La nouvelle Škoda Fabia présente toutes les qualités principales qui ont motivé plus de 1,5 million de clients à acheter la première génération. Et Škoda les a encore perfectionnées. Le dégagement au niveau des genoux et la garde au toit à l'arrière de la Fabia dépassent ceux de toutes les autres voitures de sa classe. Les occupants avant bénéficient traditionnellement de beaucoup d'espace.

En raison du nouveau design du pare-chocs avant, la longueur totale de la nouvelle Fabia a progressé. Les dimensions extérieures (3.992 mm x 1.642 mm x 1.498 mm) de la nouvelle Škoda Fabia lui valent de compter parmi les plus grandes voitures de sa classe. L'espace effectivement exploitable offre plus de place aux occupants avant et arrière. Le volume du coffre s'élève à 300 l et passe à 1.163 l lorsque les sièges arrière sont rabattus.

La nouvelle venue offre non seulement une fiabilité exceptionnelle, une habitabilité généreuse, un comportement dynamique remarquable, une construction sûre, un excellent rapport qualité-prix mais aussi un large éventail de teintes de carrosserie au design jeune et l’association de matériaux de grande qualité et de couleurs agréables pour l’habitacle.

La Fabia s'est également perfectionnée dans le domaine de la sécurité. Les airbags rideaux protégeant les occupants avant et arrière (option) constituent une nouveauté. A l’arrière, un siège enfant peut être attaché avec une sangle de fixation supérieure « top-tether », laquelle limite le déplacement vers l'avant de la partie supérieure du siège enfant en cas de collision frontale.

Les technologies les plus récentes telles que la réalité virtuelle ont été utilisées lors du développement et de la construction de la voiture et de son équipement. Avec ce nouveau modèle, Škoda donne la possibilité d’équiper aussi le plus petit modèle de la gamme de la boîte automatique Tiptronic à 6 vitesses au lieu de la boîte manuelle à 5 rapports. La climatisation électronique Climatronic est également disponible en option. Dans le domaine des technologies de communication, un prééquipement GSM Bluetooth moderne complète l'offre. Un système audio compatible avec des sources externes telles que le lecteur MP3 ou l'iPod est aussi proposé.

Au total, sept moteurs seront disponibles pour la nouvelle Fabia: quatre moteurs à essence et trois moteurs diesel. Les deux moteurs à essence trois cylindres, déjà populaires, délivrent maintenant plus de puissance et confèrent plus de souplesse au véhicule.
Moteurs Essences: 
- 1.2 HTP/44 kW 
- 1.2 12V HTP/51 kW 
- 1.4 16V/63 kW 
- 1.6 16V/77 kW disponible aussi en boîte auto

Moteurs Diesel :
- 1.4 TDI PD/51 kW
- 1.4 TDI PD/59 kW
- 1.9 TDI PD/77 kW

Volvo présentera à Geneve son break haut gamme le V70 basé sur la S80 dont il reprendra certaine motorisation comme les 5 et 6 cylindres en ligne. Pour la gamme essence, elle démarre avec un 2,5l turbo de 200Ch complété par un 3,2l disponible en 2 versions, une de 238Ch en version atmosphétique et une autre en turbo de 285Ch, mais on ne sait rien encore si il utilisera le V8 de 315Ch. Sinon pour les versions diesel 2 versions du 5 cylindres 2,4l sont disponibles une développant 163 et l'autre 185 Ch.

 

 

 

 

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Lotus fait évoluer avec l'aide de la société Zap son concept APX. Il est maintenant motorisé par 4 moteurs placés dans chaque roue, l'ensemble développe 644 Chevaux. Il a une autonomie de 500Km et un temps de recharge pour ses batteries de 10 minutes. Le rêve quoi !

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Un style dynamique et séduisant

Fiche technique

Après le succès du lancement du Grand C4 Picasso (7 places), le visiospace, Citroën poursuit l’élargissement de sa gamme de monospaces compacts, en commercialisant au cours du premier trimestre 2007 un second visiospace, le C4 Picasso (5 places), doté d’une silhouette spécifique.
Sur le marché des monospaces compacts, Citroën est le seul constructeur à proposer trois monospaces, chacun avec une personnalité et un style propres.


<script language=javascript> </script> De par son style unique, très dynamique et affirmé, ses dimensions (4,47 m de longueur, 1,83 m de largeur et 1,66 m de hauteur), son agrément de conduite et ses prestations innovantes de visiospace, C4 Picasso s’insère naturellement dans la gamme des monospaces compacts Citroën entre Xsara Picasso et Grand C4 Picasso.
La Marque crée ainsi, comme pour les berlines, une vraie gamme de monospaces aux styles et aux prestations différenciées avec Xsara Picasso, C4 Picasso et Grand C4 Picasso, les monospaces compacts, et C8, le grand monospace.

