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Par stef V le 2 Octobre 2008 à 11:01
PREMIERES MONDIALES
Fruit du rapprochement technologique entre Venturi Automobiles et Michelin, la Venturi Volage, présentée pour la première fois au « Mondial 2008 », marque une étape majeure dans lévolution de lAutomobile. Cette nouvelle Venturi porte en elle des innovations qui ont permis de réaliser des changements radicaux en terme darchitecture du véhicule, de style, de comportement dynamique et plus généralement de conception dun véhicule moderne. Lensemble de ces changements constitue plusieurs premières mondiales, qui renforcent, par la présentation de la Venturi Volage, la capacité dinnovation constante de Venturi, ainsi que la position de lentreprise comme la plus avancée dans le domaine des véhicules à propulsion électrique.
CHAINE DE TRACTION & SUSPENSION ACTIVE
Avec 4 roues motrices à suspension active, la Venturi Volage na pas déquivalent. La technologie « Michelin Active Wheel » incorpore en effet 2 moteurs électriques par roue (1 pour la suspension et 1 pour la propulsion) soit un total de 8 moteurs électriques pilotés en temps réel par une électronique de pointe. Tel le mécanisme dune montre, lensemble des composants, moteurs, réducteurs et suspensions, est miniaturisé et incorporé dans les roues. Le système damortissement électrique actif permet une adaptation totale au type de sol et de conduite. Associée à lexpérience de Michelin dans le domaine de la liaison au sol et à celle de Venturi en terme de châssis, la Venturi Volage représente par sa tenue de route, sa motricité, son silence de fonctionnement, le summum de la technologie automobile actuelle.
AUTOMOBILE DE LERE DIGITALE
Réduisant la mécanique au profit de lélectronique, proche de la conception dun robot, cette voiture appartient à une nouvelle ère, celle digitale. Un écran tactile permet à son bord de paramétrer à souhait le véhicule. Ce contrôle total est une avancée importante en terme de gestion, notamment de lénergie stockée dans les batteries du véhicule : le conducteur peut, par exemple, choisir de favoriser dans certains cas lautonomie à la puissance, le confort à la sportivité, un enjeu important pour un véhicule électrique.CHASSIS UNIQUE AU MONDE
La Venturi Volage possède comme seule pièce commune avec la Venturi Fétish sa coque carbone. Cette coque, développée par le Bureau dEtudes Venturi, reste de conception unique au monde car elle est la seule à avoir été créée spécifiquement pour être celle dune voiture électrique et donc pour contenir les batteries au sein même de sa structure. Cette conception innovante permet tant à Fétish quà Volage de disposer dune niveau de sécurité inégalé, tant pour les occupants du véhicule que pour les batteries quelles transportent. La répartition des masses idéale de la Venturi Volage - 45 % sur lavant, 55 % sur larrière - et son poids des plus maîtrisés de 1075 kg, lui permettent datteindre 100 km/h en moins de 5 secondes.
MISE EN PRODUCTION
Véritable démonstrateur technologique, le véhicule présenté en première mondiale est
entièrement fonctionnel et préfigure la mise en production en petite série de ce modèle,
envisagée à partir de 2012. Comme la Venturi Fétish assemblée dans nos ateliers de Monaco, la Venturi Volage sera assemblée à la main, sous la forme dune production très limitée. Les retombées technologiques de ces deux modèles très haut de gamme se retrouvent sur dautres véhicules de notre marque, permettant au plus grand nombre de profiter des développements de Venturi dans le domaine de la mobilité durable.
LE DESIGN DE VOLAGE, PAR SACHA LAKIC
« Tel un voile léger et sensuel, la carrosserie de Volage épouse au plus près ses éléments techniques exceptionnels. Moteurs et suspensions actives intégrées aux roues, fond plat, tunnels aérodynamiques : ces choix et ces avancées technologiques mont permis de « dessiner le vide » habituellement occupé par le moteur et les suspensions et ainsi dexplorer des pistes stylistiques nouvelles et audacieuses. Le vide fait partie du style Volage ; elle a été dessinée par soustraction. Volage a été modelé par le vent.
La science de laérodynamique est loutil principal de lélaboration de sa forme. Il est facile et agréable dimaginer le cheminement des flux dair, sur et au travers de sa carrosserie.
