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    Opel Insignia Sports Tourer - The New Wagon in Elegant Sportswear
        * Insignia’s third body variant to debut at Paris Motor Show
        * Introducing two additional engines, available for entire Insignia family
     
    Rüsselsheim. Due to be unveiled at Paris Motor Show (October 4-19), Opel’s new station wagon offers leading technologies wrapped in a sporty, premium body and reflects this in its name: Insignia Sports Tourer.
    The Insignia Sports Tourer, available in European markets in spring 2009, boasts the same athletic, powerful and elegant design as its sedan counterparts. “However,” says Mark Adams, Vice President of GM Europe Design, “this is a stand-alone model and not simply a wagon version of the sedan. In fact, all the bodywork aft of the B-pillar is unique to the Sports Tourer. We’ve also ensured that its design combines the sculptural artistry and technical precision found in the notch- and hatchback models.”
    Designers gave the rear of the Sports Tourer a unique yet cohesive appearance by pulling the “wraparound” tailgate far into the flanks and accentuating it with large, distinctive, fully integrated tail lights.
    This dynamic look encloses an interior that offers ample space for five occupants and a highly competitive luggage compartment. The luggage compartment offers a volume of 540 liters. The Sports Tourer has retained an identical wheelbase of 2.74 meters as the sedan models and added around 80 mm to its length for an overall 4.91 meters.
    Two new engines - a downsized gasoline turbo engine and a new turbo diesel - will join the seven engines already available from launch of the sedan models. In addition, an ecoFLEX variant with remarkably low fuel consumption and CO2 emission levels will be added to the range in the near future.
    “Along with leading technologies and high safety standards, the elegant Opel Insignia Sports Tourer clearly expresses Opel’s strategy to make innovation and attractive design accessible”, says Alain Visser, Chief Marketing Officer for GM Europe.
    Its newly developed chassis, designed to offer a high level of safety and comfort, can even be enhanced with the innovative, integrated FlexRide mechatronic system which raises stability and provides real time, electronically controlled damping. FlexRide also gives the driver the choice between three driving modes. In addition to the standard adaptive mode, the driver can either opt for a comfort-oriented mode (“Tour”) or a Sport setting. The Sport mode makes the Insignia Sports Tourer driving experience more active, as it changes the set-up of interlinked functions such as the steering, throttle control, damping and even the ambient lighting of the dashboard. Moreover, Insignia customers can even opt for the new, sophisticated Adaptive 4x4 system that proactively distributes torque to ensure superb stability while providing optimal traction and enhancing handling performance on all road conditions.
    The introduction of the Sports Tourer benefits from the high levels of technology showcased at the Insignia’s launch, such as the innovative “Opel Eye” camera, which reads and memorizes traffic signs and warns drivers when they unintentionally veer out of their lane. Other innovative features are the new-generation AFL headlamps that adjust to prevailing traffic conditions with nine different lighting functions and the particularly back-friendly, orthopedically-certified ergonomic sport seats.
    Like the sedan models, the Insignia Sports Tourer was developed in GM Europe’s Design and Engineering Center in Rüsselsheim. It will also be built in the Rüsselsheim plant, one of the most modern and efficient plants in the world.
     
     

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    Opel Insignia : un nouveau style pour des temps nouveaux

    • Un design élaboré adoptant les lignes fluides d’un coupé
    • Transmission intégrale, châssis actif et sept moteurs disponibles dès le lancement
    • Première mondiale en juillet 2008 au Salon automobile de Londres

