propose au lancement trois moteurs quatre cylindres, un TDI et deux TFSI. Tous les moteurs combinent une injection directe et la suralimentation par turbocompresseur, un système de freinage régénératif et un système d'arrêt-démarrage. Leur puissance s’échelonne de 140 ch à 211 ch, tous se distinguent par leur puissance et leur efficience énergétique. Dans la version de base qui suivra sous peu, le Q3 2.0 TDI de 140 ch à traction avant présentera une consommation moyenne inférieure à 5,2 litres aux 100 kilomètres.

Les deux moteurs plus puissants, un moteur à essence et un diesel, sont associés à la transmission intégrale permanente quattro et une boîte S tronic permettant un passage ultrarapide des sept vitesses. La S tronic comporte une innovation – lorsque le Q3 roule sur sa lancée, la boîte ouvre l’embrayage pour autant que le conducteur ait choisi le mode efficiency du système Audi drive select proposé en option. Cette mesure contribue également à réduire la consommation.

Grâce au système Audi drive select, le conducteur peut opter pour l’un des quatre modes et adapter ainsi différents systèmes à son style de conduite, notamment la gestion moteur et la suspension adaptive en option. Le châssis du Q3 est très sophistiqué avec son essieu arrière à quatre bras, sa direction assistée électromécanique et ses freins très puissants. Un assistant de démarrage est disponible en option, un assistant de conduite en descente suivra plus tard.

La vente du Q3 d’Audi débutera en juin. Il sera vendu en Allemagne à un prix de base de 29 900 euros.

---

Le SUV haut de gamme compact  - Le Q3 d’Audi

Audi part à la conquête d’un nouveau segment de marché – avec le Q3, un SUV haut de gamme compact. Il se distingue par sa sportivité, son efficience énergétique et sa polyvalence tout en répondant aux aspirations actuelles des clients – une aisance sur toutes les routes et tous les chemins. Le Q3 synthétise la compétence d’Audi dans de nombreux domaines techniques – avec sa carrosserie légère, ses moteurs puissants et efficients, son châssis dynamique et ses systèmes d’assistance et multimédia sophistiqués. Nombreux sont les équipements issus de la catégorie de prestige.

Le design et la carrosserie

Le Q3 d’Audi bénéficie du design le plus sportif et le plus moderne au sein de son segment. La calandre Singleframe, avec ses angles supérieurs en biseau, prédomine à l’avant, sa ligne se poursuit dans le capot moteur à la ligne bombée. Les projecteurs cunéiformes sont équipés sur demande de lampes xénon plus avec éclairage de jour à diodes. De grandes prises d’air évoquent discrètement la puissance des moteurs.

La vue latérale reprend les caractéristiques classiques du design Audi. La ligne Tornado court sous les vitres. Au niveau des bas de caisse, la dynamic line pose des accents complétés par les passages de roue musclés. Les tôles occupent deux tiers de la surface, le bandeau vitré le tiers restant. La ligne de toit commence très tôt sa descente, les montants arrière sont plats comme sur un coupé.

Malgré sa ligne évoquant un coupé, le Q3 d’Audi proclame clairement son appartenance à la famille Q. Le hayon revenant sur les côtés ressemble à celui des modèles Q5 et Q7. En association avec les projecteurs xénon plus, des bandeaux lumineux formés de diodes font office de feux arrière. Les embouts d’échappement sont doubles.

Le Q3 a une longueur de 4,39 mètres pour une largeur de 1,83 mètre et une hauteur de 1,60 mètre, y compris barres de toit. Son C_x de 0,32 pose des jalons dans son segment, le soubassement caréné optimise le flux d’air sous le véhicule.

Audi propose pour son nouveau SUV compact douze couleurs différentes complétées par cinq possibilités de personnalisation pour les pièces rapportées. Outre les pièces rapportées noires de série, il est possible d’opter pour la même couleur que le reste de la carrosserie ou pour des pièces rapportées de couleur anthracite pour la protection anti-encastrement et les passages de roue. Le pack optique Offroad Audi exclusive confère au Q3 une allure trapue et puissante. Le pack extérieur S line, quant à lui, est destiné aux conducteurs dont les ambitions sportives s’inscrivent dans la tradition de la marque Audi.

La carrosserie du SUV compact combine rigidité, sécurité et confort acoustique. La cellule passagers comporte de nombreuses tôles multi-épaisseur (tailored blanks) et des aciers trempés à chaud d’une résistance extrême. Grâce à leur épaisseur de paroi inférieure, elles réduisent le poids. Le capot moteur et le hayon du Q3 d’Audi sont en aluminium. Dans sa version à traction avant, le petit-dernier d’Audi pèse moins de 1500 kilogrammes.

