• Citroen c4 Picasso 5 et 7 places - VIDEO



    Après le succès du lancement du Grand C4 Picasso (sept places), le visiospace, Citroën poursuit l’élargissement de sa gamme de monospaces, en lançant au cours du premier trimestre 2007, un second visiospace, le C4 Picasso (cinq places), doté d’une silhouette spécifique.

    Ce nouveau monospace compact se distingue dès le premier coup d’œil par son style tout en dynamisme et en séduction. Avec son allure très affirmée, il offre la promesse du plaisir de conduire tout en apportant les atouts d’un monospace – une habitabilité et un volume de coffre de référence, une position de conduite surélevée -, et les prestations inédites apportées par le concept de visiospace – une visibilité périphérique et une luminosité exceptionnelles, une modularité très facile, un espace intérieur dégagé et un confort de vie à bord au meilleur niveau.

    Sur le marché des monospaces compacts, Citroën est le seul constructeur à proposer trois véhicules possédant chacun une personnalité et un style propres.

    La Marque crée ainsi, comme pour les berlines, une vraie gamme de monospaces aux styles et aux prestations différenciées avec Xsara Picasso, C4 Picasso (cinq places) et le Grand C4 Picasso (sept places), les monospaces compacts, et C8, le grand monospace.







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    Un style dynamique et séduisant

    Le style du C4 Picasso se distingue très fortement par ses lignes originales et dynamiques. Des volumes à la fois denses, fluides et élancés, un traité stylistique raffiné : sous tous les angles, ce nouveau véhicule joue la carte de la séduction et du dynamisme.

    La face avant confère au nouveau visiospace un caractère affirmé avec un bouclier aux entrées d’air généreuses, grillagées en croisillons noirs, clin d’œil à la sportivité. Le pare-brise panoramique grand angle et les larges fenestrons soulignent son appartenance à la famille des visiospaces Citroën. Les montants arrière, dissimulés par la vitre de custode, confèrent au pavillon un caractère très aérien et donnent par ailleurs la perception d’un vitrage continu.

    La ceinture de caisse protectrice évoque la robustesse tandis que le décroché, en forme de vague, vient rythmer la ligne de caisse latérale arrière, tout en apportant de la fluidité et de la légèreté à l’ensemble. La chute de pavillon, prolongée par le becquet, dynamise le profil élancé du véhicule.

    L’arrière du C4 Picasso et ses feux arrière au dessin horizontal en forme de crosses s’inspirent de ceux d’une berline. Ils mettent en valeur l’assise et la largeur du véhicule et l’ancrent dans l’univers des véhicules dynamiques.







    Fiche technique

     
    C4 Picasso 1,8i 16V
    C4 Picasso 2.0i 16V
    C4 Picasso HDi 110 FAP
    C4 Picasso HDi 138 FAP
    C4 Picasso HDi 138 FAP
    Cylindrée (cm3)
    1749
    1997
    1560
    1997
    1997
    Puissance maxi (kW / ch.)
    127
    143
    110
    138
    138
    Régime puissance maxi (tr/min)
    6000
    6000
    4000
    4000
    4000
    Transmission
    Manuelle
    Manuelle pilotée
    Manuelle
    Manuelle pilotée
    Automatique
    Vitesse maxi (km/h)
    185
    195
    180
    195
    190
    CO2 (g/km)
    190
    190
    155
    159
    195
    Consommation  cycle urbain/extra-urbain/mixte
    11,3/6,1/8,0
    11,1/6,2/8,0
    7,3/5,1/5,9
    7,9/5,1/6,1
    9,9/5,9/7,4
    Prix selon finition
    de 19 900 à 22 900 € TTC
    de 24 600 à 27 250 € TTC
    de 22 450 à 24 950 € TTC
    de 27 100 à 29 750 € TTC
    30 600 € TTC

    Citroen.com


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    Video C4 Picasso - 5 Places


    Après le succès du lancement du Grand C4 Picasso (7 places), le visiospace, Citroën poursuit l’élargissement de sa gamme de monospaces compacts, en commercialisant au cours du premier trimestre 2007 un second visiospace, le C4 Picasso (5 places), doté d’une silhouette spécifique.
    Sur le marché des monospaces compacts, Citroën est le seul constructeur à proposer trois monospaces, chacun avec une personnalité et un style propres.


    <script language=javascript> </script> De par son style unique, très dynamique et affirmé, ses dimensions (4,47 m de longueur, 1,83 m de largeur et 1,66 m de hauteur), son agrément de conduite et ses prestations innovantes de visiospace, C4 Picasso s’insère naturellement dans la gamme des monospaces compacts Citroën entre Xsara Picasso et Grand C4 Picasso.
    La Marque crée ainsi, comme pour les berlines, une vraie gamme de monospaces aux styles et aux prestations différenciées avec Xsara Picasso, C4 Picasso et Grand C4 Picasso, les monospaces compacts, et C8, le grand monospace.




