• Citroen C3 PICASSO - PRIX ET EQUIPEMENT - EN VIDEO

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    VIDEO CITROEN C3 PICASSO

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    C3 Picasso, la nouvelle création de Citroën<o:p></o:p>

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    <o:p> Citroën C3 Picasso : une bulle de créativité à partir de 14 950 € TTC</o:p>


    Si « grand dedans, petit dehors » est une maxime qui résume bien l’esprit C3 Picasso, « il y a tout dedans » en est une autre, qui convient à merveille à sa gamme commerciale.
    Commercialisé en février prochain, C3 Picasso proposera trois niveaux de finition : Attraction, Confort et Exclusive. Dès la première version, C3 Picasso fait étalage d’une créativité marquante : un espace intérieur d’autant plus surprenant que le véhicule est compact, une modularité à la fois complète et très intuitive, une visibilité hors pair, des moteurs particulièrement vertueux… Et pour chacune des trois versions proposées,
    C3 Picasso se démarque de ses concurrents par la richesse des équipements disponibles.
    Les tarifs de C3 Picasso s’échelonnent de 14 950 euros, pour la finition Attraction équipée du moteur VTi 95, à 22 250 euros pour la version Exclusive Black Pack équipée du moteur
    HDi 110 FAP Airdream.


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    Avec C3 Picasso, Citroën bouscule une nouvelle fois les conventions en présentant un concept innovant appelé à jouer les premiers rôles sur le segment des monospaces du B2.<o:p></o:p>

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    Fruit de la créativité de la Marque, C3 Picasso se démarque à la fois par un style audacieux, une architecture novatrice et une ingéniosité marquante. Il fait bien plus que sublimer les qualités d’un monospace : la hauteur de ses assises et la visibilité à bord raviront tous les passagers, tandis que sa modularité complète et intuitive facilitera leur quotidien. Enfin, son comportement routier, agile et enjoué comblera une clientèle en quête de plaisir et de sensations.<o:p></o:p>

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    La nouvelle silhouette de la famille C3 sera présentée lors du prochain Mondial de l’Automobile à Paris, avant sa commercialisation au premier trimestre 2009. <o:p></o:p>

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    Diablement charmeur<o:p></o:p>

    Le rond et le carré, la force et la sympathie, la modernité et le charme rétro, le volume et la fluidité : C3 Picasso marie les antagonismes pour offrir un véhicule au design novateur, doté d’une personnalité à la fois attachante et impertinente. <o:p></o:p>

    Sa silhouette pure et fonctionnelle traduit la volonté première de C3 Picasso : mettre ses prestations au service du bien-être des utilisateurs, pour les accompagner dans toutes les situations de vie.  <o:p></o:p>

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    Grand dedans, petit dehors<o:p></o:p>

    Par son architecture particulièrement novatrice, C3 Picasso allie compacité et générosité des volumes. Long de 4,08 m, large de 1,73 m et haut de 1,62 m, il présente une partie avant étonnement compacte et un traité arrière tout en verticalité. Cet agencement inédit des proportions offre à chacun des passagers une habitabilité remarquable. Remarquable, le volume de coffre ne l’est pas moins : jusqu’à 500 litres VDA sous tablette et en configuration
    5 places.<o:p></o:p>

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    Pensé pour simplifier la vie <o:p></o:p>

    C3 Picasso réinvente la simplicité d’usage avec une modularité facile et intuitive qui permet d’optimiser le volume disponible en un temps record. Les assises arrière sont fractionnées et coulissent indépendamment sur 150 mm pour installer confortablement tous les gabarits. Elles sont escamotables d’une seule main et en un seul geste, grâce aux commandes de rabattement situées en haut des assises arrière. Associée à un plancher de coffre mobile, cette fonction permet de délivrer un plan de chargement parfaitement plat jusqu’à l’arrière du rang 1. <o:p></o:p>

    Cette longueur peut encore être maximisée avec la mise en tablette du dossier du siège passager avant.<o:p></o:p>

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    Une visibilité panoramique <o:p></o:p>

    Le poste de conduite offre une visibilité périphérique hors pair, grâce à l’innovation de son
    pare-brise en trois parties, aux montants affinés, et aux assises hautes, qui permettent de dominer la route. Enrobé d’une véritable enveloppe vitrée, l’habitacle est baigné de lumière. Parmi les plus étendues du segment, la surface vitrée totale peut en effet atteindre 4,52 m2 avec le toit panoramique. <o:p></o:p>

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    Plus qu’un monospace, une vraie « voiture-plaisir »<o:p></o:p>

    Au volant du C3 Picasso, le plaisir de conduire prend une dimension nouvelle, qui fait référence sur le segment.  <o:p></o:p>

    Sa compacité et son rayon de braquage réduit en font un véhicule très maniable qui se joue de tous les obstacles avec agilité. Son maintien de caisse, digne d’une berline, permet d’apprivoiser la route en toute quiétude. <o:p></o:p>