L’habitacle

L’intérieur spacieux du Q3 d’Audi reprend la ligne musclée et élancée du design extérieur. Comme dans les gammes supérieures, un arc enserre le conducteur et le passager avant. La structure horizontale du tableau de bord souligne sa largeur. Une nouveauté dans un modèle Q, l’écran couleurs jusqu’à sept pouces en option est placé sur le tableau de bord.

Une qualité de finition sans concession est un point d’honneur pour Audi, tout comme d’ailleurs un goût très sûr lors du choix des couleurs et des matériaux. Cinq ensembles de couleurs - noir, gris, beige et deux tons bruns – ont été prévus pour l’intérieur. Le choix est offert parmi trois revêtements en tissu et trois selleries en cuir, quatre applications décoratives, donc le mélèze à pores ouverts et l’aluminium argent rehaussé par un effet de tissage tridimensionnel. Le pack sport S line offre propose un enjoliveur et un habitacle habillé de noir.

Dans le Q3 d’Audi, les commandes sont logiques et intuitives – encore un trait typique d’Audi. Les instruments se lisent d’un seul coup d’œil, les sièges donnent une sensation de maintien et de guidage. La chaîne audio chorus avec connecteur Aux-in est de série tout comme la climatisation automatique et un vaste ensemble de systèmes de retenue.

Les nombreuses options soulignent le haut standard technologique du Q3. Citons entre autres l'ordinateur de bord avec programme d'efficience, un pack éclairage d'ambiance avec de nombreuses diodes, un toit panoramique en verre, un pack rangement, des sièges sport, des sièges à réglage et chauffage électrique, la clé confort facilitant l'accès et rendant possible le démarrage par actionnement d'une touche, la climatisation automatique confort à deux zones, des vitres teintées à l’arrière ainsi qu’un volant cuir à trois branches arborant le nouveau style Q. L’adaptative light pour projecteurs xénon plus et l’assistant de feux de route assurent un éclairage intelligent de la chaussée.

Dans le coffre, le Q3 d’Audi peut accueillir sans problème les accessoires nécessaires aux sports et aux loisirs. Le volume de 460 litres est porté à 1365 litres en rabattant le dossier fractionnable de la banquette arrière. Les barres de toit sont de série. De nombreuses options sont destinées à rendre encore plus convivial le SUV compact. Citons ici le pack compartiment de chargement, un siège passager avant avec dossier rabattable, un plancher de chargement et un tapis réversibles, une protection de seuil de chargement en acier inoxydable, un tunnel de chargement dans le dossier de la banquette arrière avec sac à skis. Le Q3 d’Audi peut tracter une remorque d’un poids jusqu’à 2 tonnes.

Les moteurs

Le Q3 d’Audi est proposé avec quatre moteurs différents. Il sera lancé avec deux moteurs à essence et un moteur TDI ; le second TDI suivra plus tard. Tous les moteurs sont des quatre cylindres, leur cylindrée est de 2 litres. Tous offrent une puissance élevée et un couple musclé de 280 à 380 Nm. Ils combinent toutes les techniques améliorant l’efficience énergétique d’Audi – l’injection directe, la suralimentation par turbocompresseur, le système d’arrêt-démarrage et le freinage régénératif.

Le 2.0 TFSI est disponible au choix avec 170 ch et 211 ch. Avec la variante plus puissante, le Q3 accélère de 0 à 100 km/h en 6,9 secondes et atteint une vitesse maximale de 230 km/h. Le 2.0 TDI est proposé avec 177 ch, une variante de 140 ch suivra plus tard. En association avec une traction avant, la consommation moyenne de la variante de 140 ch est inférieure à 5,2 litres de carburant aux 100 kilomètres.

Les deux moteurs TFSI et le TDI plus puissant sont toujours associés à la transmission intégrale permanente quattro. Son cœur est formé par un embrayage hydraulique multidisque qui permet le cas échéant de rediriger très vite les couples de l’essieu avant à l'essieu arrière.

Le Q3 2.0 TDI de 140 ch est à traction avant et est équipé de série, comme le Q3 2.0 TFSI quattro de 170 ch, d'une boîte manuelle à six vitesses. Le TDI de 177 ch et le TFSI de 211 ch combinent la transmission quattro et la boîte de vitesses S tronic à sept rapports. Sur demande, elle est commandée par des palettes sur le volant. Pour autant que le conducteur ait choisi le mode efficiency du système Audi drive select, la boîte S tronic ouvre l’embrayage lorsque le Q3 roule sur sa lancée, ce qui réduit encore la consommation.

