HTT LOCUS PLETHORE

10.02.2007

La marque existe depuis 22 ans, spécialisée dans le composite, la réparation et la modification de super-car comme lamborghini etc... Luc Chartrand se lance dans la conception. Après 2 ans de travail , il nous présente sa réalisation la HTT Locus Pléthore qui par son physique et ses prestations rentre directement dans la cour des ultra-sportives tel que Lamborghini, Ferrari et autre Bugatti.

STRUCTURE

Châssis : fibre de carbone
Carrosserie : fibre de carbone

ÉQUIPEMENT STANDARD

Suspension: air-électronique
Colonne réglable : réglage électrique et manuel
Siège conducteur : électrique
Rétroviseurs : électriques (mémoire) et chauffants
Vitres : électriques
Climatisation : électronique
Intérieur : cuir, 3 places, conduite centrale
Équipement audio : système de son 5,1 dc dvd, 7 haut-parleurs, GSS
Ouverture et fermeture des portes : automatiques, électriques, manuelles et par télécommande
Rétroviseur intérieur : caméra avec écran à cristaux liquides
Détecteur de proximité : avant, arrière et latéral
Détecteur de pression des pneus : aux 4 roues

MOTEUR
Disposition: longitudinale et centrale

Marque : GM
Architecture : V8
Cylindrée : 8,2 litres
Puissance : 550 ch à 1000 ch
Couple : 565 lb

TRANSMISSION
Architecture : propulsion
Boite de vitesse : manuelle 6 rapports Tremec (aluminium)
Différentiel : autobloquant Getrag (aluminium)

TRAINS ROULANTS
Direction : crémaillère assistée
Suspension : roues indépendantes à double triangulation, amortisseurs systèmes LOCUS
Freins : AP racing avant, disques ventilés 15 po, étrier aluminium 6 pistons
Arrière : disques ventilés 14 po, étrier aluminium 4 pistons.

DIMENSION
Empattement : 115 ¾ po ou 294 cm
Longueur : 178 po ou 452 cm
Largeur : 87 ½ po ou 222 cm
Hauteur : 44 po ou 112 cm
Poids : 1250 kg
Pneus : Michelin pilot sport
Avant : 255/40 zr/18
Arrière : 415/30 zr/18 (à venir : 400/30zr/18)
Jantes : aluminium 3 pièces
Avant : 18/9
Arrière : 18/13

OPTION
Transmission : automatique

PRIX 250 000 $ canadiens

Source : locussupercar.com