Motorisations	Essence, Diesel HDi
Boîte de vitesses	Manuel, manuel piloté, automatique
Hauteur	1660 - 1680 mm
Longueur	4470 mm
Largeur	1830 - 2100 mm
Empattement	2728 mm
Voies AV - AR	1505 - 1539 mm
Porte-à-faux AV - AR	995 - 747 mm

C4 Picasso se distingue dès le premier coup d’œil par son style tout en dynamisme et en séduction.
Il bénéficie des atouts d’un monospace – une habitabilité et un volume de coffre de référence, une position de conduite surélevée –, et des prestations inédites apportées par le concept de visiospace – une visibilité périphérique et une luminosité exceptionnelles, une modularité très facile, un espace intérieur dégagé et un confort de vie à bord au meilleur niveau.
C4 Picasso offre par ailleurs un véritable plaisir de conduire et un comportement routier particulièrement sûr.

Dès le premier niveau de finition, C4 Picasso dispose de nombreux équipements d’agrément de vie à bord, d’aides à la conduite ou de sécurité, rares sur le segment, avec notamment :
Un confort de suspension, thème cher à la Marque, au meilleur niveau, quelle que soit la version.La suspension métallique peut, suivant les niveaux de finition, être remplacée par une suspension pneumatique sur l’essieu arrière (sauf lorsque le véhicule est équipé du moteur 1.8i 16V). Un confort acoustique et vibratoire de haute qualité avec, par exemple, l’utilisation innovante d’inserts structuraux (ensembles composites en polyamide et mousse structurelle) dans les nœuds principaux de la caisse du véhicule. Un confort thermique optimal. C4 Picasso est équipé du nouveau système de climatisation introduit sur le Grand C4 Picasso. Une lumière d’ambiance chaleureuse et des éclairages utiles au quotidien.

En essence, le moteur 1.8i 16V de 127 ch DIN, couplé à une boîte de vitesses mécanique à 5 rapports, et le moteur 2.0i 16V de 143 ch DIN proposé avec une boîte manuelle pilotée 6 vitesses ou – suivant les destinations – une boîte automatique à 4 rapports.
En Diesel, deux motorisations équipées en série du filtre à particules, le moteur HDi 110 FAP, associé à une boîte de vitesses mécanique à 5 rapports, ou une boîte manuelle pilotée 6 vitesses, et le HDi 138 FAP avec une boîte manuelle pilotée 6 vitesses ou une boîte automatique à 6 rapports.


Dès le lancement, quatre motorisations performantes, affichant des consommations maîtrisées et un bon bilan environnemental, sont proposées :

La boîte automatique à 6 rapports, souple et réactive, qui peut être couplée au HDi 138 FAP, équipe déjà les berlines C4, C5 et C6. Cette adaptation est désormais également proposée sur le Grand C4 Picasso.


Citroen.com

Conjuguant à la fois de larges surfaces vitrées et un vaste habitacle modulable, C4 Picasso devient le premier « visiospace ». Ce nouveau monospace peut transporter confortablement jusqu’à 7 personnes et tout est pensé pour rendre la vie à bord particulièrement simple, agréable et sécurisante pour l’ensemble des passagers.

• La visibilité et la luminosité sont exceptionnelles grâce, notamment, au pare-brise panoramique Grand Angle.
• L’espace est entièrement dégagé à l’avant grâce à un poste de conduite innovant associé, notamment, à la nouvelle boîte manuelle pilotée 6 vitesses.
• L’habitabilité et les volumes de coffre sont particulièrement généreux et font référence.
• La modularité est rapide et facile grâce aux fonctionnalités ingénieuses des sièges.
• Le bien-être à bord est partagé par tous les passagers, que ce soit en termes d’espace, de confort thermique, acoustique ou olfactif.
• Le confort de suspension est remarquable notamment avec la suspension arrière pneumatique.
• La conduite est facilitée et sécurisée grâce à des aides à la conduite rares ou inédites sur le segment des monospaces compacts.
C4 Picasso dispose, dès le premier niveau, de nombreux équipements d’agrément de vie à bord, d’aides à la conduite ou de sécurité. Un soin particulier a également été apporté à la qualité perçue dans l’habitacle, grâce à l’utilisation de matériaux valorisants et agréables au toucher (utilisation du chrome et du noir brillant, peintures douces au toucher, grains fins au niveau de la planche de bord et des panneaux de porte

