JAGUAR XKR-S – LA XK SUPERLATIVE
La Jaguar XKR-S : un coupé sport ultraléger qui porte la voiture de sport selon Jaguar à de nouveaux sommets. Pouvant se targuer d’être la plus rapide des XK de série fabriquées à ce jour, elle conjugue la performance en vitesse et l’excellence dynamique au luxe raffiné exclusif griffé Jaguar.

Coup d’œil
•    Encore plus orientée conducteur, la nouvelle XKR-S coupé est à ce jour la plus rapide des XK fabriquées en série, afin de procurer au passionné de la marque une expérience de conduite encore plus grisante
•    Série disponible exclusivement en Europe et limitée à 200 exemplaires, dont 10 pour la Belgique et le Luxembourg 
•    La XKR-S est uniquement disponible en version Coupé
•    La XKR-S est capable de sprinter de 0 à 100 km/h en 5,2 secondes jusqu'à une vitesse de pointe limitée électroniquement à 280 km/h – des chiffres qui font de la XKR-S la plus véloce des Jaguar de série depuis la super sportive XJ220
•    Sa suspension révisée avec ressorts, ses amortisseurs et barres antiroulis dédiés et sa suspension pilotée active CATS portent à un plus haut niveau la qualité de marche et le comportement équilibré de la XKR
•    Détails de style qui font la différence à l'extérieur : déflecteur avant et bas de caisse latéraux retouchés, béquet arrière révisé, spoiler du pare-chocs arrière unique, jantes en alliage léger Vortex de 20 pouces exclusives
•    Teinte de carrosserie métallisée Ultimate Black avec finition contrastée pour la calandre, les bas de porte, les ouïes latérales et le spoiler du pare-chocs arrière
•    Système de freinage hautes performances Alcon R avec étriers monoblocs rouges à 6 pistons, disques de 400 mm de diamètre à l’avant et de 350 mm à l’arrière
•    Boîte automatique six rapports avec mode séquentiel Jaguar Sequential ShiftTM autorisant des changements de vitesse en quelques millisecondes par palettes de commande montées sur le volant
•    Système d'échappement semi-actif garantissant une qualité de marche raffinée en vitesse de croisière tout en produisant le grondement réjouissant propre au V8 en phase d’accélération en puissance
•    Structure de carrosserie solide et légère tout en aluminium exceptionnellement rigide se traduisant par une agilité de comportement très dynamique
•    Aménagement intérieur sport somptueux avec cuir à grain tendre, double couture contrastée, rembourrage des sièges réglables, boiseries laquées en finition Piano Black, ciel de pavillon luxueux en finition Charcoal Alston
•     Système audio ambiophonique Bowers & Wilkins avec amplificateur de 525 W, haut-parleurs moyenne fréquence en Kevlar à faible distorsion, aigus à dôme en aluminium, conçus et accordés spécialement pour l'acoustique de la XK
•    En un mot comme en cent, la plus aboutie des Jaguar XK illustre à la perfection la philosophie de la marque consistant à créer des automobiles véloces et splendides

La XKR-S Coupé est la plus rapide des XK de série. Animée par le V8 suralimenté de 4.2 litres Jaguar unanimement louangé, elle a été créée spécialement à l’intention des passionnés de la marque. Encore plus véloce et plus agile que la XKR, elle porte les sensations de la conduite sportive Jaguar à de nouveaux sommets tout en conservant l’excellente dynamique raffinée et le luxe somptueux propres à Jaguar.

Partageant avec la XKR l’architecture légère évoluée d'une carrosserie tout en aluminium, la XKR-S rend son énorme potentiel de performances entièrement disponible grâce à un V8 suralimenté tout en aluminium de 4.2 litres à quatre arbres à cames de 416 ch DIN développant un couple de 560 Nm.

Avec sa gestion moteur recalibrée, la XKR-S atteint une vitesse de pointe régulée par électronique de 280 km/h, soit 30 km/h de plus que la XKR. Ce gain de performances résulte d’une aérodynamique améliorée (moindre coefficient de traînée et de portance) et d’un tarage spécifique de la suspension.

Partageant avec la XKR sa boîte automatique séquentielle six rapports de haute volée, la XKR-S fait montre d’un raffinement exceptionnel. Les palettes de commande montées sur le volant qui autorisent des changements de vitesse ultrarapides de l’ordre de quelques millisecondes en font l’une des transmissions les plus rapides au monde.

Pour faire pièce à ce gain de performances, la XKR-S est équipée des plus puissants freins jamais montés sur une Jaguar de série et a fait l’objet de modifications poussées sur le plan de la suspension et de la direction en vue d’améliorer ses caractéristiques de marche et de tenue de route sans nuire au confort.