Le châssis

Le châssis le plus sportif de ce segment, alliant sécurité, sérénité et confort, donne sur le Q3 d’Audi une impression d'équilibre et d’harmonie. L’essieu arrière à quatre bras traite séparément les forces longitudinales et latérales. La direction assistée électromécanique brille par sa sensibilité, sa précision et son efficience ; quant au frein de stationnement, lui aussi à commande électromécanique, il accroît encore le confort.

Le système Audi drive select est proposé en option pour toutes les motorisations du Q3. Il intervient sur les caractéristiques de la pédale d’accélérateur et de la direction. Le fonctionnement de la boîte S tronic, de l’adaptive light et du régulateur de vitesse est également affecté lorsque ces équipements en option ont été choisis. Le conducteur peut définir leur fonctionnement en choisissant entre les modes comfort, auto, dynamic et efficiency.

Lorsque le mode efficiency est sélectionné, le fonctionnement de la climatisation et du régulateur de vitesse est aussi optimisé en vue de réduire la consommation.

Le Q3 d'Audi est équipé départ usine de jantes en alliage léger de 16 pouces et de pneus de 215/85, les motorisations supérieures offrent même des jantes de 17 pouces. Par ailleurs, Audi offre en option des jantes de 17 à 19 pouces, dont certaines sont proposées par quattro GmbH. Tous les pneus sont à résistance au roulement optimisée, les freins - à disque ventilé à l’avant – sont puissants et résistants. Avec sa garde au sol élevée de 17 centimètres, rien ne s’oppose aux excursions en terrain accidenté.

Sur le Q3 d’Audi, le contrôle de stabilisation ESP comporte un blocage transversal électronique qui, en virage, régule la répartition des couples entre les roues dans les zones limites en donnant de petites impulsions de freinage à peine perceptibles. Pour toutes les variantes, l’ESP offre une stabilisation de l'attelage. Sur demande, Audi fournit un assistant de démarrage, qui sera suivi plus tard par un assistant de conduite en descente qui permet de maintenir la vitesse constante même en pente.

Audi connect

Pour le Q3, Audi offre toute une palette de technologies d’infodivertissement. Le pack connectivité, par exemple, regroupe l’Audi music interface destinée à raccorder un lecteur portable et une préparation pour système de navigation à activation immédiate ou ultérieure.

Les autres composants sont issus en ligne droite de la catégorie de prestige. Le Surround Sound system de Bose compte 14 haut-parleurs ; les haut-parleurs des graves à l’avant sont éclairés. Le composant haut de gamme est le système de navigation MMI plus avec grand disque dur – la sortie de l’écran couleurs de sept pouces à résolution élevée est commandée à la main. Les représentations graphiques sont tridimensionnelles, la commande vocale accepte des mots complets.

Plus tard, le système de navigation MMI plus pourra être combiné au téléphone de voiture Bluetooth online comportant un module UMTS - Audi connect désigne l'accès à Internet et à ses services à partir du Q3. Grâce à un hotspot wifi, des appareils portables peuvent être connectés et permettent aux passagers de surfer et de consulter leur courrier électronique.

Avec le téléphone de voiture Bluetooth online, il est possible de dessiner le trajet choisi par le conducteur sur la carte fournie par Google Earth. Le système d’information sur le trafic Audi online renseigne sur la densité de circulation sur le trajet prévu – ses indications sont toujours actuelles et précises, car elles sont générées par un grand nombre de véhicules.

Les systèmes d’assistance

Les systèmes d’assistance qui équipent le Q3 sont eux aussi issus des catégories supérieures. L’Audi side assist facilite le changement de file à l'aide d'un radar, l'Audi active lane assist aide le conducteur à maintenir sa trajectoire en intervenant si nécessaire sur l'angle de braquage. L’affichage de vitesse limite réalisé via une caméra présente les panneaux de signalisation importants sur l’écran du système d’information du conducteur disponible en option.

Pour plus de confort au stationnement, cinq systèmes sont proposés. L’assistant de braquage au stationnement assume les efforts de braquage lors de créneaux en marche arrière ; si nécessaire, il effectue la manœuvre en plusieurs étapes. Ses douze capteurs à ultrasons identifient des obstacles comme des piliers en béton, même lorsqu’ils se trouvent sur le côté du véhicule. Le logiciel mémorise leur position et les signale au conducteur lorsque celui-ci quitte l’emplacement de stationnement.

Le Q3 d’Audi, qui sera fabriqué à Martorell près de Barcelone, sera commercialisé à partir du mois de juin. Il sera vendu en Allemagne au prix de base de 29 900 euros.