    Taillé pour toutes les routes, C3 Picasso l’est d’autant plus qu’il est propulsé par une gamme de motorisations à la fois sobres et efficaces. C3 Picasso reçoit en effet deux moteurs essence de nouvelle génération, le VTi 95 et le VTi 120, qui s’ajoutent aux motorisations diesel HDi 90 et
    HDi 110 FAP à l’agrément et aux performances reconnues. Leurs niveaux d’émission de CO2 sont contenus : ils peuvent même atteindre 125 g/km avec le HDi 90.<o:p></o:p>

    Pour les versions dotées des motorisations HDi, C3 Picasso bénéficie d’ailleurs de la signature environnementale Airdream®, qui met en évidence les véhicules de la gamme Citroën les plus respectueux de l’environnement.



    Si « grand dedans, petit dehors » est une maxime qui résume bien l’esprit C3 Picasso, « il y a tout dedans » en est une autre, qui convient à merveille à sa gamme commerciale.

    Commercialisé en février prochain, C3 Picasso proposera trois niveaux de finition : Attraction, Confort et Exclusive. Dès la première version, C3 Picasso fait étalage d’une créativité marquante : un espace intérieur d’autant plus surprenant que le véhicule est compact, une modularité à la fois complète et très intuitive, une visibilité hors pair, des moteurs particulièrement vertueux… Et pour chacune des trois versions proposées, C3 Picasso se démarque de ses concurrents par la richesse des équipements disponibles.
    Les tarifs de C3 Picasso s’échelonnent de 14 950 euros, pour la finition Attraction équipée du moteur VTi 95, à 22 250 euros pour la version Exclusive Black Pack équipée du moteur
    HDi 110 FAP Airdream.


    Un style extérieur audacieux

    C3 Picasso se distingue par son design caractéristique. Ses lignes pures, sa morphologie, cubique aux angles arrondis, sa face avant, à la fois expressive et robuste, lui confèrent une personnalité particulièrement marquante.  
    Avec la montée en gamme, il se pare d’atours toujours plus beaux qui renforcent encore son caractère : ainsi, sur la version Black Pack, les jantes sont diamantées et, comme les bandeaux de boucliers, peintes en Noir brillant.
    Aussi fonctionnelles qu’esthétiques, des barres de toit longitudinales donnent enfin à
    C3 Picasso des allures de SUV. Des barres qui sont proposées en option dès le niveau Confort.


    Petit dehors et toujours plus grand dedans ! 
    Dès le premier niveau de finition, C3 Picasso offre une banquette escamotable 2/3-1/3 dont les deux parties peuvent coulisser séparément et sont inclinables. Le volume de coffre en récolte les bienfaits, d’autant plus qu’il dispose d’un plancher mobile selon deux positions qui, en position haute, peut « engloutir » la tablette cache-bagages. Résultat : le coffre affiche une contenance de 385 à 500 litres VDA sous tablette et en configuration 5 places.
    Lorsque la banquette est rabattue, de telle sorte qu’elle forme une surface de chargement plane, ce chiffre atteint même 1 506 litres !
    Un volume qui augmente encore avec le Pack Voyage : proposé en option à partir du niveau Confort, il comprend la mise en tablette du dossier passager qui permet une longueur de chargement de plus de 2,41 m. Ce Pack comprend aussi, entre autres, des trappes de rangement situées aux pieds des passagers arrière, un tiroir sous le siège passager avant ou encore une trappe à skis.


    Confort et bien-être : comme dans une bulle 
    Présent de série, le pare-brise en trois parties procure au conducteur une visibilité « grand angle », sans équivalent dans la catégorie. Allié au toit panoramique vitré optionnel, il fait de l’habitacle de C3 Picasso un havre de lumière. Pour le bonheur de tous les passagers. 
    Dès le niveau Attraction, le conducteur bénéficie d’un volant réglable en hauteur et en profondeur, ainsi que d’un siège réglable en hauteur. Autant de critères qui permettent au conducteur de dominer la route.

    Gages de bien-être, les équipements proposés le sont tout autant : à partir du niveau Confort, C3 Picasso peut recevoir l’USB Box, qui comprend une prise USB et une prise Jack. Il peut également bénéficier du système de navigation MyWay : associé au kit mains libres Bluetooth®, ce dernier est proposé au prix séduisant de 950 € TTC.


    Sur la route, un plaisir contagieux !

    C3 Picasso surpasse les prestations routières de ses concurrents et procure un plaisir jubilatoire au conducteur. Il reçoit deux moteurs essence de nouvelle génération, le VTi 95 et le VTi 120, qui s’ajoutent aux motorisations diesel HDi 90 et HDi 110 FAP à l’agrément et aux performances reconnues.
    Ses valeurs d’émission de CO2 en font un véhicule particulièrement respectueux de son environnement. En monte 16 pouces, c'est-à-dire dans la majorité des versions commercialisées, les deux motorisations HDi, qui bénéficient de la signature environnementale Airdream®, émettent respectivement 125 et 130 g de CO2 par kilomètre. Il en va de même pour la majeure partie des versions équipées de moteurs essence dont le niveau d’émission, inférieur à 160 g, se situe au meilleur niveau du marché.


