• Renault Megane Estate - OFFICIELLE - GENEVE 2009

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    NOUVELLE RENAULT MÉGANE ESTATE : JOINDRE L’UTILE À L’AGRÉABLE
    La famille Mégane s’enrichit d’un nouveau modèle au caractère bien distinct : Nouvelle Renault Mégane Estate. Avec des lignes dynamiques et élégantes, Nouvelle Renault Mégane Estate affiche une allure sportive sans faire de concession sur la fonctionnalité et le volume utile.
    Nouvelle Renault Mégane Estate dispose d’une multitude d’équipements technologiques, dont une nouvelle offre de navigation intégrée à moins de 500 €, inédite sur le marché : Carminat TomTom®.
    Par rapport à la Berline, l’allongement maîtrisé de l’empattement et du porte-à-faux arrière confère plus d’espace de vie pour les occupants et plus de volume de chargement. Nouvelle Renault Mégane Estate dispose d’une large offre de moteurs à la fois performants et respectueux de l’environnement, comme le nouveau TCe 130.
    o Un design racé et fonctionnel
    o Des dimensions généreuses (écart par rapport à la Berline) : Longueur : 4 558 mm (+ 263 mm) ; Empattement : 2 702 mm (+ 62 mm) ; Volume coffre: 524 dm3 (+ 119 dm3)
    o Une nouvelle offre de navigation intégrée à moins de 500 € : Carminat TomTom®, qui vient en complément de l’offre haut de gamme Carminat Bluetooth® DVD.
    o Disponible dès le lancement, le nouveau moteur TCe 130 illustre une nouvelle fois l’expertise de Renault dans le domaine du downsizing : il dispose du couple d’un moteur de 2.0 l, de la puissance d’un moteur de 1.8 l pour une consommation inférieure à celle d’un moteur de 1.6 l.
    o Trois motorisations diesel avec des émissions de CO2 inférieures ou égales à 120 g/km : dCi 85, dCi 90 FAP et dCi 105.
    o L’héritage du meilleur de la Berline en matière de sécurité, de qualité, mais également de tenue de route (nouveau berceau « à cornes », nouvelle direction assistée électrique).


    UNE SILHOUETTE DYNAMIQUE

    Avec une personnalité propre et un design dynamique, Nouvelle Renault Mégane Estate confirme la promesse faite lors de la révélation de la Berline : celle d’une nouvelle famille Mégane dont chaque modèle affiche un tempérament bien affirmé. Cette nouvelle version du break reprend la face avant de Nouvelle Renault Mégane Berline, avec la nervure qui parcourt le capot du logo vers les montants de baie. Cependant sa silhouette est bien distincte, grâce à l’augmentation de l’empattement par rapport à la Berline (+ 62 mm). Nouvelle Renault Mégane Estate affiche une longueur de 4 558 mm, soit 263 mm de plus que la Berline, et 1 808 mm de largeur. Une attention particulière a été portée à l’équilibre entre l’augmentation de l’empattement et du porte à faux arrière, pour obtenir un véhicule dynamique et proportionné. La chute du pavillon, la lunette arrière très inclinée, les vitres latérales effilées et étirées vers l’arrière donnent au véhicule une allure élégante et racée. Les barres de toit longitudinales chromées viennent souligner les lignes fluides du véhicule.
    Les épaules sculptées expriment sportivité et robustesse. Les formes pleines de la voiture et l’emplacement bas de la baguette de protection soulignent encore cette impression. Nouvelle Mégane Estate affirme son caractère avec des éléments stylistiques marqués, tels la forme des optiques arrière (signature avec le losange Renault) et le dessin de la lunette (logo valorisé par la ligne inférieure.
    Un soin particulier a été apporté à la qualité perçue, avec un travail sur les formes et les matières poussé dans le moindre détail. Dans l’habitacle, l’accent a été porté sur la qualité des ajustements et des matériaux utilisés, agréables au toucher et résistants dans le temps. Avec ses dimensions généreuses et son design élégant et dynamique, Nouvelle Renault Mégane Estate affiche une allure sportive sans faire de concession sur la fonctionnalité et le volume utile.


