• FERRARI CALIFORNIA 2008 - VIDEO + Nouvelles PHOTOS OFFICIELLES

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    Les lignes sculpturales et raffinées de la carrosserie en aluminium de la California sont l'ouvrage d'un carrossier constructeur de légende, Pininfarina. L'équilibre élégant des surfaces concaves et convexes répond aux canons du style Ferrari. La force des lignes horizontales et verticales de la grille de calandre guide l'œil vers la traditionnelle prise d'air du capot, puis vers l'habitacle, légèrement incliné vers l'arrière, où les lignes élancées sur toute la longueur s'évasent en aboutissant à l'aile arrière si distinctive.

    Les lignes sculpturales et raffinées de la carrosserie en aluminium de la California sont l'ouvrage d'un carrossier constructeur de légende, Pininfarina. L'équilibre élégant des surfaces concaves et convexes répond aux canons du style Ferrari. La force des lignes horizontales et verticales de la grille de calandre guide l'œil vers la traditionnelle prise d'air du capot, puis vers l'habitacle, légèrement incliné vers l'arrière, où les lignes élancées sur toute la longueur s'évasent en aboutissant à l'aile arrière si distinctive.

    Le moteur V8 essence à injection directe de la California, monté en position centrale avant, incarne l'alliance parfaite entre tradition et innovation. Ce tout nouveau moteur construit en aluminium porte le cachet de Ferrari avec son arbre de transmission plat, mais comporte aussi une innovation technologique. Les ingénieurs de Ferrari ont conçu un système d'injection directe qui accroît les performances de la California et permet à ce petit bijou racé d'atteindre une vitesse maximale de 310 km/h, avec ses 460CV et ses 7600 t/mn.

    Le moteur V8 essence à injection directe de la California, monté en position centrale avant, incarne l'alliance parfaite entre tradition et innovation. Ce tout nouveau moteur construit en aluminium porte le cachet de Ferrari avec son arbre de transmission plat, mais comporte aussi une innovation technologique. Les ingénieurs de Ferrari ont conçu un système d'injection directe qui accroît les performances de la California et permet à ce petit bijou racé d'atteindre une vitesse maximale de 310 km/h, avec ses 460CV et ses 7600 t/mn.

    Le moteur V8 essence à injection directe de la California, monté en position centrale avant, incarne l'alliance parfaite entre tradition et innovation. Ce tout nouveau moteur construit en aluminium porte le cachet de Ferrari avec son arbre de transmission plat, mais comporte aussi une innovation technologique. Les ingénieurs de Ferrari ont conçu un système d'injection directe qui accroît les performances de la California et permet à ce petit bijou racé d'atteindre une vitesse maximale de 310 km/h, avec ses 460CV et ses 7600 t/mn.

    L'alliance de l'aluminium et de l'intelligence a donné lieu à la structure innovante et adaptable de la California, incontestablement Ferrari. Son moteur monté en position centrale avant permet de ménager un espace généreux pour l'habitacle, qui repose sur un châssis modulaire. Ceci améliore non seulement la tenue de route et la maniabilité, mais aussi les temps d'entretien. L'omniprésence de l'aluminium, du châssis à la carrosserie, permet de réduire le poids au strict minimum et d'obtenir ainsi une économie de carburant encore jamais atteinte chez Ferrari, un déploiement maximal des performances du moteur 8 cylindres, une maniabilité et une maîtrise exceptionnelles, ainsi qu'une distance de freinage plus courte.

    La Ferrari California a été conçue pour offrir une expérience de conduite incomparable à son propriétaire, en tous lieux et par tous les temps. Ce besoin d'adaptation à des situations et à des environnements changeants fut d'ailleurs à l'origine du premier toit rigide escamotable de Ferrari. Mais pour être à la hauteur de la réputation de Ferrari, le toit rigide escamotable de la California devait être le plus léger et le plus rapide de sa catégorie. Il répond à un système d'escamotage novateur qui permet d'effectuer plusieurs opérations simultanées et d'ouvrir ou de fermer le toit en seulement 15 secondes, dotant ainsi la Ferrari California d'une capacité d'adaptation inégalée, à travers une simple touche. Le tout pour un toit rigide qui pèse encore moins lourd que quelconque toit souple créé par Ferrari.

    Une boîte 7 vitesses à double embrayage, palettes F1 et transmission à la fois automatique et séquentielle, ce qui signifie que vous pouvez choisir entre une conduite pur confort ou des sensations garanties. Si vous voyagez accompagné, vous choisirez sans doute le confort maximum offert par le mode entièrement automatique. Dans ce mode, le passage des vitesses est quasiment imperceptible et la perte d'accélération inexistante. Mais si vous vous trouvez seul au volant de la California, vous voudrez peut-être ressentir toute l'émotion que procure le maniement de la boîte de vitesses aux palettes F1.