De par sa forte personnalité, ses dimensions (4,59 m de longueur, 1,83 m de largeur et 1,66 m de hauteur) et ses prestations, C4 Picasso complète naturellement la gamme de monospaces Citroën. Celle-ci est constituée désormais de trois véhicules très différenciés et complémentaires : Xsara Picasso et C4 Picasso, les monospaces compacts, et C8, le grand monospace.
C4 Picasso est produit dans l’usine de Vigo en Espagne.
Le style fluide, dynamique et les grandes surfaces vitrées de C4 Picasso traduisent une forte personnalité et un caractère unique. Les volumes harmonieux du véhicule dégagent de la puissance et sont mis en valeur par un traité très épuré de la carrosserie. Les lignes fluides contribuent à un aérodynamisme remarquable sur ce segment (Cx de 0,31 et Scx de 0,82).
A l’avant, le pare-brise panoramique Grand Angle avancé et les larges fenestrons se distinguent dès le premier coup d’œil et mettent en exergue l’aspect novateur du « visiospace » C4 Picasso. Par ailleurs, les formes volontaires des projecteurs, soulignées sur toute leur largeur par les clignotants, donnent du caractère au véhicule.

L’aspect déterminé de la face avant est accentué par les larges chevrons de la calandre, qui se prolongent par des baguettes chromées, jusqu’aux projecteurs. Cette signature esthétique, dans le même esprit que celle des C4, C5 et C6, met en avant son appartenance à la Marque.
De profil, les grandes surfaces vitrées latérales sont soulignées par la ligne dynamique de la ceinture de caisse et le décrochement de la custode arrière. L’absence de montants arrière couleur caisse, donne la perception d’une continuité du vitrage. La ligne du pavillon, dans le prolongement parfait du pare-brise, s’étire jusqu’au déflecteur arrière dans un mouvement très pur

C4 Picasso se distingue aussi à l’arrière avec le traité innovant de ses feux qui, par leur forme et la dimension des lignes de lumière utilisées, constituent une signature visuelle unique.
Le confort d’un véhicule est une synthèse complexe de différentes prestations. Dans C4 Picasso, chacune de ces facettes a été particulièrement travaillée et le bien-être de tous les occupants pris en compte. Une grande attention a notamment été accordée au confort de suspension et à l’ambiance intérieure qu’elle soit sonore, thermique, olfactive ou tactile.

Un confort de suspension de référence
Le confort de suspension, thème cher à la Marque, est au meilleur niveau sur C4 Picasso quelle que soit la version. Cette suspension est métallique et peut, suivant les niveaux de finition, être remplacée par une suspension pneumatique sur l’essieu arrière. Cette dernière apporte un confort accru pour tous les passagers, en améliorant le feutré de la suspension et en filtrant les sollicitations du véhicule issues des irrégularités de la route.

Un confort thermique optimal
Un nouveau système de climatisation prenant en compte les spécificités de C4 Picasso (grand volume intérieur et grande surface vitrée) a été spécialement développé. C4 Picasso peut être équipé d’une climatisation automatique quadrizone avec des réglages individualisés des débits d’air, positionnés à mi-hauteur sur les montants à droite et à gauche en rang 2.

Un confort acoustique au meilleur niveau.

Dès le début de la conception du véhicule, tout a été mis en œuvre pour que le confort acoustique et vibratoire à bord de C4 Picasso soit au meilleur niveau. La structure a été étudiée pour réduire au minimum la mise en résonance de ses panneaux, source principale de bourdonnement dans un véhicule.

Une qualité d’air préservée et des parfums agréables
Le confort olfactif a été aussi très étudié de façon à préserver la qualité de l’air dans l’habitacle et créer une ambiance olfactive agréable.
C4 Picasso propose dès le lancement quatre moteurs souples et performants, répondant tous aux normes Euro IV. Cette gamme s’articule autour de :
• deux moteurs essence :
     le 1.8i 16V de 127 ch DIN et le 2.0i 16V de 143 ch DIN,
• deux moteurs Diesel HDi dotés en série du filtre à particules (FAP) : le 1.6 HDi FAP de 110 ch DIN et le 2.0 HDi FAP de 138 ch DIN.
Ces motorisations sont associées – suivant les destinations – à une large gamme de boîtes de vitesses : boîte mécanique, boîte automatique ou nouvelle boîte de vitesses manuelle pilotée six vitesses (BMP6), en réponse aux aspirations de chacun.

La boîte de vitesses manuelle pilotée 6 vitesses constitue une réelle alternative aux boîtes de vitesses mécanique et automatique classiques, par le plaisir de conduite qu’elle procure, les gains de consommation qu’elle apporte et son prix attractif.
La technologie de la boîte manuelle pilotée s’appuie sur un ensemble composé d’une boîte de vitesses mécanique à 6 rapports et d’un système de pilotage électro-hydraulique des actionneurs. Grâce à ce dispositif, le temps de réponse est diminué et le pilotage mieux contrôlé pour plus de fluidité et de rapidité des passages de vitesses.
Le plaisir de conduire et la sérénité au volant sont bien entendu aussi liés à un comportement routier exemplaire. Le conducteur de C4 Picasso peut compter sur une liaison au sol efficace et sur un système de freinage performant et sécuritaire.

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