    PRATIQUE ET TECHNOLOGIQUE
    • Nouvelle Renault Mégane Estate offre aux utilisateurs un espace de vie et de chargement généreux et modulable en fonction des utilisations. Le coffre affiche un volume sous tablette de 524 dm3, parmi les meilleurs du segment. Ce volume peut aller jusqu’à 1 595 dm3 en rabattant la banquette arrière. L’accès au coffre est aisé grâce à un seuil de chargement bas : 561 mm du sol, c’est la meilleure valeur du segment. Généreux et accessible, ce coffre est également pratique, avec la possibilité de diviser l’espace de chargement en deux compartiments, un grand et un plus petit à l’arrière. Cela permet de moduler le volume de chargement en fonction des utilisations. Par exemple, si l’on transporte un objet peu encombrant, on peut le déposer dans le petit compartiment à l’arrière du coffre. C’est un double avantage : il ne glisse pas dans le coffre et reste facile d’accès. Deux bacs de rangement supplémentaires sont disponibles sous le plancher du compartiment arrière. La mise en tablette du siège passager avant et de la banquette arrière permet de charger des objets d’une longueur maximale de 2 550 mm. Pour encore plus de facilité dans le chargement d’objets longs, une mini béquille se met en place dès que les sièges arrière sont rabattus et le plancher du coffre relevé, permettant ainsi d’obtenir une surface plane. Cette astuce permet également de disposer d’un rangement pour le « cache bagages » derrière les sièges arrière, sous le plancher du coffre.
    L’augmentation de l’empattement profite intégralement aux occupants des places arrière qui, avec un rayon aux genoux de 218 mm, sont très confortablement installés. Le conducteur dispose d’un poste de conduite accueillant et ergonomique. La largeur aux coudes avant est parmi les meilleures du segment (1 476 mm). Le siège conducteur se règle en hauteur sur une course de 70 mm, soit la plus grande amplitude du segment.
    • Nouvelle Renault Mégane Estate dispose d’une double offre de navigation GPS et d’une multitude d’équipements technologiques. Avec Carminat TomTom®, Nouvelle Renault Mégane Estate propose la première offre de navigation intégrée à moins de 500 €. Toujours prêt à l’emploi, simple à utiliser, il offre toutes les fonctionnalités attendues d’un excellent système de navigation, parmi lesquelles : des cartes détaillées et précises sur un grand écran « birdview » (5,8’’), un guidage fiable en toutes circonstances, l’info trafic avec itinéraire alternatif, les limitations de vitesse, les alertes radars (suivant pays), de nombreux points d’intérêt et de multiples possibilités de personnalisations. Grace à sa carte SD, l’utilisateur peut facilement faire évoluer son Carminat TomTom®. Ainsi, il bénéficie en permanence des meilleures données de navigation ou de personnalisations qui rendent son équipement intégré unique. Nouvelle Renault Mégane Estate dispose également du système de navigation haut de gamme Carminat Bluetooth® DVD.
    • Comme sur Nouvelles Renault Mégane Berline et Coupé, Nouvelle Renault Mégane Estate offre une multitude d’équipements hérités pour la plupart du segment supérieur :
    - la carte mains libres avec condamnation à l’éloignement,
    - le frein de parking assisté
    - la climatisation automatique bi-zone avec 3 modes de montée en température (Soft-Auto-Fast),
    - les projecteurs bi-xénon directionnels,
    - le compteur innovant à affichage mixte (numérique et analogique),
    - la nouvelle interface colorée du régulateur-limiteur de vitesse,
    - le menu de personnalisation permettant l’activation/désactivation et le réglage de certaines fonctions du véhicule (les feux de jour ou le volume sonore de l’aide au stationnement),
    - le système audio « 3D Sound by Arkamys® »,
    - les solutions de connectivité via la prise RCA en série ou l’option « Plug & Music » (USB, Jack).