    La sécurité au rendez-vous

    Dernier point et non des moindres : C3 Picasso se situe au meilleur niveau en matière de sécurité. Il reçoit de série l’ABS, le répartiteur électronique de freinage (REF) ainsi que l’assistance au freinage d’urgence (AFU) et l’allumage automatique des feux de détresse. L’ESP est également disponible, en option sur les versions Confort et Exclusive (de série pour le moteur HDi 110 FAP Airdream). Enfin, C3 Picasso peut recevoir jusqu’à 6 coussins gonflables grâce au Pack Sécurité. Optionnel sur le premier niveau, ce dernier est de série sur les deux suivants.


    Un style extérieur audacieux

    C3 Picasso se distingue par son design caractéristique. Ses lignes pures, sa morphologie, cubique aux angles arrondis, sa face avant, à la fois expressive et robuste, lui confèrent une personnalité particulièrement marquante.  
    Avec la montée en gamme, il se pare d’atours toujours plus beaux qui renforcent encore son caractère : ainsi, sur la version Black Pack, les jantes sont diamantées et, comme les bandeaux de boucliers, peintes en Noir brillant.
    Aussi fonctionnelles qu’esthétiques, des barres de toit longitudinales donnent enfin à C3 Picasso des allures de SUV. Des barres qui sont proposées en option dès le niveau Confort.


    Petit dehors et toujours plus grand dedans !
    Dès le premier niveau de finition, C3 Picasso offre une banquette escamotable 2/3-1/3 dont les deux parties peuvent coulisser séparément et sont inclinables. Le volume de coffre en récolte les bienfaits, d’autant plus qu’il dispose d’un plancher mobile selon deux positions qui, en position haute, peut « engloutir » la tablette cache-bagages. Résultat : le coffre affiche une contenance de 385 à 500 litres VDA sous tablette et en configuration 5 places.
    Lorsque la banquette est rabattue, de telle sorte qu’elle forme une surface de chargement plane, ce chiffre atteint même 1 506 litres !
    Un volume qui augmente encore avec le Pack Voyage : proposé en option à partir du niveau Confort, il comprend la mise en tablette du dossier passager qui permet une longueur de chargement de plus de 2,41 m. Ce Pack comprend aussi, entre autres, des trappes de rangement situées aux pieds des passagers arrière, un tiroir sous le siège passager avant ou encore une trappe à skis.


    Confort et bien-être : comme dans une bulle

    Présent de série, le pare-brise en trois parties procure au conducteur une visibilité « grand angle », sans équivalent dans la catégorie. Allié au toit panoramique vitré optionnel, il fait de l’habitacle de C3 Picasso un havre de lumière. Pour le bonheur de tous les passagers. 
    Dès le niveau Attraction, le conducteur bénéficie d’un volant réglable en hauteur et en profondeur, ainsi que d’un siège réglable en hauteur. Autant de critères qui permettent au conducteur de dominer la route.

    Gages de bien-être, les équipements proposés le sont tout autant : à partir du niveau Confort, C3 Picasso peut recevoir l’USB Box, qui comprend une prise USB et une prise Jack. Il peut également bénéficier du système de navigation MyWay : associé au kit mains libres Bluetooth®, ce dernier est proposé au prix séduisant de 950 € TTC.


    Sur la route, un plaisir contagieux !

    C3 Picasso surpasse les prestations routières de ses concurrents et procure un plaisir jubilatoire au conducteur. Il reçoit deux moteurs essence de nouvelle génération, le VTi 95 et le VTi 120, qui s’ajoutent aux motorisations diesel HDi 90 et HDi 110 FAP à l’agrément et aux performances reconnues.
    Ses valeurs d’émission de CO2 en font un véhicule particulièrement respectueux de son environnement. En monte 16 pouces, c'est-à-dire dans la majorité des versions commercialisées, les deux motorisations HDi, qui bénéficient de la signature environnementale Airdream®, émettent respectivement 125 et 130 g de CO2 par kilomètre. Il en va de même pour la majeure partie des versions équipées de moteurs essence dont le niveau d’émission, inférieur à 160 g, se situe au meilleur niveau du marché.


    La sécurité au rendez-vous

    Dernier point et non des moindres : C3 Picasso se situe au meilleur niveau en matière de sécurité. Il reçoit de série l’ABS, le répartiteur électronique de freinage (REF) ainsi que l’assistance au freinage d’urgence (AFU) et l’allumage automatique des feux de détresse. L’ESP est également disponible, en option sur les versions Confort et Exclusive (de série pour le moteur HDi 110 FAP Airdream). Enfin, C3 Picasso peut recevoir jusqu’à 6 coussins gonflables grâce au Pack Sécurité. Optionnel sur le premier niveau, ce dernier est de série sur les deux suivants.


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