• Peugeot 905

    - 1991 -


    La première année, en 1991, Peugeot aligne deux voitures sur la grille de départ : les 905 n°5 et n°6.  Après des essais qualificatifs très concluants, les deux voitures occupent la première ligne sur la grille de départ. Le départ est lui aussi tonitruant et les 905 font le « show » pendant. une heure. En effet, un début d'incendie se déclare sur la Peugeot n°5 avant que finalement elle abandonne à 18h30 en panne d'allumage. L'équipage Jabouille-Alliot éliminé, il reste encore Rosberg-Dalmas au volant de la n°6. Mais là encore, les problèmes techniques surgissent. A 21h45, la dernière 905 en course doit abandonner, à son tour : boîte de vitesse bloquée. Le bilan manceau est parfaitement conforme aux prévisions et autres pronostics. Les 905 sont véloces aux essais mais manquent de fiabilité, secret de toute victoire aux 24 Heures du Mans.

    Pilotes
     Jean-Pierre Jabouille
    1er octobre 1942
    Français 
    Marié, 1 enfant 

     Philippe Alliot
    Né le 27 juillet 1954 
    Français 
    Marié, 1 enfant 



     Mauro Baldi
    Né le 31 janvier 1954
    Italien
    Marié, deux enfants




     Moteur
    Type : atmosphérique
    Position : Transversal central arrière
    Cylindre : 10 Cylindres en V à 80°
    Cylindrée : 3499
    Poids : 150
     Chassis
    Longueur (mm) : 4800
    Largeur (mm) : 1960
    Hauteur (mm) : 1080
    Empattement (mm) : 2800
    Poids (kg) : 750



     Transmission
    Embrayage : Triple disque carbone
    Boîte de vitesse : Six rapports manuels

     Pneumatique :
    Michelin




    - 1992 -

    Trois 905 sont donc engagées avec un objectif : gagner. En qualification, Peugeot réédite son exploit de l'année précédente en plaçant 2 voitures en tête. La concurrence s'annonce rude : Toyota a engagé 5 voitures, Mazda 2 tout comme Porsche. La course débute donc bien pour Peugeot qui ne tarde pas néanmoins à perdre la 905 N°31 lors d'un accrochage avec une Toyota. En tête de course, la bataille est rude entre Peugeot et Mazda. Mais malgré quelques petits problèmes techniques et des conditions climatiques dantesques, les 905 N°1 et N°2 terminent première et troisième. Une véritable récompense qui vient couronner le travail acharné d'une équipe sur-motivée.

    Philippe Alliot
    Né le 27 juillet 1954
    Français 
    Marié, 1 enfant


     Yannick Dalmas
    Né le 28 juillet 1961  
    Français 
    Marié; deux enfants
     Mauro Baldi
    Né le 31 janvier 1954
    Italien
    Marié, deux enfants




     Moteur
    Type : atmosphérique
    Position : Transversal central arrière
    Cylindre : 10 Cylindres en V à 80°
    Cylindrée : 3499
    Poids : 150
     Chassis
    Longueur (mm) : 4800
    Largeur (mm) : 1960
    Hauteur (mm) : 1080
    Empattement (mm) : 2800
    Poids (kg) : 750



    Transmission
    Embrayage : Triple disque carbone
    Boîte de vitesse : Six rapports manuels

    Pneumatique :
    Michelin



    1
    er     Warwick/Dalmas Peugeot 905
    3eme Alliot/Baldi           Peugeot 905
     
    -1993-

    Avec le retrait de Mazda, Porsche et Jaguar, le seul adversaire déclaré est l'équipe Toyota. Les trois 905 inscrites sont des versions Evolution 1bis. Le duel tant attendu a lieu. Il commence d'ailleurs dès les séances de qualification, les pilotes Peugeot et Toyota se rendant coup pour coup, Peugeot ayant le dernier mot. Les pilotes de chaque écurie rivalisent d'audace et de courage. La situation demeure indécise jusqu'à la nuit et le petit matin voit finalement le trio Peugeot s'envoler définitivement vers la victoire. Et malgré une courageuse résistance de la part de la Toyota N°36, Peugeot truste les 3 premières places. C'est la consécration pour l'entreprise et ses équipes.


    Geoff Brabham
    Né le 20 mars 1952
    Australien
    Marié
    Christophe Bouchut
    Né le 24 septembre 1966  
    Français 
    Célibataire
    Éric Hélary
    Né le 10 août 1966  
    Français 
    Marié

     Moteur
    Type : atmosphérique
    Position : Transversal central arrière
    Cylindre : 10 Cylindres en V à 80°
    Cylindrée : 3499
    Poids : 150
     Chassis
    Longueur (mm) : 4800
    Largeur (mm) : 1960
    Hauteur (mm) : 1080
    Empattement (mm) : 2800
    Poids (kg) : 750



    Transmission
    Embrayage : Triple disque carbone
    Boîte de vitesse : Six rapports manuels

    Pneumatique :
    Michelin

    1er     Brabham / Bouchut / Hélary     Peugeot 905
    2eme Dalmas / Boutsen / Fabi           Peugeot 905
    3eme Alliot / Baldi / Jabouille             Peugeot 905

    Source :
    Peugeot Sport

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