    Motorisations

    Essence, Diesel HDi

    Boîte de vitesses

    Manuel, manuel piloté, automatique

    Hauteur

    1660 - 1680 mm

    Longueur

    4470 mm

    Largeur

    1830 - 2100 mm

    Empattement

    2728 mm

    Voies AV - AR

    1505 - 1539 mm

    Porte-à-faux AV - AR

    995 - 747 mm


     
    C4 Picasso se distingue dès le premier coup d’œil par son style tout en dynamisme et en séduction.
    Il bénéficie des atouts d’un monospace – une habitabilité et un volume de coffre de référence, une position de conduite surélevée –, et des prestations inédites apportées par le concept de visiospace – une visibilité périphérique et une luminosité exceptionnelles, une modularité très facile, un espace intérieur dégagé et un confort de vie à bord au meilleur niveau.
    C4 Picasso offre par ailleurs un véritable plaisir de conduire et un comportement routier particulièrement sûr.


    Dès le premier niveau de finition, C4 Picasso dispose de nombreux équipements d’agrément de vie à bord, d’aides à la conduite ou de sécurité, rares sur le segment, avec notamment :
    Un confort de suspension, thème cher à la Marque, au meilleur niveau, quelle que soit la version.La suspension métallique peut, suivant les niveaux de finition, être remplacée par une suspension pneumatique sur l’essieu arrière (sauf lorsque le véhicule est équipé du moteur 1.8i 16V). Un confort acoustique et vibratoire de haute qualité avec, par exemple, l’utilisation innovante d’inserts structuraux (ensembles composites en polyamide et mousse structurelle) dans les nœuds principaux de la caisse du véhicule. Un confort thermique optimal. C4 Picasso est équipé du nouveau système de climatisation introduit sur le Grand C4 Picasso. Une lumière d’ambiance chaleureuse et des éclairages utiles au quotidien.

    En essence, le moteur 1.8i 16V de 127 ch DIN, couplé à une boîte de vitesses mécanique à 5 rapports, et le moteur 2.0i 16V de 143 ch DIN proposé avec une boîte manuelle pilotée 6 vitesses ou – suivant les destinations – une boîte automatique à 4 rapports.
    En Diesel, deux motorisations équipées en série du filtre à particules, le moteur HDi 110 FAP, associé à une boîte de vitesses mécanique à 5 rapports, ou une boîte manuelle pilotée 6 vitesses, et le HDi 138 FAP avec une boîte manuelle pilotée 6 vitesses ou une boîte automatique à 6 rapports.


    Dès le lancement, quatre motorisations performantes, affichant des consommations maîtrisées et un bon bilan environnemental, sont proposées :

    La boîte automatique à 6 rapports, souple et réactive, qui peut être couplée au HDi 138 FAP, équipe déjà les berlines C4, C5 et C6. Cette adaptation est désormais également proposée sur le Grand C4 Picasso.


     


    Citroen.com

    Conjuguant à la fois de larges surfaces vitrées et un vaste habitacle modulable, C4 Picasso devient le premier « visiospace ». Ce nouveau monospace peut transporter confortablement jusqu’à 7 personnes et tout est pensé pour rendre la vie à bord particulièrement simple, agréable et sécurisante pour l’ensemble des passagers.

    • La visibilité et la luminosité sont exceptionnelles grâce, notamment, au pare-brise panoramique Grand Angle.
    • L’espace est entièrement dégagé à l’avant grâce à un poste de conduite innovant associé, notamment, à la nouvelle boîte manuelle pilotée 6 vitesses.
    • L’habitabilité et les volumes de coffre sont particulièrement généreux et font référence.
    • La modularité est rapide et facile grâce aux fonctionnalités ingénieuses des sièges.
    • Le bien-être à bord est partagé par tous les passagers, que ce soit en termes d’espace, de confort thermique, acoustique ou olfactif.
    • Le confort de suspension est remarquable notamment avec la suspension arrière pneumatique.
    • La conduite est facilitée et sécurisée grâce à des aides à la conduite rares ou inédites sur le segment des monospaces compacts.

    C4 Picasso dispose, dès le premier niveau, de nombreux équipements d’agrément de vie à bord, d’aides à la conduite ou de sécurité. Un soin particulier a également été apporté à la qualité perçue dans l’habitacle, grâce à l’utilisation de matériaux valorisants et agréables au toucher (utilisation du chrome et du noir brillant, peintures douces au toucher, grains fins au niveau de la planche de bord et des panneaux de porte

