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Par stef V le 10 Juillet 2009 à 22:19
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Avec ses 2m40 de long et 80cm de large, Smera est juste de la bonne dimension pour parcourir la ville à deux, bien protégés.
L’épaulement latéral apporte une signature visuelle forte. Chaque surface de la carrosserie est à la fois belle et fonctionnelle.mera est un cocon de luxe avec son cuir fin, ses larges portes, sa seconde place, son coffre pratique au quotidien. L’écran central LCD regroupe toutes les informations, les commandes sont intuitives, le cockpit offre une vision panoramique sur la ville.
Inclinaison pilotée
Au cœur de SMERA, un système électronique se charge de piloter l’ensemble des paramètres du véhicule à partir des signaux fournis par une centrale inertielle intégrée.
Suivant les paramètres dynamiques de la voiture, la courbe du virage, le mode de conduite et l’état de la chaussée, il détermine instantanément l’inclinaison optimale.C’est un servomoteur à courant continu piloté par le calculateur qui réalise automatiquement cette fonction en inclinant la cabine et les 4 roues. Le conducteur n’a pas à se soucier de l’équilibre du véhicule.
Sans nécessité d’apprentissage, SMERA offre une prise en main intuitive et un réel agrément de conduite. Elle épouse les courbes en s’inclinant à l’intérieur des virages, procurant une sensation nouvelle.
Motorisation
Ecologique
L’usage de moteurs électriques alimentés par un groupe de batteries est la solution la plus vertueuse. Bien sûr, rouler ainsi ne dégage aucune pollution, aucun gaz à effet de serre, aucune fumée, aucun bruit.
Chaque moteur pèse moins de 30Kg et est constitué à 98 % de métaux primaires, aluminium, cuivre et fer. Son recyclage est simple.
On évite aussi tous les déchets d’une voiture à moteur thermique: huiles de vidange, pots catalytiques incluant des métaux précieux qu’il est difficile de recycler.Economique
Ecologique, la combinaison moteur électrique/batterie est aussi économique.
Les moteurs Lumeneo ont été développés pour répondre précisément aux besoins de la Smera et en optimiser le rapport poids/puissance.
A chaque freinage, ils se transforment en alternateur et remontent de l’énergie dans les batteries, augmentant l’autonomie de la Smera.Durable
Les moteurs de propulsion brushless offrent l’avantage principal de n’avoir aucune pièce en frottement ce qui permet de ne pas avoir d’entretien et d’avoir une excellente durée de vie.
Nos moteurs électriques sont conçus pour une durée de vie équivalente à 200 000 kmAucune pièce d’usure, une seule pièce mobile, le rotor tournant sur roulements, aucun déchet, aucune visite d’entretien.
Transmission
Le différentiel électronique
Nous équipons chaque Smera de 2 contrôleurs moteurs et d’un calculateur principal. Ils travaillent en permanence et le calculateur principal supervise les contrôleurs à chaque instant via le bus CAN, vérifiant que les résultats de leurs calculs sont cohérents. En cas d’écart, le calculateur principal fait office d’arbitre, en ajustant les valeurs de consigne au contrôleur concerné.Cette architecture, déjà éprouvé dans l’aéronautique, permet d’avoir un système d’une grande fiabilité
Aux ordres du calculateur central, notre différentiel électronique gère à chaque milliseconde les régimes et les couples des moteurs de propulsion pour permettre à la SMERA de tourner facilement.
Si le système constate qu’un des contrôleurs est durablement défaillant, un message d’alerte est transmis sur le tableau de bord et le calculateur met le véhicule selon un mode de fonctionnement de sécurité permettant de rejoindre à vitesse limitée sa destination. Un seul contrôleur fonctionnel suffit pour faire circuler Smera en mode de fonctionnement de sécurité.
Les courroies
Pour relier les moteurs aux roues, nous utilisons des courroies hautes performance à centrage automatique. C’est la solution technique de transmission la plus légère, la mieux adaptée à notre plage de puissance, et parmi les plus fiables. En fonctionnement, leur léger soufflement caractéristique est le seul bruit de la Smera perceptible de l’extérieur.Batteries
Pratique
Grâce à son chargeur et son câble intégré, Smera peut être rechargée dans votre garage, dans votre jardin, dans les bornes des parkings, en fait dans toutes les prises domestiques (230 V 16A)
C’est un nouveau réflexe de conducteur que de brancher le soir et débrancher le matin pour pouvoir compter chaque jour sur une autonomie maximale.
Vous n’aurez plus à patienter dans la file de station-service, fini les mains qui sentent l’essence, terminé l’attente durant les longues minutes de remplissage et le coûteux passage en caisse.Ecologique
Bien sur, rouler électrique ne dégage aucune pollution, aucun gaz à effet de serre, aucune fumée, aucun bruit.
Le recyclage des batteries est un processus aujourd’hui parfaitement maîtrisé dans des centres spécialisés. Lumeneo s’en chargera pour vous.Economique
La batterie est aussi une solution économique, une fois acquise avec l’aide de la prime écologique.
SMERA se recharge à chaque freinage, par régénération de l’énergie de ses moteurs.
Elle se contente d’une recharge de 10 KWh pour faire parcourir en moyenne 150 Km à une Smera, soit un coût de 0,7 euro/100Km (tarif standard EDF heures pleines).Cela représente une économie de 6 000€ pour 100 000 km par rapport à une motorisation thermique (de consommation moyenne de 5 l /100km)
Durable
Les batteries Lithium de la Smera sont conçues pour fonctionner au moins 10 ans, même en utilisation quotidienne.Nombre de portes / places 2 / 1+1
Longueur /largeur /hauteur 2450 /800 /1450mm
Empattement 1700mm
Voie 655mm
Diamètre de braquage 7m
Angle d’inclinaison maxi 25°
Capacité du coffre 70 / 150(monoplace)dm3
Masse à vide (avec batteries) 350kg
Dimension pneumatique 145/70 R14
Technologie Moteur électrique Brushless à aimant permanent
Puissance max 29.4 /40kW /Ch
Vitesse maxi 130km/h
Régime maxi 2 700 tr/min
Couple max aux roues 1 000 Nm
Tension maxi 144V
Accélération 0-100 km/h 8.0s
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