    La California présente une conception de suspension arrière de dernière génération, qui s'adapte aux conditions de la route afin de garantir une maniabilité exceptionnelle et un confort de conduite inégalé. Le double triangle de suspension multibras absorbe les chocs et les vibrations causées par les imperfections de la route à un degré jamais atteint auparavant. La gêne acoustique et les vibrations dans l'habitable s'en trouvent fortement réduites, et le confort et le plaisir de conduite en sont accrus.

    Le contrôle de démarrage est un autre signe particulier de la California. Puisé dans la filière course de Ferrari, le contrôle de démarrage propulse la California de zéro à 100km/h en moins de quatre secondes. Ce dispositif garantit une accélération parfaite en offrant un couple maximum dans les roues en leur évitant de patiner. La California déploie la toute puissance de ses 8 cylindres sans rien perdre dans son sillage.

    Le F1 Trac Evoluzione est un système de contrôle de traction venu tout droit de la filière F1 de Ferrari. Il accroît la sécurité et la stabilité pour des virages hautes performances même chez les conducteurs novices en la matière. L'atout principal de ce système est sa capacité à évaluer avec précision le niveau d'adhérence requis pour tirer un parti maximum du potentiel de la voiture pour une conduite hautes performances. Contrôlé par le Manattino, le F1 Trac Evoluzione procure une accélération adoucie, un confort de conduite accru et 20% d'accélération en plus en sortie de virage par rapport aux systèmes classiques de traction et de stabilité.

    L'une des toutes premières exigences lors de la conception de la Ferrari California a été de réserver suffisamment d'espace aux passagers et à leurs bagages. Mais pour pouvoir s'adapter à divers occupants et à divers modes de vie, la California avait besoin d'un petit plus. Le grand coffre, pouvant être intégré avec l'habitacle grâce à une banquette arrière rabattable, vous permet d'emporter presque toutes vos affaires, que ce soit pour un week-end de détente ou pour une semaine hors des sentiers battus. Le coffre peut accueillir deux grandes valises de voyage et deux petites valises, deux sacs de golf voire même des skis ou une paire de surfs des neiges.

    Chaque détail de la California a été conçu en gardant votre confort et votre plaisir de conduite à l'esprit. L'écran tactile 6.5" est votre fenêtre vers la navigation par satellite et vers le système audio compatible CD-DVD MP3 offrant un son incomparable. Le système avant-gardiste Becker offre en outre la commande vocale et la connectivité Bluetooth pour téléphone portable, pour que vous puissiez vous concentrer au mieux sur la route.

    La conception du tableau de bord de la California repose sur une alliance entre technologie, tradition et élégance. Dans la ligne des autres Ferrari, le compte-tours occupe une place centrale et tous les indicateurs sont placés de manière stratégique et éclairés dans l'affichage numérique, pour une lisibilité maximale : de la vitesse de conduite aux paramètres du Manettino.

    La puissance à l'état pur et les performances de la California n'ont d'égales que ses exceptionnelles qualités en matière de sécurité. Le système de phares adaptables garantit une visibilité de route accrue en s'ajustant de manière dynamique à votre vitesse, à l'angle de braquage et à l'accélération latérale. Des voyants LED ont été placés à l'avant et à l'arrière de la California. Ils éclairent davantage que les phares classiques et, en ce qui concerne les feux de freinage, assurent un temps de réponse plus court entre la pression sur la pédale de frein et l'allumage des feux arrière, ce qui garantit la plus grande sécurité tant des passagers que des autres usagers de la route.

    Lorsque vous prenez place au volant, tout vous suggère l'héritage unique de la Ferrari California et ses performances sportives. Le Granturismo Manettino a été conçu pour assurer une maîtrise totale de la puissance innée de la California. Vous retrouverez le monde de la F1 dans le design de la California, lorsque vous adapterez la position du Manettino aux conditions de conduite  : CONFORT, pour le conducteur raffiné qui souhaite un maximum de sécurité et de stabilité quelles que soient les conditions ; SPORT pour une conduite plus ferme, plus active ; CST désactivé, pour neutraliser toutes les aides électroniques, mode que nous ne recommandons qu'aux conducteurs émérites très sûrs d'eux et uniquement à l'intérieur d'un circuit fermé.

    La beauté et l’innovation imprègnent chaque ligne, chaque surface et chaque élément tant à l'extérieur qu'à l'intérieur de la California. Dans l'habitacle, tout n'est que luxe et confort. Il abrite en son centre une sculpture d’aluminium très moderne : le pont.  Le pont, qui s’élance élégamment entre les sièges avant et contient quelques-unes des principales fonctionnalités de la California, apporte une nouvelle touche de raffinement à l'habitacle harmonieux de cette Ferrari d'avant-garde.


    Ferrari california

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