    PRÉCISE ET RASSURANTE
    • Nouvelle Renault Mégane Estate bénéficie de toutes les améliorations apportées à la Berline en précision de conduite. L’ADN technique est bien celui de la nouvelle famille Mégane : à l’avant un train de type pseudo- McPherson relié au berceau « à cornes » et à l’arrière un train de type essieu souple à profil fermé. L’empattement augmenté de Nouvelle Renault Mégane Estate lui procure davantage de stabilité. La direction assistée électrique a été intégralement revue, pour apporter plus de vivacité et de réactivité au véhicule, mais également plus de confort de conduite, avec une remontée d’information plus fidèle en provenance de la route. L’ensemble de ces améliorations confèrent à Nouvelle Mégane Estate un comportement précis et rassurant, avec un maintien du véhicule dans les virages au meilleur niveau.
    • Côté motorisations, Nouvelle Renault Mégane Estate dispose d’une large offre, avec 3 motorisations diesel affichant des émissions de CO2 en dessous ou égales à 120 g/km. L’offre essence se compose de 6 groupes motopropulseurs, dont le nouveau moteur TCe 130, disponible dès le lancement. Développé dans le cadre de l’Alliance Renault-Nissan, le TCe 130 illustre l’expertise acquise dans le domaine du downsizing. Avec une cylindrée de 1.4 l, ce moteur affiche le couple d’un moteur de 2.0 l, la puissance d’un moteur de 1.8 l et des émissions de CO2 inférieures à celles d’un moteur 1.6 l. Le TCe 130 se situe au meilleur niveau de sa catégorie en matière de coût d’usage et de maintenance. Sa chaîne de distribution favorise le confort acoustique tout en privilégiant la fiabilité et la durabilité. L’intervalle de vidange est fixé tous les 30 000 km ou tous les 2 ans.
    Nouvelle Renault Mégane Estate dispose également du moteur 1.6 l décliné en versions 100 ch et 110 ch avec boîte de vitesses manuelle à respectivement 5 et 6 rapports. Selon les marchés, ce moteur est proposé en version bioéthanol.
    Le moteur 2.0 l 16v 140 ch est proposé avec une transmission continûment variable CVT, qui apporte plus de confort de conduite, grâce à l’absence de passage de rapports. L’offre est complétée par le TCe 180, évolution du bloc moteur 2.0 l offrant une réactivité exceptionnelle et une grande souplesse à bas régime.
    L’offre diesel proposée sur Nouvelle Renault Mégane Estate illustre le travail continu d’amélioration mené par Renault pour offrir aux clients le meilleur rapport prestations/consommation du marché, avec des coûts d’usage et de maintenance améliorés et des périodes d’entretien allongées.
    Le moteur 1.5 l dCi est décliné en quatre niveaux de puissance, avec ou sans filtre à particules
    (dCi 85, dCi 90 FAP, dCi 105 et dCi 110 FAP), afin de répondre aux attentes de tous les clients. Audelà de leur brio, ces motorisations se distinguent par leur faible taux d’émission de CO2 (118 g CO2/km pour les dCi 85 et dCi 90 FAP et 120 g CO2 /km pour le dCi 105).
    Le moteur dCi 130 est lui aussi disponible avec et sans FAP. Le dCi 130 est le seul moteur de sa catégorie affichant des émissions de CO2 en dessous de 140 g/km, susceptible d'ouvrir le droit à des avantages fiscaux dans certains pays. Les dCi 90 FAP, dCi105, dCi 110 FAP, dCi 130 et dCi 130 FAP se situent au meilleur niveau de leur catégorie en matière de coût d’usage et de maintenance : vidange tous les 30 000 km ou tous les 2 ans, changement de la courroie de distribution tous les 160 000 km. Par ailleurs, les filtres à particule sont désormais garantis à vie. L’offre est complétée par le moteur 2.0 l dCi disponible en deux niveaux de puissance : 160 ch avec une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports et 150 ch avec une boîte de vitesses automatique à 6 rapports, disponible au second semestre 2009.


    TOUTE L’EXPERTISE RENAULT EN MATIÈRE DE QUALITÉ ET DE SÉCURITÉ
    • Comme les autres modèles de la nouvelle famille Mégane, Nouvelle Renault Mégane Estate a été conçue pour être exemplaire en sécurité passive et active.
    De nombreux équipements sont proposés, pour aider le conducteur à anticiper les risques de la route :
    - les témoins visuels de bouclage des ceintures aux 5 places,
    - le système de surveillance de la pression des pneumatiques,
    - les projecteurs directionnels bi-xénon avec orientation des feux de croisement en virage,
    - l’allumage automatique des projecteurs,
    - le déclenchement automatique des essuie-glaces,
    - le régulateur-limiteur de vitesse
    Nouvelle Mégane Estate est dotée de l’ensemble des systèmes d’aide à la conduite : l’ABS avec répartiteur électronique de freinage, l’Aide au Freinage d’Urgence et l’ESC avec fonction de contrôle de sous-virage.
    • En matière de sécurité passive, Nouvelle Renault Mégane Estate adopte l’ensemble des dispositifs qui ont permis à la Berline d’obtenir la note maximale de 37/37 au crash test EuroNCAP toutes catégories de véhicules confondues, soit une structure à déformation programmée associée au système Renault de Protection de 3ème génération (SRP3) pour garantir le meilleur niveau de protection en cas de choc. Nouvelle Mégane Estate est également dotée des doubles capteurs de choc latéral, innovation présentée sur Nouvelle Laguna. Ce dispositif permet de diviser par deux le temps de déclenchement des airbags thorax/bassin bi-chambre (5 ms) et de mieux protéger les occupants.
    • Nouvelle Mégane Estate bénéficie de tous les progrès réalisés par Renault en matière de qualité et de durabilité. Un exemple parmi d’autres : comme sur Nouvelle Laguna, la carte mains libres avec condamnation à l’éloignement a été reconçue pour la rendre plus robuste. La pile se trouve désormais logée dans une partie étanche, ce qui permet de résister à des tests de validation de plus en plus sévères (comme le test de la machine à laver).


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