Volage se trouve dans un registre formel résolument contemporain et inédit. La filiation avec les autres modèles de la marque est évidente, mais il est possible de lire également, à travers quelques détails, un hommage subtil à certaines icônes automobiles françaises davant-guerre, les plus élégantes, les plus avant-gardistes.Volage inspire la passion et son pouvoir de séduction est immense. »
Venturi présentera au Mondial de lAutomobile un véhicule électrique doté des technologies Michelin les plus avancées
Venturi et Michelin annoncent aujourdhui leur collaboration pour la réalisation dun véhicule électrique de nouvelle génération utilisant les technologies les plus avancées dans le domaine. Ce véhicule sera présenté lors du Mondial de lAutomobile 2008 qui ouvrira ses portes le 2 octobre prochain.
Ce partenariat permet à Michelin de démontrer les performances de ses dernières innovations sur un véhicule à hautes performances et à Venturi, en tant que constructeur dautomobiles davant-garde, de proposer un véhicule dont larchitecture, les qualités dynamiques et plus généralement le niveau technologique nont jamais été atteints.
Signé Sacha Lakic en terme de style, ce véhicule et ses spécificités techniques seront présentés sur le stand Venturi (Hall 5/1 stand n°101) au Mondial de lAutomobile à Paris du 2 au 19 octobre 2008.
Une conférence de presse sera donnée sur le stand Venturi le 2 octobre à 17h15 par M. Gildo Pallanca Pastor, Président de Venturi Automobiles, durant laquelle M. Patrick Oliva, Directeur de la prospective et du développement durable du Groupe Michelin, interviendra également.
Venturi Automobiles mène depuis 2001 une politique dinnovation poussée qui lui a permis de devenir un acteur incontournable dans le domaine du véhicule électrique. Maîtrisant les solutions technologiques les plus avancées dans ce domaine, son expertise sétend du quadricycle urbain au véhicule à hautes performances.La mission de Michelin est de contribuer de manière durable à la mobilité des personnes et des biens. A ce titre le Groupe fabrique et commercialise des pneus pour tous types de véhicules, des avions aux automobiles, en passant par les 2 roues, les engins de génie civil et agricoles, les poids lourds et la navette spatiale. Michelin propose également des services numériques daide à la mobilité (ViaMichelin.com), et édite des guides touristiques, des guides hôtellerie et restauration, des cartes et des atlas routiers. Le Groupe, dont le siège est à Clermont-Ferrand (France), est présent dans 170 pays, emploie 121 000 personnes dans le monde et dispose de 69 sites de production implantés dans 19 pays différents. (www.michelin.com)
Venturi ECLECTIC
Eclectique (pho. « Eclectic ») : Largeur d'esprit permettant d'accueillir toute idée avec compréhension, en prenant ce que chaque système offre de meilleur.
LE 1ER VEHICULE AUTONOME ENERGETIQUEMENT
Flambée du prix du pétrole, crise économique, guerres, pollution omniprésente,changements climatiques irréversibles, notre monde vit une période où les enjeux énergétiques sont à la base de ce chaos planétaire. Il faut, en constatant qu'aucune solution de production énergétique n'est parfaite, prendre conscience de la nécessité de limiter en premier lieu notre consommation énergétique personnelle. Eclectic, premier véhicule autonome de l'histoire de l'automobile, ouvre une nouvelle ère en ce qui concerne la mobilité : réservée aux déplacements urbains quotidiens, sa consommation énergétique faible en fait le véhicule environnemental le plus économique jamais construit. Innovant et étonnant, Eclectic est bien plus qu'un simple véhicule, c'est une centrale de production et de stockage d'énergies renouvelables, qu'elle soit solaire ou éolienne. La recharge par ces énergies, intermittentes dans certaines régions, est aussi complétée par une recharge sur le réseau électrique.
