• HTT LOCUS PLETHORE

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    La marque existe depuis 22 ans, spécialisée dans le composite, la réparation et la modification de super-car comme lamborghini etc... Luc Chartrand se lance dans la conception. Après 2 ans de travail , il nous présente sa réalisation la HTT Locus Pléthore qui par son physique et ses prestations rentre directement dans la cour des ultra-sportives tel que Lamborghini, Ferrari et autre Bugatti.

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    STRUCTURE

    Châssis : fibre de carbone
    Carrosserie : fibre de carbone

    ÉQUIPEMENT STANDARD

    Suspension: air-électronique
    Colonne réglable : réglage électrique et manuel
    Siège conducteur : électrique
    Rétroviseurs : électriques (mémoire) et chauffants
    Vitres : électriques
    Climatisation : électronique
    Intérieur : cuir, 3 places, conduite centrale
    Équipement audio : système de son 5,1 dc dvd, 7 haut-parleurs, GSS
    Ouverture et fermeture des portes : automatiques, électriques, manuelles et par télécommande
    Rétroviseur intérieur : caméra avec écran à cristaux liquides
    Détecteur de proximité : avant, arrière et latéral
    Détecteur de pression des pneus : aux 4 roues

    MOTEUR
    Disposition: longitudinale et centrale
    Marque : GM
    Architecture : V8
    Cylindrée : 8,2 litres
    Puissance : 550 ch à 1000 ch
    Couple : 565 lb

    TRANSMISSION
    Architecture : propulsion
    Boite de vitesse : manuelle 6 rapports Tremec (aluminium)
    Différentiel : autobloquant Getrag (aluminium)

    TRAINS ROULANTS
    Direction : crémaillère assistée
    Suspension : roues indépendantes à double triangulation, amortisseurs systèmes LOCUS
    Freins : AP racing avant, disques ventilés 15 po, étrier aluminium 6 pistons
    Arrière : disques ventilés 14 po, étrier aluminium 4 pistons.

    DIMENSION
    Empattement : 115 ¾ po ou 294 cm
    Longueur : 178 po ou 452 cm
    Largeur : 87 ½ po ou 222 cm
    Hauteur : 44 po ou 112 cm
    Poids : 1250 kg
    Pneus : Michelin pilot sport
    Avant : 255/40 zr/18
    Arrière : 415/30 zr/18 (à venir : 400/30zr/18)
    Jantes : aluminium 3 pièces
    Avant : 18/9
    Arrière : 18/13

    OPTION

    Transmission : automatique

    PRIX 250 000 $ canadiens

    Source :
    locussupercar.com

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