    De par sa forte personnalité, ses dimensions (4,59 m de longueur, 1,83 m de largeur et 1,66 m de hauteur) et ses prestations, C4 Picasso complète naturellement la gamme de monospaces Citroën. Celle-ci est constituée désormais de trois véhicules très différenciés et complémentaires : Xsara Picasso et C4 Picasso, les monospaces compacts, et C8, le grand monospace.
    C4 Picasso est produit dans l’usine de Vigo en Espagne.
    Le style fluide, dynamique et les grandes surfaces vitrées de C4 Picasso traduisent une forte personnalité et un caractère unique. Les volumes harmonieux du véhicule dégagent de la puissance et sont mis en valeur par un traité très épuré de la carrosserie. Les lignes fluides contribuent à un aérodynamisme remarquable sur ce segment (Cx de 0,31 et Scx de 0,82).
    A l’avant, le pare-brise panoramique Grand Angle avancé et les larges fenestrons se distinguent dès le premier coup d’œil et mettent en exergue l’aspect novateur du « visiospace » C4 Picasso. Par ailleurs, les formes volontaires des projecteurs, soulignées sur toute leur largeur par les clignotants, donnent du caractère au véhicule.


    L’aspect déterminé de la face avant est accentué par les larges chevrons de la calandre, qui se prolongent par des baguettes chromées, jusqu’aux projecteurs. Cette signature esthétique, dans le même esprit que celle des C4, C5 et C6, met en avant son appartenance à la Marque.
    De profil, les grandes surfaces vitrées latérales sont soulignées par la ligne dynamique de la ceinture de caisse et le décrochement de la custode arrière. L’absence de montants arrière couleur caisse, donne la perception d’une continuité du vitrage. La ligne du pavillon, dans le prolongement parfait du pare-brise, s’étire jusqu’au déflecteur arrière dans un mouvement très pur

    C4 Picasso se distingue aussi à l’arrière avec le traité innovant de ses feux qui, par leur forme et la dimension des lignes de lumière utilisées, constituent une signature visuelle unique.
    Le confort d’un véhicule est une synthèse complexe de différentes prestations. Dans C4 Picasso, chacune de ces facettes a été particulièrement travaillée et le bien-être de tous les occupants pris en compte. Une grande attention a notamment été accordée au confort de suspension et à l’ambiance intérieure qu’elle soit sonore, thermique, olfactive ou tactile.

    Un confort de suspension de référence
    Le confort de suspension, thème cher à la Marque, est au meilleur niveau sur C4 Picasso quelle que soit la version. Cette suspension est métallique et peut, suivant les niveaux de finition, être remplacée par une suspension pneumatique sur l’essieu arrière. Cette dernière apporte un confort accru pour tous les passagers, en améliorant le feutré de la suspension et en filtrant les sollicitations du véhicule issues des irrégularités de la route.

    Un confort thermique optimal
    Un nouveau système de climatisation prenant en compte les spécificités de C4 Picasso (grand volume intérieur et grande surface vitrée) a été spécialement développé. C4 Picasso peut être équipé d’une climatisation automatique quadrizone avec des réglages individualisés des débits d’air, positionnés à mi-hauteur sur les montants à droite et à gauche en rang 2.

    Un confort acoustique au meilleur niveau.

    Dès le début de la conception du véhicule, tout a été mis en œuvre pour que le confort acoustique et vibratoire à bord de C4 Picasso soit au meilleur niveau. La structure a été étudiée pour réduire au minimum la mise en résonance de ses panneaux, source principale de bourdonnement dans un véhicule.

    Une qualité d’air préservée et des parfums agréables
    Le confort olfactif a été aussi très étudié de façon à préserver la qualité de l’air dans l’habitacle et créer une ambiance olfactive agréable.
    C4 Picasso propose dès le lancement quatre moteurs souples et performants, répondant tous aux normes Euro IV. Cette gamme s’articule autour de :
    • deux moteurs essence :
         le 1.8i 16V de 127 ch DIN et le 2.0i 16V de 143 ch DIN,
    • deux moteurs Diesel HDi dotés en série du filtre à particules (FAP) : le 1.6 HDi FAP de 110 ch DIN et le 2.0 HDi FAP de 138 ch DIN.
    Ces motorisations sont associées – suivant les destinations – à une large gamme de boîtes de vitesses : boîte mécanique, boîte automatique ou nouvelle boîte de vitesses manuelle pilotée six vitesses (BMP6), en réponse aux aspirations de chacun.

    La boîte de vitesses manuelle pilotée 6 vitesses constitue une réelle alternative aux boîtes de vitesses mécanique et automatique classiques, par le plaisir de conduite qu’elle procure, les gains de consommation qu’elle apporte et son prix attractif.
    La technologie de la boîte manuelle pilotée s’appuie sur un ensemble composé d’une boîte de vitesses mécanique à 6 rapports et d’un système de pilotage électro-hydraulique des actionneurs. Grâce à ce dispositif, le temps de réponse est diminué et le pilotage mieux contrôlé pour plus de fluidité et de rapidité des passages de vitesses.
    Le plaisir de conduire et la sérénité au volant sont bien entendu aussi liés à un comportement routier exemplaire. Le conducteur de C4 Picasso peut compter sur une liaison au sol efficace et sur un système de freinage performant et sécuritaire.

     
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