LA FONCTION DICTE LE DESIGN
Dun design résolument original, cest un véhicule qui ne souhaite pas ressembler aux véhicules dépendant de « lor noir » : la priorité a été donnée à lintégration des cellules photovoltaïques qui composent son toit translucide. Eclectic ne passe donc pas inaperçue dans le trafic: sa conduite centrale surélevée offre une vision panoramique exceptionnelle et un espace considérable, tant pour le conducteur que pour ses passagers. Le message dEclectic est clair : ce nest pas une voiture conventionnelle mais un mode de déplacement davant-garde. Posséder une Eclectic est aussi un engagement personnel : cest faire évoluer sa manière de se déplacer en passant du statut de « consommateur » à celle de « producteur » et ce pour le bien être de tous. Sacha Lakic, son designer, décrit Eclectic comme « une automobile autonome, moderne et intelligente. Lénergie qui la propulse se trouve autour delle, il lui suffit de déployer
son éolienne, de tendre ses cellules solaires et si besoin, de trouver une simple prise électrique.Il est de coutume de « styliser » une automobile. Pour Eclectic, cest dune démarche «design» que ses contours sont nés. Sa forme reflète sa fonction. Sa silhouette est un hommage à certaines automobiles-icônes comme le Lunar Rover, la Mini-Moke ou la Méhari. Mais sa technologie la situe clairement dans le présent et surtout dans le futur. »
LES AVANCEES TECHNOLOGIQUES ET ENVIRONNEMENTALES
Venturi marque un nouveau tournant technologique historique en lançant la production dEclectic, un véhicule urbain électro-solaire à trois places qui dépasse de loin tout ce que la production automobile offre aujourdhui :
- 1 er véhicule à énergies renouvelables ;
- 1 er véhicule de production solaire (2.5 m² de cellules photovoltaïques) ;
- 1 er véhicule permettant une recharge directe via une éolienne personnelle ; Eclectic est ainsi le véhicule ayant le moins dimpact sur lenvironnement.
A la grande différence des autres véhicules, inutilisés plus de 90% de leur temps, Eclectic profite de ses moments dimmobilisation pour stocker de lénergie dans ses batteries ; à linverse dun réservoir dessence, cette réserve dénergie reste disponible pour dautres applications. Il y a fort à parier quun jour et à léchelle dun pays, cela pourra constituer une réserve dénergie considérable, permettant de pallier des manques de production électrique, comme cest par exemple déjà le cas en Californie.
Eclectic offre une autonomie allant jusquà 50 km pour une vitesse de 50 km/h (bridée électroniquement), ce qui couvre très largement les déplacements urbains quotidiens.
La part de recharge solaire est denviron 7 km par jour dexposition.
Sur le secteur, il faut 5 heures sur une prise standard (16 A) pour réaliser une charge complète ou 3 heures avec deux chargeurs embarqués (en option).
Enfin Eclectic peut en option se recharger grâce à une éolienne posée à côté du véhicule sur un trépied facilement transportable. Elle fonctionne seulement lorsque le véhicule est en stationnement. La part de recharge dans ce cas est denviron 15 km par jour dans les régions ventées.COMMERCIALISATION
Venturi travaille aujourdhui au développement de la version commercialisable dEclectic qui sera présentée au Mondial de LAutomobile à Paris en Octobre 2008 et lancée sur le marché en 2009.
Eclectic sattaque à deux marchés différents : celui des entreprises souhaitant adopter une démarche environnementale et celui des particuliers résidant en ville.
La garantie du véhicule est de 2 ans (pièces, main doeuvre et batteries)
Le recyclage des batteries est pris en charge par Venturi.
La démarche de Venturi est Carbon Neutral.Venturi ouvrira une usine dans la Sarthe
Afin de soutenir son fort développement, Venturi Automobiles a lancé une étude dimplantation dun site dassemblage de véhicules électriques dans la zone Ouest Park près de Sablé-sur-Sarthe ; louverture de ce site est planifiée pour fin 2009.
Basée sur une approche environnementale poussée, cette usine assemblera notamment un tout nouveau véhicule urbain électrique qui sera présenté au prochain Mondial de l Automobile (conférence de presse le 2 Octobre à 17h15 sur le stand Venturi Hall 5/1 n°101).
Le choix de Venturi de se positionner sur cette région est dune part historique, la marque ayant été créée dans les Pays de Loire en 1984, et dautre part logistique et pratique du fait de la proximité de nombreux fournisseurs du secteur automobile.
Depuis sa reprise en 2001 par Gildo Pallanca Pastor, Venturi Automobiles mène une politique dinnovation poussée qui lui a permis de devenir un acteur incontournable dans le domaine du véhicule électrique.
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Maîtrisant les solutions technologiques les plus avancées dans ce domaine, son expertise sétend du quadricycle urbain au véhicule à hautes performances.