Le système de freinage hautes performances de la XKR-S a été développé par la cellule Special Vehicles de Jaguar en collaboration avec Alcon, le spécialiste britannique des systèmes de freinage de compétition, qui équipe quelques-unes des voitures les plus rapides au monde, sur route comme sur circuit. Les freins ont été perfectionnés au fil de milliers de kilomètres de mise à l’épreuve sur les routes européennes les plus rudes ainsi que sur le circuit du Nurburgring en Allemagne, par les soins de l’équipe d’ingénierie Jaguar. Le système de freinage hautes performances Alcon R de la XKR-S met en œuvre des disques de 400 mm à l'avant et de 350 mm à l'arrière. Chaque disque bénéficie d’une ventilation radiale assurant un refroidissement efficace pour rester insensible à l’effet d’évanouissement même en conditions d’usage intense et pour faire pièce à la vitesse de pointe accrue de la XKR-S. Les surfaces de frottement de chaque disque comportent une série de rainures en croissant qui aident à évacuer l’eau par temps de pluie et à garder propres les plaquettes en permanence. Le dispositif de freinage Alcon R utilise des étriers monoblocs légers à six pistons à l’avant et à quatre pistons à l’arrière. Ces étriers se distinguent par leur finition rouge et par le logo R.

L’équilibre dynamique de la XKR-S Coupé vise à accentuer le caractère sportif du modèle XKR tout en préservant son confort de marche moelleux.  Le mélange de maîtrise et de raffinement se base sur la structure extrêmement rigide de la carrosserie tout aluminium et sur la suspension à triangles aux quatre roues au tarage repensé de la XKR. La suspension de la XKR-S bénéficie de nouveaux ressorts, de nouvelles barres antiroulis et d'amortisseurs exclusifs. Tous les paramètres essentiels de la suspension ont fait l’objet d’un recalibrage. La XKR-S utilise le système éprouvé de suspension active pilotée CATS de Jaguar combiné à un tarage spécifique. La crémaillère de direction se distingue par un rapport de démultiplication plus direct à l’origine de réactions plus vives et d’un toucher de route optimal.

La série limitée de modèles Coupé en teinte Ultimate Black se distingue par l'emblème XKR-S unique arboré sur la poupe. L’aspect extérieur de la XKR-S a été subtilement retouché de manière à différencier le modèle sans ostentation. Un autre élément significatif dans l'ensemble des modifications dont la série spéciale a fait l’objet réside dans l'abaissement de la garde au sol de 10 mm par rapport à la XKR et l’adoption de jantes en alliage léger forgé Vortex de 20 pouces chaussées de pneus ZR20 Pirelli. Ces mesures, qui confèrent à la XKR-S un aspect plus ramassé et plus sportif, s’accompagnent d’une série de détails qui participent à sa différenciation : un nouveau déflecteur aérodynamique à l’avant, des bas de caisse latéraux moulés, un béquet révisé et un spoiler du pare-chocs à l’arrière ainsi qu’une série de détails de finition contrastants au niveau de la calandre en treillis, des ouïes latérales, des bas de caisse et du spoiler du pare-chocs arrière.

La XKR-S est dotée d’un système d'échappement semi-actif spécialement accordé pour délivrer un confort de marche élevé en vitesse de croisière tout en produisant une sonorité plus rauque typique d’un V8, en phase d’accélération vive, exprimant ainsi la vocation sportive du véhicule tout en restant bien en deçà du seuil de nuisance.

Si la révision des caractéristiques mécaniques et les retouches stylistiques de l’extérieur ont été largement dictées par la recherche d’un gain de performances, les modifications de l’aménagement intérieur s’inscrivent dans la ligne de la voiture de sport luxueuse sans compromis telle que la conçoit Jaguar.

L’intérieur cuir à grain tendre présente une finition Warm Charcoal avec double couture contrastée Ivory et habillage cuir des sièges, de la partie supérieure de la planche de bord, de la console centrale, des contre-portes et des panneaux latéraux arrière. Ce cuir somptueux s’harmonise avec les boiseries en finition laquée Piano Black, le ciel de pavillon de luxe Alston en ton Charcoal, et un combiné des instruments révisé pour tenir compte de la vitesse de pointe plus élevée – le tout rehaussé par le logo XKR-S. Le volant cuir à coutures contrastées, le sélecteur de vitesses en alliage et en cuir avec cadre de la coulisse en alliage, les pédales en aluminium brillant, les appuie-têtes, les plaques de seuil et les tapis de sol frappés du logo XKR-S achèvent de composer l’ambiance exclusive de l’habitacle.

À partir du système audio Jaguar Premium de 525 w avec son ambiophonique Pro Logic II, le célèbre fabricant d’enceintes haut de gamme britannique Bowers & Wilkins a composé un système de haut-parleurs spécialement adapté à l’acoustique de l’habitacle de la XKR-S. Des haut-parleurs moyenne fréquence grande puissance en Kevlar à faible distorsion et des aigus à dôme en aluminium garantissent un rendu sonore superbe dans la gamme moyenne et des réponses en fréquence fidèle en haut de la gamme.

Avec une mise en vente limitée à 200 exemplaires programmée pour l’été 2008, dont 10 pour le marché belgo-luxembourgeois, la XKR-S se profile comme une Gran Turismo encore plus centrée sur le conducteur que la XKR unanimement appréciée. Le tarif de la Jaguar XKR-S s'élèvera à € 120.000 en Belgique et à € 114.050 au Luxembourg.

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