• Citroën Cruise Crosser

    <script language="javascript">var PSA_GALLERY_URL = "https://www.citroen.com/Mediatheque/default.aspx?/"</script> <script src="http://www.citroen.com/CWW/Scripts/CWWCMSToMediatheque.js" type="text/javascript"></script>En 1922, André Citroën organise la première traversée automobile du Sahara. Cinq véhicules équipés de chenilles effectuent la première liaison directe entre l’Algérie et l’Afrique occidentale française. Ces puissantes autochenilles ont la capacité de circuler hors des routes, sur des terrains rocailleux et inhospitaliers. Fort de cet exploit, André Citroën renouvelle l’expérience en organisant successivement en 1924 puis en 1931 les fameuses Croisières Noire et Jaune. Véritables aventures humaines, ces expéditions à travers l’Afrique et l’Asie vont susciter un engouement inouï auprès du public et seront reconnues comme étant de véritables missions économiques, humanitaires, scientifiques et culturelles.

    Citroën a fait aujourd’hui un clin d’œil à son passé en confiant à l’école Espera Sbarro, en partenariat avec le Style Citroën, la réalisation du Cruise Crosser, un concept car tout-terrain destiné à explorer les contrées les plus reculées. Ce concept dérivé du C Crosser - le premier SUV haut de gamme de Citroën – est doté de trois essieux et six roues qui, tout comme les premières autochenilles, lui permettent de se mouvoir dans les conditions les plus difficiles (neige, sable, boue).

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    Une promesse d’aventure et d’évasion

    De couleur orange, Cruise Crosser est facilement repérable quel que soit l’environnement dans lequel il évolue. Les larges roses des vents rouges apposées sur chacun de ses flancs renforcent sa dimension sportive et symbolisent sa vocation à voyager de part et d’autre de la planète, du nord au sud et d’ouest en est.

    Cruise Crosser dispose d’un large espace ouvert à l’arrière qui permet d’accueillir des passagers supplémentaires (rang 3 amovible) et d’offrir un volume de chargement important. Bagages, pelles, tentes et autres accessoires peuvent ainsi être transportés sans difficulté. L’ouverture du hayon arrière facilite le chargement tandis que les marchepieds de chaque côté offrent la possibilité d’accéder au compartiment arrière en toute simplicité.

    Côté intérieur, Cruise Crosser n’est pas en reste. Les sièges en cuir (rang 1 et 2) bénéficient d’un design particulièrement high-tech. Le traitement du cuir sous forme de « maillons » suggère leur caractère sportif mais rappelle également le soin apporté au confort des passagers pour lesquels le voyage est de qualité. Le souci de l’esthétisme s’exprime également à travers les rappels de la couleur de la carrosserie dans le contour des sièges, sur le tableau de bord ou encore sur les panneaux de porte. Tous ces détails apportent dans cet univers d’efficacité une dimension de plaisir tant visuelle que tactile.

    photo hebergée par zimage

    Une technologie qui respecte l’environnement

    Cruise Crosser bénéficie d’une technologie performante qui permet de profiter au maximum de l’aventure.

    Les passagers peuvent être confiants car Cruise Crosser ne leur fera pas défaut. Sur des routes de montagnes dégradées et autres terrains accidentés, il pourra activer son troisième essieu électrique pour bénéficier d’une motricité exceptionnelle et, en cas d’enlisement, des plaques de désensablage sont prévues à l’arrière du véhicule. Le système de navigation est idéal pour se repérer facilement et se déplacer en toute sérénité ; quant au lecteur de DVD, il agrémente le voyage des passagers. 

    Mais l’exploration ne se fait pas au détriment de l’environnement. Fidèle à l’engagement de la Marque dans la réduction de la consommation et des émissions de CO2, Cruise Crosser est un concept car hybride Diesel associant un moteur thermique diesel à un moteur électrique implanté sous le plancher de chargement. Le troisième essieu, utilisé en appoint des quatre autres roues motrices lorsque le véhicule se trouve sur des revêtements difficiles tels que des pierres, du sable ou de la neige, permet d’obtenir une meilleure motricité. Utilisé seul, il offre la possibilité de rouler en mode « ZEV » (Zero Emission Vehicle). Silencieux et non agressif, Cruise Crosser est alors en parfaite symbiose avec l’environnement dans lequel il évolue et permet de profiter au mieux du voyage.

    Cruise Crosser est capable de se rendre dans les régions les plus éloignées et de se déplacer dans tous les milieux, même les plus accidentés. Il incarne un nouveau type d’aventure. Une aventure rendue possible grâce à une technologie high-tech et performante. Une aventure sportive et audacieuse, pleine de vitalité et d’énergie. Mais aussi une aventure intelligente qui se fait dans le plus grand respect de l’environnement dans lequel elle se déroule.




    TURBO S20 - Sbarro - Salon de Geneve 2007

    Pour la 11ième promotion du centre de formation ESPERA SBARRO (Pontarlier – France), les élèves de Franco SBARRO ont travaillé en collaboration avec l’équipe M6 TURBO à l’élaboration d’un concept roadster sportif 2 places, avec moteur central arrière

    Les 20 années d’école de Franco SBARRO ainsi que les 20 années de l’émission TURBO ont donné naissance à ce concept destiné à générer des émotions à un public populaire et varié, notamment grâce à un design moderne, une mécanique performante et un poste de conduite à l’air libre.

    Les 20 élèves de la promotion 2006/2007 ont relevé le défi audacieux de créer et de réaliser ce concept de toutes pièces.

    TURBO S 20 est un nom simple évoquant M6 TURBO l’émission et ses 20 ans d’existence, Franco SBARRO et ses 20 années d’écoles, et les 20 élèves ayant participés à la naissance de cette voiture.


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    Caractéristiques :

    ● Motorisation : 8 cylindres – 5 litres
    ● Puissance :  350 cv
    ● Poids : 1150 kg
    ● Train roulant Porsche 928
    ● Jantes : avant,   9 x 19      OZ Botticelli III
      arrière, 11 x 20     OZ Botticelli III
    ● Pneus : avant,  245/35/19 BF Michelin PS2
      arrière, 335/30/20 BF Michelin PS2


    ESPERA remercie vivement les partenaires qui ont permis la réalisation de ce projet :
    M6 TURBO, MICHELIN, O.Z Racing, CESAM, RECARO

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