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Par stef V le 16 Décembre 2006 à 09:30
HYBRIDE ELECTROSOLAIRE
Avec 3,6 m2 des cellules photovoltaïques au rendement exceptionnel de 21 %, et recouverte dun film composé de nano-pyramides permettant une concentration accentuée de lénergie solaire, Astrolab est le premier véhicule solaire hautes performances commercialisé au monde.
Capable davancer avec très peu dénergie (moteur de 16 kWc) et de se recharger au soleil même en roulant, ce véhicule dune autre ère, na pas pour autant besoin dêtre exposé en permanence au soleil pour se mouvoir ; ses batteries NiMH Venturi NIV-7 de dernière génération avec refroidissement liquide - lui permettent en effet de restituer lénergie stockée, quelle soit solaire ou issue du réseau électrique, ce qui en fait un véhicule hybride, électro-solaire.
Avec une vitesse de pointe de 120 km/h et une autonomie de 120 km, Astrolab est un véritable « Solar Commuter » permettant dassurer des déplacements quotidiens nécessitant lemprunt des réseaux autoroutiers.
Fabriqué sur commande pour un montant de 92.000 H.T., Astrolab est un véhicule qui a une avance technologique considérable sur lensemble des productions mondiales. Elle répond aux besoins de déplacement distant des personnes à lavant-garde de ce qui se fait le mieux en terme de technologie. La livraison des premiers véhicules est prévue pour janvier 2008.
CONSOMMATION=0, EMISSIONS=0
Premier véhicule ne consommant aucune ressource fossile pour se mouvoir, les dégagements de CO2 nécessaires à sa construction seront même compensés par des actions environnementales (Carbon Neutral).
Un parallèle peut être fait entre Astrolab et un bateau à voile : tous deux avancent en silence en utilisant au mieux les éléments offerts par la nature, et la conduite de lun comme lautre apporte des sensations à nulles autres pareilles.
Pour atteindre ce niveau de performance avec très peu dénergie, Astrolab a été conçu comme une Formule 1 : son châssis monocoque en carbone est ultra-léger et fait office de cellule de protection surdimensionnée pour assurer la sécurité de ses occupants en cas de choc.
Dans cette prospective à 30 ans, Venturi est la seule marque automobile capable de présenter une telle démarche, en assurant de nouvelle sensations de conduite et une part essentielle de lautomobile : le rêve.Astrolab ouvre également une nouvelle ère en ce qui concerne larchitecture automobile : optimisée pour lintégration de ses cellules photovoltaïques (3,6 m2 pour une longueur totale du véhicule inférieure à 4 m, elle prend en compte limpact du poids des passagers sur le comportement dynamique du véhicule. Avec un poids à vide très léger, larchitecture en tandem permet de garder un équilibre parfait, que le véhicule soit occupé par une ou deux personnes.
Venturi privilégie avec Astrolab le solaire comme technologie de conversion de lénergie, dont tous les développements laissent espérer des rendements encore supérieurs dans les années à venir.
Solar Commuter
Type
Véhicule 2 places en tandem, électro-solaire à zéro émission Catégorie
Quadricyle lourd (minimum permis B1, dès 16 ans) Moteur
16 kWc asynchrone
Régime max : 16 kWc
Régime max : 3500 tr/min
Couple : 50 Nm
Refroidissement : à air
Reducteur Rapport : 1/7 Batteries
Pack NIV-7 (Nickel métal Hydrure) 72V 100 Ah
Energie embarquée : 7 kWh
Masse : 108 Kg
Refroidissement liquide
Durée de vie estimée des batteries : 2.500 cycles (> 10 ans)
Système de régénération à la décélérationCharge
Recharge complète en 5h avec chargeur embarqué (1,5 kW) sur prise standard 16A
Châssis
Coque centrale en carbone avec units avant et arrière en aluminium
Carrosserie
Fibre de carbone
Panneaux Solaire Carbone intégrant 3,6 m2 de cellules photovoltaïque (rendement de 21%)
Puissance : 600 W
Apport solaire moyen : 18 km/jourSuspensions
Mc Pherson (triangle inf. + combiné ressort amortisseur) Freins
4 disques, diamètre 170Dimensions
Longueur : 3800 mm
Largeur Hauteur : 1840 mm
Hauteur (à larceau) : 1200 mm
Voie AV et AR : 1760 mm
Empattement : 2500 mm
Roues AV et AR : Michelin 130/90 R17
Masse à vide
280 kg
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