    Nouveau nom, nouvelle voiture, nouvelles ambitions. Avec son style avant-gardiste et sa technologie sophistiquée, l’Insignia donne un énorme coup de jeune à la marque, et se révèle une occasion idéale de découvrir Opel. Le style de la nouvelle berline cinq-places de 4,83 mètres exprime clairement la volonté d’Opel de diffuser largement les technologies de pointe et un design séduisant.
    L’Insignia affiche une silhouette fluide et puissante, avec une ligne de pavillon évoquant celle d’un coupé. La ligne recherchée de la carrosserie est soulignée par une imposante calandre portant le nouveau logo Opel. Le design se distingue par certains traits stylistiques, comme la signature lumineuse avant et arrière en forme de vague, ou la « virgule » marquant le profil de la carrosserie, naissant juste derrière la roue avant de se développer sur tout le flanc. Ces deux éléments de style donnent à l’Insignia une allure puissante et élégante.
    « Avec l’Insignia, nous lançons un nouveau vocabulaire de formes particulièrement élaboré, associant l’art de la sculpture et la précision germanique, » commente Mark Adams, Vice-président du Design de GM Europe. « Notre ambition était de créer un style affirmé incitant le public à tester par lui-même les superbes qualités dynamiques que suggère l’Insignia. »
    A l’image de l’extérieur, l’habitacle distille aussi cette promesse de dynamisme envoûtant. Ses formes et ses surfaces sont réalisées avec des matières de haute qualité. La planche de bord s’étend depuis le bloc des instruments jusqu’à la porte d’une façon très sophistiquée, enveloppant les passagers. Ce thème de la vague va se décliner sur toutes les Opel. L’éclairage d’ambiance rouge, qui se retrouvera également sur les futures Opel, dégage une atmosphère chaude et luxueuse. Une grande attention a été portée aux sièges, qui atteignent le degré ultime de l’ergonomie, du confort et de la sécurité.
    Opel continue d’innover et d’affirmer son expertise unique en matière de technologies d’éclairage sur l’Insignia en l’équipant de la dernière génération du système AFL (Adaptive Forward Lighting) : le système peut sélectionner automatiquement entre neuf réglages du faisceau lumineux pour s’adapter au mieux aux conditions de circulation, améliorant aussi bien la sécurité que le plaisir de conduite. Ce système AFL s’enrichit également d’un éclairage diurne à diodes, consommant nettement moins d’énergie qu’un système classique à ampoules halogène. Ce qui permet de faire passer les émissions de CO2 d’environ 6 g/km à pratiquement rien.
    « Comme tous ses équipements en apportent la preuve, l’Insignia est l’aboutissement de notre quête d’un véhicule associant design remarquable, excellentes qualités dynamiques et technologie novatrice, » fait remarquer Hans H. Demant, Directeur général d’Adam Opel GmbH.
    L’Insignia est proposée dès le lancement en version deux roues motrices ou transmission intégrale. La répartition proactive et instantanée du couple offerte par le système « Adaptive 4X4 » se charge non seulement d’assurer une motricité idéale, mais participe aussi à la qualité du comportement et au dynamisme de la tenue de route.  Equipé des  quatre roues motrices, le système mécatronique du châssis FlexRide de l’Insignia, doté de l’Adaptative Stability Technology, permet au véhicule de s’adapter aux conditions de circulation. Le conducteur peut choisir les réglages selon son humeur. Le FlexRide est également disponible sur la version traction-avant.
    Dès son lancement, l’Insignia sera disponible avec un choix exceptionnel de sept motorisations. Toutes répondent aux normes d’émissions Euro 5 et sont accouplées à des
    boîtes à six rapports manuelles ou automatiques. Les quatre motorisations essence vont du quatre-cylindres de 115 ch au V6 de 260 ch. Les trois nouveaux diesels à injection directe disposent d’une cylindrée de 2,0 litres et de puissances allant de 110 à 160 ch. Par la suite, la gamme de motorisations de l’Insignia sera enrichie d’une version EcoFLEX offrant des émissions très réduites de CO2 ainsi que d’autres variantes plus puissantes.
    « L’Opel Insignia impose de nouvelles références en matière de technologie et d’innovation – ce sera une évidence dès son lancement. Mais nous gardons dans notre manche plusieurs autres cartes, sur le plan de l’environnement, du plaisir de conduite et de la sécurité, que nous jouerons au moment opportun, » dévoile Alain Visser, Directeur général du Marketing pour GM Europe.
    Les versions quatre portes à coffre et cinq portes à hayon de l’Insignia seront présentées le 22 juillet 2008 lors du Salon automobile de Londres et arriveront dans les premières concessions européennes en novembre 2008. L’Insignia a été conçue au Centre International de Développement Technique de GM Europe à Rüsselsheim, en Allemagne, lieu où elle sera également produite. L’usine de Rüsselsheim est l’une des installations les plus modernes du secteur automobile.

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    Opel’s next-generation range of mid-size cars promises a radical step forward. The new model family, which makes its world premiere at the London Motor Show in July 2008, sets technology and design standards for the Opel brand and mid-size segment. To lead off the proceedings, Opel today announced the new model’s name: Opel Insignia. The new Insignia family will be built at Opel’s home plant in Rüsselsheim, one of the most state-of-the-art automobile production facilities in the world.

    “Dynamic performance is one of the Opel brand’s core values. In the new Opel Insignia, this defining characteristic is realized by sophisticated powertrain technology, active safety and the interface between driver and car. The Insignia’s level of comfort and environmental friendliness is unrivaled even among considerably more expensive competitors,” says Alain Visser, Chief Marketing Officer, General Motors Europe. With the Insignia, Opel continues pursuing its strategy of making advanced technology affordable for more customers.

    When it comes to the new car’s design, Visser says, “A closer look at our groundbreaking GTC concept car gives a good idea of how exciting Opel’s new design language will be.”

    The beginning of Opel’s modern mid-size heritage dates back to 1970 with the launch of the Ascona, which sold 4.4 million units over three generations. This was succeeded by the Vectra in 1988, heralding a new era of innovative models from Opel. With almost 5.5 million models sold to date, the Opel Vectra is one of the key players in the mid-size segment.







    Video de la futur opel Vectra au Nürburgring



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